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ARTICLE Test Renfort Train Arrière Bugpack


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90 réponses à ce sujet

#1 thomas83

thomas83

    Grosse bete ..

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Posté 30 décembre 2005 - 11:20

Petit retourd sur cette barre... le post de Coxy-Ben m'a permis de vous parler de cette barre de renfort nouvellement taillé par Bugpack.
Afin de savoir ce que celà vaut en toute objectivité, j'ai réalisé un montage "à blanc" après un café bien noir (et un stage au toilettes quasi immédiat :blink: )
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Les nouvelles barre de renfort Bugpack sont prévues pour les suspensions de type 1. Ce kit permet l'appui supplémentaire nécessaire peu importe le type de conduite. Ce kit est complet avec notice, boulons et surtout exige aucune soudure!
Le kit est fourni avec tout le matériel nécessaire pour lier les 2 ancrages supérieur des amortos et des cornes de chassis.
Les extrémités de tige réglables tiennent compte de l'adjustabilité et de l'adaptabilité finale pour un équipement et un ajustement facile. L'appui supplémentaire sur le train arrière élimine le fléchissement et le vrillage.
Les kit "Truss Bar" sont une excellente addition à n'importe quelle usage! Un certain règlage peut être exigé pour certaines applications, ce kit Bugpack permet donc d'améliorer son chassis en donnant la possiblité d'en modifier les réglages :good:

Le Kit Truss Bar Bugpack comprend:
le necessaire de liason barre/barre/chassis
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les barres (t'en qu'à faire :ptdr: )
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et la notice qui va ravir ceux qui ont sécher les cours d'anglais pour aller surfer :rolleyes:
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Gros plan sur les rotules: la qualité me semble un peu hasardeuse <_<
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Encore une remarque, les pas sont inversés, les tarraudages ne sont pas impécable d'ou un risque de tout foirer au premier montage :angry:
Votre serviteur que je suis préconise de remettre un petit coup de tarraud ou si vous n'en avez pas, bien graisser le tout avec un peu de Bartoline ou autre, et d'y aller doucement: c'est ça première fois :wub:

La barre monter à blanc:
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Les articulations:
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Un peu genant à mon goût <_<
Certes on évite de souder ce qui peut être interressant pour ceux qui n'en n'ont pas la possibilité, ceci étant, on cherche une rigidité à travers des liaisons par rotules! Je craind que cette rigidité soit moins éfficace que par le système CSP qui lui est vraiment très rigide et sans rotule!!!
Le verdict sera lors du montage réel!

Le Kit Bugpack ne semble pas être si réussi que le modèle CSP, plus couteux certes, plus diffiçile à monter (soudures), mais pour 136$ je pense qu'on est pas loin de la vérité.
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#2 coxy-ben

coxy-ben

    Grosse bete ..

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Posté 30 décembre 2005 - 11:25

effectivement, ça me parait un peu léger.... :rolleyes:

faudra voir au montage, en la mettant en "tension" si ça bouge ou pas..
c'est l'jeu ma pauv' Lucette !

#3 pote_à_Tonze

pote_à_Tonze

    Grosse bete ..

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Posté 30 décembre 2005 - 11:51

prends des mesures et fais des plans STP .... ;;)

#4 SamC

SamC

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Posté 30 décembre 2005 - 13:05

#

Modifié par SamC, 17 avril 2007 - 22:19 .

Ma boite à idées / stockage d'infos :

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#5 Elflammeur

Elflammeur

    Crabouilleur

  • Ancien Modo
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Posté 30 décembre 2005 - 13:12

Hum, hum,

Aprés concertation, nous pensons que ce post à largement sa place dans la section Article / Guide.

;)

Ludo ( sujet déplacé)
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#6 debonair

debonair

    Apprenti Pilote

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Posté 30 décembre 2005 - 13:33

Laurent a écrit :
Loic abandonne de suite cette idée !La bugpack c'est vraiment pas terrible pour une utilisation run.La force est repartie sur la barre alors que sur le csp c'est les cornes du chassis qui encaissent (nettement pour costaud).


après avoir participé au montage de le CSP de Madman, j'avais la flemme de souder !
et pour le SRC, la Bugpack, ça peut pas être suffisant ! :(
Mon "EX"
La nouvelle !...
JE CHERCHE 1 STRUCTURE DE SIEGE, ASSISE SEULEMENT, POUR MONTAGE BAQUET...

#7 SamC

SamC

    Grosse bete ..

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Posté 30 décembre 2005 - 13:45

#

Modifié par SamC, 18 avril 2007 - 12:07 .

Ma boite à idées / stockage d'infos :

Mon Blog is Back


#8 Invité_1776drag_*

Invité_1776drag_*
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Posté 30 décembre 2005 - 14:08

c'est bizarre pourtant certaines personnes réputées comme des dieux du run en france conseillent ce genre de barre, à moins que ça ne soit que purement commercial :D

#9 coxy-ben

coxy-ben

    Grosse bete ..

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Posté 30 décembre 2005 - 14:09

c'est bizarre pourtant certaines personnes réputées comme des dieux du run en france conseillent ce genre de barre, à moins que ça ne soit que purement commercial :D

oui, mais tout le monde parle de la CSP pas de la Bugpack.........
c'est l'jeu ma pauv' Lucette !

#10 Invité_1776drag_*

Invité_1776drag_*
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Posté 30 décembre 2005 - 14:12

c'est bizarre pourtant certaines personnes réputées comme des dieux du run en france conseillent ce genre de barre, à moins que ça ne soit que purement commercial :D

oui, mais tout le monde parle de la CSP pas de la Bugpack.........

non les personnes en questions parlaient de la bugpack et non de la csp ;)

#11 pote_à_Tonze

pote_à_Tonze

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Posté 30 décembre 2005 - 14:47

prends des mesures et fais des plans STP ....  ;;)

Tu veux t'en faire une pour mettre en vitrine? :D

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Fait rouler une VW et va en concentre avec et apres tu causeras ... t'occupes pas de moi ..... ;;)

#12 Olivier

Olivier

    Grosse bete ..

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Posté 30 décembre 2005 - 14:51

Sans avoir fait d'études sur les forces mécaniques et autres vecteurs (je ne suis même pas sûr de ce que j'annonce... c'est dire les études :D ), ya pas photos... La CSP ME parait nettement plus rigide que la Bugpack. C'est d'ailleurs une copie d'elle que je me suis fait. 2-3 tubes, de la tige filetée, des vis... et hop (copyright) ;)

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#13 Phiphi78

Phiphi78

    Apprenti Pilote

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Posté 30 décembre 2005 - 16:01

Les "Dieux du Run" l'ont essayée...eux.
Y parlent pas avant de savoir.
C'est toute la différence entre commérage et rapportage de fait tangible.

Je comprends que les simples mortels, les demi-Dieux et les prophètes auto-proclamés jalousent parfois maladivement l'Olympe...

#14 coxy-ben

coxy-ben

    Grosse bete ..

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Posté 30 décembre 2005 - 16:03

donc elle vaut quoi cette bugpack ??
c'est l'jeu ma pauv' Lucette !

#15 Phiphi78

Phiphi78

    Apprenti Pilote

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Posté 30 décembre 2005 - 16:12

Elle rigidifie très bien.
Ce qu'à oublié de dire Thomas, c'est qu'il y a deux positions pour relier les barres qui vont des cornes aux fixations d'amortisseurs.
L'une se fixe selon le schéma des CSP, l'autre vient se positionner sur la barre tranversale.

Les efforts pour rigidifier ne sont pas énormes.
Pour serrer une barre CSP ou assimilée, on le fait à la main et sans forcer. Les tractions exercées avec seulement quelques grammes de couple en rotation de la barre en serrage sortent des tensions phénoménales sur les ancrages.

Ensuite quant au préjugé de la taille des barres, sachez que le nouveau modèle de CSP a quasiment la même finesse et que les pattes au niveau de l'amortisseurs sont livrées soudées.

Comme quoi, j'en connais qui ont encore perdu une occasion de se taire...

"y veulent tous rapper...
comme s'y zavait quekchose à dire"