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ARTICLE Changement courroie de dynamo


46 réponses à ce sujet

#1 Belgemir

Belgemir

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Posté 22 octobre 2004 - 17:52

Le changement de la courroie est une operation vraiment tout simple ...

Difficulte: very facile
Temps : 10 min

Materiel necessaire :
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Donc une clef de 21
Un tournevis plat assez long
Une courroie :blink:

1/ Bloquer le flasque de la dynamo en inserant un tournevis plat dans l'une des 2 fentes de la flasque arriere de la dynamo :
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2/ Enlever l'ecrou et les rondelles(attention a ne pas les perdre) et la premiere flasque
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3/ Mettre la nouvelle courroie et resserer doucement :
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4/ Une fois regardez la tension de la courroie en appuyant sur le centre de la courroie avec le pouce. L'ecart ne doit pas depasser 15 mn
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Si la tension n'est pas bonne, reprendre le demontage
Pour le reglage de la tension:
Pas assez tendue : enlevez des rondelles qui sont entre les 2 flasques
Trop tendue : rajoutez des rondelles entre les 2 flasques.

Tres important les rondelles enlever entre les 2 flasques doivent etre remis entre le premier flasque et l'ecrou pour garder toujours le meme nombre de rondelles ...


Voila c'est un ptit article vite fait car je l'ai fait en live ...

#2 Eno

Eno

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Posté 22 octobre 2004 - 17:58

:blink: yes!
sympa,clair ,illustré!
ca commence a etre la teuf ce site!
je vous fait pareil pour le remontage de mon train avant (g pas de fotos du demontage mais c pareil a l'envers :blink: )
a +

benji c koi ton moulin,c quoi ton carbu?
a+
éo :blink:

#3 Belgemir

Belgemir

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Posté 22 octobre 2004 - 18:01

Moteur 1600 SA lettre moteur B
Carbu 30 Pic2
Et pour finir allumeur identique au combi split d'avant 67 ...

#4 Eno

Eno

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Posté 22 octobre 2004 - 18:05

:blink: jme disait c la copie conforme du mien 1600 sa 30 pict 2,tu confirmes donc que ce n'est pas chelou d'avoir un 30 sur un 1600.
moi l'allumeur c un 009...
a+
éno :blink:

#5 jean-one

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Posté 22 octobre 2004 - 18:07

Merci benj! Bien cool cet article :blink: Ca rattrape le cou de la courroie de distribution! :blink:
Je vais imprimer l'article et l'agrafer à ma courroie de rechange... Si je casse ma courroie, ma petite femme pourra la changer toute seule... et moi, je pourrais ronfler dans la voiture! :blink:
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#6 jean-one

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Posté 22 octobre 2004 - 18:12

J'oubliais...
Y a un truc qui me chagrine... Dans ton article, tu écris

regardez la tension de la courroie en appuyant sur le centre de la courroie avec le pouce

Pourtant, sur la photo, tu utilises ton index?? Ca change quelque chose? Je suis un peu perdu la... :blink: :blink: :blink:
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#7 Belgemir

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Posté 22 octobre 2004 - 18:49

C'est normal tu as vu la taille de mon pouce ...

Fallait bien que j'utilise mon index qui fait la taille de votre pouce ;) :( :mdr:

#8 snoopy

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Posté 22 octobre 2004 - 21:49

ohhhhh

je crois que je saurais faire la manip ;)

balaise !


a quoi sait on que la courroie est morte ?

en voiture simone
 


#9 gege59

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Posté 22 octobre 2004 - 21:53

Quand elle se craquele, quand tu vois apparaitre les fibres de la courroie, des fois meme quand ca couine continuellement...... ;)
Gege59 alias Hasegawa Taiki d'après: http://rumandmonkey....ys/namegen/969/

#10 snoopy

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Posté 22 octobre 2004 - 22:32

ou qd elle est plus la ;)

en voiture simone
 


#11 kafer-spirit

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Posté 22 octobre 2004 - 23:00

Pour voir si une courroie est HS, il faut la démonter, et la plier à l'inverse de son sens (la retourner)... si le coté interrieur se craquelle, eh ben elle est HS...
Merci pour ce guide Belgemir ;)

#12 Thomas

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Posté 23 octobre 2004 - 12:13

bien vraiment tres bien même ces petit articles illustré de l entretien d'une vw

sans aller dans les travaux trop compliquer c'est ce qu'il manque je trouve aujourdhui sur le net

bien que flat4ever a fait de super article aussi
J'suis en spécial à 15 cent du litre aujourd'hui

#13 Lovecox

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Posté 11 avril 2006 - 20:52

Merci Belgemir

Aujourd'hui j'ai du remplacer pour la première fois la courroie, grace à ton article j'ai réussi :good:

Merci
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#14 el cobaye

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Posté 11 avril 2006 - 21:35

la sagesse en VW c'est d'etre prévoyant et d'en avoir toujours une de secours dans un coin de l'auto.. :D

;;)

#15 Lovecox

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Posté 12 avril 2006 - 10:43

la sagesse en VW c'est d'etre prévoyant et d'en avoir toujours une de secours dans un coin de l'auto.. :D

;;)

bien d'accord avec toi, elle était dans le coffre depuis 2 ans, tout comme le cable d'accélérateur et d'embrayage ;;) qui attendent sagement leur tour...
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