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Peur Nouvelle Réglementation ?


119 réponses à ce sujet

#91 JMCox21

JMCox21

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Posté 20 novembre 2017 - 07:45

C'est plus pour ceux qui ont une vw modifiée que ca va coincer mais pour une auto d'origine, en bon etat, il n'y aura pas trop de souci...


+1.

Il semble que le nouveau CT, tout comme la refonte de l'immat en CG collection (que la FFVE souhaite faire repousser à 40 ans au lieu de 30...) soit en fait le signal de l'ouverture de la chasse au tuning en général et aux véhicules non-conformes à leur définition d'origine en particulier.


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#92 SamC

SamC

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Posté 20 novembre 2017 - 10:20

Pas plus qu'avant je pense

 

Comme dit précédemment le milieu VW est un des rares dans le véhicule ancien où les bagnoles sont modifiés

 

Après niveau esthétique du véhicule à l'époque il existait pas mal d'accéssoires donc je pense qu'il va y avoir une certaine souplesse de la FFVE conrcernant les jantes et quelques autres petites choses

 

Bon par contre celui qui roule avec un 2332 de toute façon il y a 30 ans il n'avait déjà aps le droit.....

 

Mais pour autant tu ne te feras pas recaller au CT, le controleur legalement ne sait pas ce qui est d'origine ou non (il n'ai pas sensé savoir si il y a 1 ou 2 carbu), de même pour l'échappement tant que celui-ci n'est pas trop bruyant

 

Sinon pour que ça puisse rentrer au motif de recallage au CT (les doubles carbu, le 4 en 1,.....) il faudrait qu'il existe un listing avec photos et descriptifs de TOUT les véhicules avec TOUTES les variantes, pour que le contrôleur puisse s'y referrer.

Autant dire que c'est impossible

 

 

Donc même si tu colles un V8 dans une 2CV, tant que celui-ci est toujours essence, qu'il fuit pas l'huile comme une passoire et qu'il reste discret niveau dB tu ne peux pas être recalé au CT (je parles juste niveau motorisation)

 

 

 

TIens en parlant de fuite d'huile, faudra bien se rencarder mais je pense qu'il y a une solution "facile" pour ne pas être emmerdé avec ça, une bonne plaque de coroplast sous la bagnole, tenue par des rilsans et t'es pénard, comme une bagnole moderne. Et sortie du CT tu la vires

 

Faut que j'en cause à mon pote controleur


Modifié par SamC, 20 novembre 2017 - 10:21 .

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#93 70'ster

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Posté 20 novembre 2017 - 11:03

Bien sur ,je suis d'accord, jusqu'à preuve du contraire, le contrôleur ne contrôle pas la conformité donc par ex : disques a la place des tambours : pas de problème...


Unfuck the world!
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#94 JMCox21

JMCox21

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Posté 20 novembre 2017 - 14:50

Je souhaite de tout cœur que vous ayez raison, mais j'ai un doute.

 

La FFVE est en train de devenir le délégataire de l'Etat pour tous les véhicules anciens. Déjà on ne peut plus avoir de CG collection sans sa bénédiction.

Pour le moment c'est déclaratif mais le Pdt de la FFVE assure qu'après 2020 (échéance du régime dérogatoire actuel concernant les véhicules de plus de 30 ans) ce sera sous réserve de présentation du véhicule et vérification de la conformité à l'origine.

Ensuite il dit aussi son intention de refuser le statut collection aux véhicules diesel, aux véhicules modifiés, etc....

 

Enfin il annonce que le contrôle technique des véhicules anciens se fera sur base d'une fiche technique fournie par la FFVE par véhicule permettant au contrôleur de vérifier la conformité entre le véhicule présenté et le standard d'origine, (un peu comme pour les véhicules modernes où le contrôleur se branche sur la voiture et voit si quoi que ce soit a été modifié dans les réglages moteur en quelque sorte).

 

Et justement il cite explicitement le cas de montage de freins à disques à la place de freins à tambour, en disant qu'une telle modification n'a pas lieu d'être et doit valoir refus du CT.

 

Je ne pense pas qu'il ait choisi cet exemple au hasard, j'ai bien peur que s'il le fait c'est bien avec une intention derrière la tête.

 

Alors bon tout ça reste des projets à horizon 2020, mais ça sera vite là! Et avec ces gens là on n'est jamais trop méfiants....


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#95 SamC

SamC

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Posté 20 novembre 2017 - 15:18

Ah oui là effectivement ça corse un peu les choses

 

 

Bon ben pour les futurs passage en CG collec restera plus qu'à spécifier que c'est une 1500, 1300S, 1302S et LS et 1303 S et LS

Pour les plus anciennes ça sera plus compliqué, encore que remettre des tambours tous les 5 ans ça forcera les gars à changer le liquide de frein régulièrement ....


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#96 JMCox21

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Posté 10 février 2018 - 07:39

Avis à tous les possesseurs de Combi aménagés par leurs soins:

https://www.sauvendee.com/vasp/

Ca ne s'arrange pas......


Modifié par JMCox21, 10 février 2018 - 08:49 .

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#97 ralfoune

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Posté 10 février 2018 - 22:58

je suis bien contant d'avoir une cg VSAP...

 

mais pour les véhicules en cg collection, il n'y aura pas de souci...


Image IPB -> http://vwclubcollection.forumpro.fr/forum

Image IPB vive la solidarité vw, y a que ca de vrai !!!

#98 lamouche

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Posté 11 février 2018 - 10:19

Beaucoup de véhicule vont se voir refuser le CT du coup, mais bon ils parlent surtout d’installation électrique et gaz.

Donc en gros un tolé tu enlèves l'aménagement intérieur avant le CT est c'est bon, mais bon après niveau assurance surtout s'il y a accident comment cela se passe.

C'est comme de plus en plus de chose si tu as de l'argent pas de soucis.

Se qui me fait rire, c'est tout ceux de la FFVE qui se mobilisent soit disant contre cette lois alors qu'ils ont été autour de la table pendant sa création.

Mais bon quand je vois le trombi des gens, malheureusement je ne pense pas qu'ils aient des véhicules autre que français déjà, ou des véhicules hors de prix, et encore moins transformé.

Mais bon comme dis la chanson "c'est la monnaie qui dirige le monde, c'est la monnaie qui dirige la terre, et c'est comme sa on peut rien y faire"


Julien

Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!! 
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Charte du forum a lire
http://www.old-dropp...tion=boardrules

 

Ma petite 59

http://www.old-dropp...ic=34977&page=1


#99 70'ster

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Posté 11 février 2018 - 10:38

Euh le lien mis plus haut est un pro!
Alors si vous voulez pas de problème... Allez chez lui...
Pffff
Arrêtez de flipper, pour le CT vous y allez et vous réparez ce qui ne va pas.
Un véhicule bien entretenu passera !
Sinon je vous les rachète 500 balles .
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#100 JMCox21

JMCox21

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Posté 11 février 2018 - 11:41

Euh le lien mis plus haut est un pro!
Alors si vous voulez pas de problème... Allez chez lui...
Pffff
Arrêtez de flipper, pour le CT vous y allez et vous réparez ce qui ne va pas.
Un véhicule bien entretenu passera !
Sinon je vous les rachète 500 balles .

Non le problème n'est pas là.

 

Entre le club et mes amis ou connaissances  je connais une bonne trentaine de personnes qui ont aménagé un fourgon dont des Combis (au départ en minibus ou pick-up), voire des voiture style Partner ou Kangoo en mini camping-car occasionnels sans les faire homologuer, car certains points n'étaient pas conformes comme les aérations obligatoires par exemple...

 

Jusqu'à maintenant ça passait au contrôle technique avec une observation.

Désormais ça ne passe plus c'est un des nouveaux points spécifiquement contrôlés lors de la visite. Donc démontage impératif (à condition de ne pas avoir réalisé d'aménagements à vocation permanente).

 

Peu importe que le véhicule soit en parfait état ou pas justement ni que l'aménagement ait été particulièrement soigné ou non.

 

Et le fait que l'info soit trouvée sur un site de pro ne change rien à l'affaire, il suffit d'aller sur les forums de camping-car ou les revues spécialisées pour voir que la tension, l'agacement et finalement la colère commencent à monter fortement....


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#101 70'ster

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Posté 11 février 2018 - 12:19

En gros tout ceux qui ont bricolé un aménagement dans leur véhicules flippent?
Bah il suffit d'avoir un combi westfalia d'origine et plus de problème !
Ou d'aller chez un pro agréé, cf le lien au dessus..
En fait c'est censé éviter les véhicules dangereux ou faire marcher le commerce?
M'en fout j'ai plus de combi ...
Pour les meetings j'ai ma 2'' dans le coffre .
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#102 paf

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Posté 12 février 2018 - 16:10

Je devais faire passer ma C1 ce we pour le CT, j'en ai profité pour lui parler de ma cox, car ça fait 2 fois qu'il la passe. Pour la mienne apparemment  ça ira : pas de trous, pas bricolée, ce qui me posait le plus de problème ce sont les fuites d'huile. Le moteur ça va, mais la boite est grasse et surtout le boitier de direction, mais j'ai changé l’huile par de la 140 (c'était de la 90) alors ça devrait aller mieux. Pour lui aucun souci non plus de ce coté la. reste les phares en 6V qui ont du mal a être détectés par leur bouzin, et je pense que ce sera tout bon. Juste pour un post un peu positif...



#103 marti

marti

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Posté 13 février 2018 - 06:35

salut Fred

 

sur Wambrechi il y a un centre de CT 

avec un passionnée de voitures anciennes 

j'y suis allez il y a deux ans et j'y retour en juillet cette année .

il est tres sympa et ne regarde que ce qu'il faut pour une voiture 

de cette année ( 58 ) 

si tu veux je t'envoi son adresse ;) 



#104 paf

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Posté 13 février 2018 - 09:08

Merci Christophe, mais pour l'instant je n'ai pas de raison de changer. Le jeune qui tient le centre est sympa, il m'a réglé mon phare avant sur la C1 qui était bas, malgré qu'il n'ait pas le droit, et il ne m'embête jamais pour la cox. Donc tant que ça passe, je n'ai pas de raison de changer. Si au mois d’octobre ça merde alors effectivement je te rappelle... et d’ailleurs je crois que tu m'avais déjà donné le numéro, il me semble.

 

PS : Je ne sais pas si je viens a Auby ce we (amis présents tout le WE), mais si je viens je te ramène ton tambour.



#105 Baptiste

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Posté 13 février 2018 - 09:16

Abon ils ont pas le droit de régler les phares? Tout les Ct que j'ai fait me règle les phares à chaque fois..






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