610 réponses à ce sujet

[John30]

Oui bien sympa, tu vas habiller la console aussi?

Oui bien sûr j’ai demander le tableau de bord au sellier en premier pour ajuster la console et lui emmener, même habillage avec les liserés noirs du cerclage de mano sur les franges de haut en bas

[John30]

Au passage lancien proprio avait bricolé la serrure de ma boîte à gant avec un aimant, donc je nai plus la « barre de maintient » pour ma serrure (pour bloquer la porte de ma boîte a gant, je ne sais pas comment appeler cette pièce...). Je ne trouve rien chez les annonceurs, vous auriez une idée pour retrouver cette pièce sil vous plaît?

Édit : Ça vous semble être cette pièce ? Réf origine 133857135. Merci

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Modifié par John30, 16 juin 2019 - 20:59 .

[John30]

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[1303jluc]

Adi!!!

 

Le show car!!!!

 

Bravo!

 

JLUC

[John30]

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[John30]

De retour avec un peu d'avancement Reste pas mal de finitions mais on avance tout doucement, je fini l'interieur et l'exterieur completement d'ici deux semaines. Question moteur, la belle à fait ses premiers tours de roues le week-end dernier mais lundi soir en la rentrant grosse tuile avec une flaque d'huile en dessous du moteur... Du coup prochaine paie je tombe le moteur, je pense qu'un joint de radiateur d'huile a explosé, et je paufine le moteur. Je pense mettre une courroie 6PK, pose ensemble reniflard avec durite aviations Vous pensez que ça vaut le coup de mettre des durites aviations sur le circuit d'essence tant qu'a faire?

[el cobaye]

Beau boulot de sellerie !

Pour la fuite check le radiateur d huile ou le joint spi de vilo, c est courant.

Pour les durites avia , c est un bon choix si
c est de la qualité avec les raccords qui vont bien.
Si c est pour mettre de la daube tunning avec des serflex pas adaptés et le tressage qui s'effiloche autant garder de la classic multi carburant ( à remplacer tous les 10ans).

Toujours garder à l esprit le risque d incendie dans le choix du matos.
Bon courage pour la suite !

[John30]

Beau boulot de sellerie !

Pour la fuite check le radiateur d huile ou le joint spi de vilo, c est courant.

Pour les durites avia , c est un bon choix si
c est de la qualité avec les raccords qui vont bien.
Si c est pour mettre de la daube tunning avec des serflex pas adaptés et le tressage qui s'effiloche autant garder de la classic multi carburant ( à remplacer tous les 10ans).

Toujours garder à l esprit le risque d incendie dans le choix du matos.
Bon courage pour la suite !

 

Alors oui clairement d'accord avec toi, après je suis novice sur ce sujet là et je ne suis pas fan de tunning Donc je pensais les prendre sur Sli** Per***** je vois la durite d'un mètre 40€ et les raccords à 40€/Unité, à ce prix la c'est de la bonne came non?.... Ca me parait relativement cher x)

Modifié par John30, 25 janvier 2020 - 15:06 .

[paf]

Superbe...

[charles57]

elle est superbe, j'adore l'intérieur.

[John30]

Merci pour le sellier qui a fait un super boulot L'interieur me reste à coller les baguettes noires définitevement sur ma console centrale et modifier mes tirants qui servent à bouger mes sièges, je n'avais pas calculé qu'ils bloqueraient avec ma console... Mais bon rien de bien méchant

Modifié par John30, 26 janvier 2020 - 10:36 .

[John30]

Je pense également rajouter un manomètre pour ma pression d'huile proprement sous mon tableau de bord et je me tate pour mettre un manomètre pour les températures de mes culasses mais bon si je fais ça faut que je modifie le manomètre car il fait un peu trop aviation c'est vraiment pas joli je trouve…

 Avia.png   166,88 Ko   3 Nombre de téléchargements 

 

[Loic26]

Classe cette 1303, elle a un bon style comme ça ! Pour les manos sa risque de faire beaucoup non ?

[John30]

Oui j'ai peur de surcharger, après le pression d'huile me semble important, je vais essayer de le mettre sous le tableau proprement et si ça fait trop je virerais surement le voltmètre qui après reflexion me semble inutile x)

[scourtaud]

Salut, très jolie en effet.

 

Pour les manos, les seules infos vraiment utiles sont la pression d'huile et la température. Pour le voltage, tu as le voyant au tableau de bord qui s'allumera si c'est faible. Si tu veux plus d'infos occasionnelles, tu peux mettre des connecteurs rapides etiquetés dans la boite a gant et garder les quelques manos dans un sac dans le capot avant et controler au besoin.

 

Pour ma part j'ai aussi un compte tour mais il n'es que de peu d'utilité, au bruit tu sais quand tu approche de la limite...