ça Y Est, J'en Ai Enfin Une!
#1
Posté 17 juin 2008 - 16:10
voilà maintenant quelques temps déjà que je parcours ce forum en long, en large et en travers et je me décide à me présenter.
je suis Olivier, j'ai 34 ans et je vie en concubinage avec Cyrille (au féminin, je vous voie déjà arriver avec vos esprits tordus!!!! ) et un petit bonhomme de 10 ans, dans la région lyonnaise.
j'ai découvert votre site par hasard et là, ça a été le flash. ayant possédé un 1303 big pendant mes études, je rêvait de reprendre une cox, mais cette fois pour la restaurer entièrement.
c'est chose faite, suite à une annonce trouvée sur le net, je contacte Mickaël et décide d'aller voir la voiture.
ne trouvant pas de plateau où à des prix exorbitants en location, je commande un tow bar le lundi pour aller chercher la voiture le dimanche, pourvu que le transport se fasse nickel
arrivé sur place, je constate avec joie que la voiture n'est pas aussi attaquée que ce que je pensait suite à la description faite par le proprio, qui m'a bien signalé qu'il y avait du boulot, d'autant plus que les anciens proprios l'ont un peu massacré.
l'affaire est vite conclue et je tiens à remercier Mickaël pour sa franchise concernant le véhicule et pour m'avoir fait confiance car il avait d'autres personnes dessus.
pour info, le monsieur possède 3 BW dont un pick-up et 3 cox......euh........ plus que 2 maintenant
on attache donc la bête au cul du 4x4 et c'est reparti
c'est vraiment génial ce tow bar et la tête des gens quand ils te voient passer, c'est trop fort
je vous met les tofs que j'ai faite dès son arrivée à la maison, d'autres viendront au fur et à mesure du démontage
les pointes arrières :
le bac de roue de secours en bon état tout de même :
l'avant :
les cornes de train avant avec un trou qui m'inquiète un peu sur le bas de la corne gauche, vous en pensez quoi?
le dessous de batterie qui n'a pas l'air percé :
les passages d'ailes arrières dont le gauche bien bouffé :
les planchers :
semelle de longeron gauche dont la pointe est fatiguée :
vous noterez sur celle-ci le cache haut-parleur "nicolls" fixé au joint de baignoire :
le coffre avec son plat de spaghetti :
une petite du moteur non bloqué :
voilà pour le moment, l'inspection de la voiture va continuer et je vous présenterai les tofs au fur et à mesure.
pour le style prévu, je ne sais pas encore trop et à vrai dire, j'ai un peu de mal entre les différents type : cal-look, resto-cal.... je retournerai voir le post à ce sujet.
en tous cas, je vais sûrement avoir besoins de vos lumières durant cette aventure pour laquelle je suis très motivé.
petit clin d'oeil à jeanone : c'est quand tu veux sur un circuit en moto, je pense que l'on s'entendrait bien.
je vous poste la suite dès que possible car j'ai un souci de connexion en ce moment .
merci à tous d'animer ce site qui est très riche et qui m'a réellement poussé à acheter ma cox.
#2
Posté 17 juin 2008 - 16:51
A+ gilles
my blog:Visiter mon site
#3
Posté 17 juin 2008 - 20:59
#4
Posté 17 juin 2008 - 21:13
#5
Posté 17 juin 2008 - 21:26
#6
Posté 17 juin 2008 - 21:27
bon courage a toi !! ia du taff mais si la motiv est là c'est nickel
et il va en falloir du courage parce qu'après démontage de l'intérieur, j'en ai découvert de belles, je vous met des tofs dans la semaine
y'en a vraiment qui n'ont aucun respect pour ces cox
#7
Posté 23 juin 2008 - 21:26
bon, j'ai continué le démontage et pour le moment, pas de grosses surprises, seulement ce à quoi je m'attendait.
place aux photos :
la portière conducteur pleine de mousse expansive, sans système de lève vitre, qui tient avec une vis
les longerons qui sont à changer :
celui-ci paraît en bon état, mais quand je vois la semelle et la pointe prêt du passage de roue, je pense qu'il va falloir le changer aussi
en continuant le démontage, on découvre de nouveaux trous, ça va être drôle le jour du sablage
une vue du dessous de banquette en trés bon état avec sa peinture d'origine
j'ai soudé mes renforts de caisse en vue du décocage :
pour finir, comme le veux la tradition de la resto, j'ai les deux vis qui tienne la coque à l'arrière qui sont tellement déformées que je ne sais pas trop comment je vais les avoir, va falloir que je me penche sérieusement sur le problème
j'ai commencé à préparer le décocage et il s'avère que 4 vis tournent dans le vide sur le plancher de droite, ça promet encore de bons moment de prise de tête
la colonne de direction est enlevée, le faisceau est débranché du moteur, reste plus qu'à extraire ces satanées vis et je vais pouvoir décoquer et faire l'étendue des dégâts afin de bien organiser le boulot à faire.
voilà, si certains ont des conseils pour retirer les deux vis arrières, je suis preneur.
merci d'avoir suivi le début de mon aventure
#8
Posté 23 juin 2008 - 22:02
a+
#9
Posté 23 juin 2008 - 22:26
A VENDRE mécanisme, vitre et custode pour 65, échappement origine 1600 non percé et toutes vitre cox 65 sauf pare-brise, et baby moon origine vw pas piqués ! lot possible, ou détail. MP !
#10
Posté 24 juin 2008 - 08:39
Bon courage pour tes travaux, si tu peut fait une croix dans ta voiture ! qui prend chaque pied de porte, sa rigidifie tres tres bien
c'est bien ce que je pensait, merci de me le confirmer.
a+
#11
Posté 24 juin 2008 - 10:27
#12
Posté 08 juillet 2008 - 21:54
avec mon pote Juju, on a décoqué la bête et pas de surprises pour le moment, des choses habituelles : passage de roue, semelle de longeron droite vraiment morte le coin arrière gauche bien attaqué et le plancher en dentelle sous la batterie.
par contre, mon plancher gauche est enfoncé à l'arrière, j'espère pouvoir le ravoir
j'ai également démonté tout le moteur, il est en pièces et va passer par la case nettoyage normalement dès demain, afin de constater s'il y a beaucoup à faire pour le remettre en route. il y a une épaisseur de crasse et de graisse dans le bloc, c'est hallucinant
voilà pour le moment, les choses sérieuses vont pouvoir enfin commencer.
il me reste à tomber la boîte pour avoir le chassis à nu et l'attaquer, mais je n'arrive pas à démonter mon tambour arrière droit, l'écrou central est indessérable je ne sais pas comment je vais en venir à bout, mais hors de question de s'énerver, je vais bien finir par l'avoir
pareil pour la vis de vidange de la boîte, j'ai cru que j'allais y laisser l'outil que je me suis fait pour la démonter
je me permet une petite question :
il y a une split marron assez connue du GFK dont j'aimerai connaître la réf couleur, mais je ne la trouve nulle part.
si quelqu'un pouvait m'aider, ce serait sympa.
merci à tous
à+
#13
Posté 19 juillet 2008 - 17:50
Les hostilités continues avec un nettoyage complet du carburateur, mais je vais quand même le faire passer aux ultras sons pour être sûr qu'il soit bien propre, j'ai acheté la pochette de réfection complète, y'a plus qu'à
Ensuite, je me suis occupé des pistons et de leurs axes, j'ai tout poli, les pistons ont quelques marques quand même!!!
Reste plus qu'à prendre toutes les cotes pour être sûr que tout va bien.
J'ai tout repéré et tout mi de côté.
J'ai également attaqué le nettoyage des culasses et là, c'est pas la même, c'est long, mais pour le moment, aucunes trace de fissures, ce qui est plutôt bon signe.
Je suis passé au shop du coin hier et j'ai acheté toutes mes rotules de train avant, mon kit Sway, une pochette de joint moteur complète,ainsi que pour le carbu.
J'ai également trouvé deux portières en très bon état car les miennes sont tellement choucroutées que la tôle en est toute gondolée.
Par contre, je me fait vraiment c***r pour le nettoyage des ailettes des cylindres et des culasses, je n'arrive pas à les faire jusqu'au fond
Voilà pour aujourd'hui, la suite très bientôt car je profite de mes vacances pour en faire un maximum.
a+
#14
Posté 19 juillet 2008 - 18:37
#15
Posté 19 juillet 2008 - 22:09
je mettrai des photos le plus souvent possible vu qu'il s'agit de ma première restauration, ça m'aidera à suivre et à ce que l'on me corrige si jamais je fait une connerie, ce qui risque de m'arriver
je remonte juste de mon atelier et après avoir bossé plus de 3 heures, j'ai l'impression de ne pas avoir fait grand chose, mais c'est pas grave, je prend mon temps et surtout, je découvre et j'apprends au fur et à mesure.
a+
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