Vous voilà en train de faire l’état de lieux de votre belle et là…soudain…c’est le drame !!!!
Sous la batterie c’est troué !!!
Du coup, comme vous décidez de faire les choses bien…si, si !!! vous vous dites faut que je décoque !
Après quelques jours (voire semaines selon votre disponibilité) de travail, votre belle est décoquée et vous examinez le plancher qui s’avère un peu plus attaqué que vous le pensiez (c’est malheureusement très souvent le cas)…
Eh oui, ça se voyait pas c t sous la gaine de chauffage !!
Vous voilà dans l’obligation de changer de plancher !!! mais comment faire ??? et ben voilà c’est à ça que cet article va essayer de répondre.
Allez HOP au boulot !
Tout d’abord, il faut entièrement le dépoiler votre chassis .
J’ai dis tout !!! pffffffffff
Ok c bon !!!
c’est que c plus facile à manipuler parce que va falloir le retourner le bestio.Moi je vous conseille (c’est ce que j’ai fait) retournez le et à l’aide d’une disqueuse avec des disques pour métal en Dia.125 faible épaisseur, faites une découpe du plancher en suivant le rebord de la poutre et des triangles avant et arrière
Découpez un peu plus à l’écart sauf au niveau du rail de siège qui est tout au bord de la poutre… laissez un petit écart avec le rebord de la poutre ne découpez pas au ras de la poutre (ça vous aidera par la suite)
Voilà votre plancher découpé !!! vous voyez comme g arrondi la découpe dans le coin arrière, j'ai fini par la suite en pllusieurs petite découpes pour affiner plus prés du coin de la poutre.
Ne cherchez pas à fignoler tout de suite , découpez large, vous affinerez par la suite notamment dans le coin arrière intérieur du plancher (en haut à droite sur la photo çi-dessus)
Maintenant que votre plancher est découpé, il faut supprimer ce bout de plancher qui reste sur le rebord de la poutre et des triangles avant et arrières. Pour ça, si vous avez un compresseur, je vous conseille d’investir dans un burin pneumatique… pas cher (45 euros) chez cast….. et qui vous rendra bien service !!!
Voici la pointe à utiliser (notez la forme)
Elle permet de ne décoller que la partie au dessus tout en s’appuyant sur la partie inférieure (pas de déformation)
Moi, j’ai trouvé une technique qui a vraiment très bien marché…
Mais d’abord, faut commencer par les extrémités :
Ensuite, grâce au petit rebord de plancher que j’ai laissé lors de la découpe, j’ai placé le burin, par le dessous, sur ce rebord, entre deux points de soudure…
Et HOP !!! petit coup de burin de manière à écarter les toles. Ça tire sur les points de soudure et permet de les affaiblir…comme ça…
… un autre coup en s’appuyant sur le rebord de la poutre (en long) ou des triangles et pas de problème genre la tôle se déchire, les points sautent tous seuls !!!!!!
Vidéo burinage (et oui ça ripe, pas facile de filmer d’une main et de buriner de l’autre mais bon voilà la facilité de la technique j’ai quand même réussi MDR)
Vous continuez comme ça tout le tour de la poutre et ensuite, vous remarquerez qu’il reste des petites aspérités dues aux points de soudures que l’on « arrache » !!! ils faut bien entendu les meuler afin de rendre un rebord bien plan de manière à assurer une bonne jonction des tôles lorsque vous présenterez le nouveau plancher !
Vidéo meulage
Oui c propre !!!
Au final, quand vous avez fini ça donne çà…une poutre toute seule qu’il va falloir rhabiller bientôt si vous voulez faire re-rouler votre VW…MDR
Vidéo fini
voilà, ce week-end, je devrais en resouder un, je vous mets le détail en début de semaine....
à bientôt
Nota: cet article n'est certainement pas exhaustif et j'invite toute personne ayant de BONS conseils à rajouter à le faire sans hésiter!!!
et n'oubliez pas de vous protéger lunettes gants etc!!!! fo po etre neuneu ça tranche la tôle!!!
