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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Restauration Cox 1200 De 1974


738 réponses à ce sujet

#541 breiztoul

breiztoul

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Posté 26 mars 2017 - 21:05

Si si Aiglichon, Christophe me dit que pour lui le nez, je peux le conserver.
Je lui laisse répondre si il veut.
Planchers et chapeau napoléon à changer.
J'attends une proposition de châssis terminé.
Mais Christophe me donne son feu vert si je change planchers et chapeau et reprise soudures sur le nez.


Tu as pas vu le commentaire de Christophe ? Je serais toi je l'écouterais car ça touche à ta sécurité et à celle des autres  :ermm:
 
J'ai encore jamais restauré de Cox mais à la vue du morceau de rouille que tu nous présente moi je tenterais pas. Il y a des chassis à vendre sur internet qui te permettrait d'économiser ton temps et ton argent et de partir sur de bonnes bases.



#542 Aiglichon

Aiglichon

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Posté 26 mars 2017 - 21:10

Si si Aiglichon, Christophe me dit que pour lui le nez, je peux le conserver.
Je lui laisse répondre si il veut.
Planchers et chapeau napoléon à changer.
J'attends une proposition de châssis terminé.
Mais Christophe me donne son feu vert si je change planchers et chapeau et reprise soudures sur le nez.

 

 

D'acc ;)


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#543 29200

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Posté 27 mars 2017 - 06:31

 

Le mieux serrai même de trouver un châssis pas trop cher avec les planchers à refaire.

 

c'est ce que je me disais aussi hier.

#544 breiztoul

breiztoul

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Posté 27 mars 2017 - 07:51

Au vu des dernières photos et vidéos du nez, quelle est la raison selon vous pour laquelle je dois changer de châssis ?

 

 

 

 

   

c'est ce que je me disais aussi hier.



#545 old-school

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Posté 27 mars 2017 - 08:11

Alors après avoir échanger plusieurs photos sur l'intérieur du châssis fais plusieurs test et mesure, le châssis peut être conserver avec un peu de travail dessus, mais rien de bien compliqué.
Pour le nez il y a des soudures à reprendre et de la tôle à retravailler pour le rendre étanche, mais pas de dentelle à l’intérieur je suis même surpris de l’intérieur au vue de l’extérieur.
Par contre, il faut enlever le chapeau ce qui n'est pas le plus simple avec la soudure circulaire sur le tunnel, pour soit le refaire si il est conservable, soit le changer.
Pour le reste juste 2 demi planchers à remplacer.
Et on est là pour le guider.
Y a plus qu'à
Christophe

Modifié par old-school, 27 mars 2017 - 08:14 .


#546 breiztoul

breiztoul

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Posté 04 avril 2017 - 15:41

Étanchéité nez châssis

Je ne suis pas complètement étanche mais mieux qu'avant.
Je précise que la cox ne roulera pas quand il pleut et que normalement je ferai faire un sablage/epoxy au four.
Qu'en pensez-vous ?

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Modifié par breiztoul, 04 avril 2017 - 15:44 .


#547 breiztoul

breiztoul

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Posté 02 octobre 2017 - 07:25

Bonjour à tous,

 

Le projet redémarre  :yahoo:

 

- Planchers enlevés
- Commande des nouveaux planchers en 1,1mm (en cours)
- Fabrication d'une table atelier sur roulettes pour poser le châssis dessus et le faire glisser sous la coque
- Coque maintenue en hauteur avec 2 palans pour monter/descendre à souhait
- Nettoyage/Contrôle/Réparation du Moteur + boîte (en cours)
 
J'ai trouvé un carrossier pour m'aider.
 
Prochaines étapes :
 
Réparations complètes du châssis (Planchers, chapeau de Napoléon, Nez de châssis)
Karcher partout, laisser sécher, préparation manuelle, apprêt, peinture, anti-gravillons
Thermolaquage train avant
Commandes des pièces châssis et remontage des éléments
Réparations des éléments de carrosserie : longerons, passages de roues etc...
 
Pour les personnes déjà passées par ces étapes, j'aurais besoin de votre aide sur les pièces châssis à changer/commander ?
Gaines, cahoutchouc, câbles, pièces métaliques, etc... 

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#548 Baptiste

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Posté 02 octobre 2017 - 17:10

Bon courage!



#549 breiztoul

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Posté 02 octobre 2017 - 21:53

Bon courage!


Merci Baptiste !

#550 29200

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Posté 03 octobre 2017 - 06:06

ah cool des news. Pour les infos, il y en a pas mal, entre autre, sur les posts de Orhan, (un breton ;-) ) bon courage Lionel

#551 breiztoul

breiztoul

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Posté 04 novembre 2017 - 19:30

Bonsoir,

Planchers en place, un peu de ponçage, peinture et je moccupe de la caisse.

Ma caisse étant une 74, avec mes ailes et phares davant 67, jaimerais au moins mettre un capot long à larrière.
Pour le capot long à lavant, je crois que je vais rester en court vu les tarifs !

Puis-je mettre ces deux références par exemple pour larrière en long ?

https://www.mecatech...-66_VT06100.htm

https://www.mecatech...-66_VT05000.htm

#552 breiztoul

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Posté 04 novembre 2017 - 19:41

Les photos

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#553 Orhan

Orhan

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Posté 05 novembre 2017 - 18:41

Bonsoir,

Planchers en place, un peu de ponçage, peinture et je moccupe de la caisse.

Ma caisse étant une 74, avec mes ailes et phares davant 67, jaimerais au moins mettre un capot long à larrière.
Pour le capot long à lavant, je crois que je vais rester en court vu les tarifs !

Puis-je mettre ces deux références par exemple pour larrière en long ?

https://www.mecatech...-66_VT06100.htm

https://www.mecatech...-66_VT05000.htm

 

Oui bien sur pas de problème, le + serait un capot long avant mais c'est à toi de voir...  Il faut que ce soit cohérent 

 

Nickel le châssis.


Modifié par Orhan, 05 novembre 2017 - 18:42 .


#554 29200

29200

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Posté 05 novembre 2017 - 18:59

A ta place j'eviterai un mix long, court et mi long.


Elle aura bien plus de valeur si tu la retappes conformément a l'origine plutot qu'un mix. A toi de voir.


Bon courage

#555 breiztoul

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Posté 05 novembre 2017 - 19:26

Merci pour ton avis sur le châssis Orhan !

Oui jaimerai bien le capot long devant aussi mais faut quen jen trouve un dans les 150-200 grand max !

Si je trouve, alors je partirai sur jupe longue av ar et capot long av ar :-)

Ok 29200, merci pour ton avis ! Du coup mon choix est fait alors, tout long :-)

Aujourdhui jai passé la poutre nez et train arrière dessus dessous à la brosse métallique, notamment pour enlever le blaxon et faire lisse avant peinture blaxon à nouveau.

Modifié par breiztoul, 05 novembre 2017 - 19:28 .





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