Dérouiller Sans Bosser!
#121
Posté 28 août 2007 - 20:54
dans une psicine, quel va etre le con à aller se tremper dans du corrosif???
restons realistes les gars.
#122
Posté 29 août 2007 - 03:07
j'ai la soluce KY, je vais utiliser mon semi auto avec l'ampèrage à fond cale
humour off.
faudrais enmprunter le scafendre à papy pour aller nettoyer les electrode de 3m²... et l'alim franchemetn je vois pas!!!
J'ai aussi des coussinets de vilo dépareillés... mais neufs! en cotes standards
Après un an et demi, il tourne enfin!!!
#123
Posté 05 septembre 2007 - 07:32
j ai une question : quelle quantité d'eau et quelle quantité de soude ? il faut mettre ?
ou alors un rapport eau / soude .
#124
Posté 06 septembre 2007 - 06:59
j'utilise un bac plastique de chez carrouf, j'y met +/- 25l d'eau et a peu pret une cuillère a soupe de soude
les plus grosse pieces que j'ai fait sont les tambours
#125
Posté 07 septembre 2007 - 20:36
branche un ampèremetre en série et bidouille pour obtenir les meilleurs perf
J'ai aussi des coussinets de vilo dépareillés... mais neufs! en cotes standards
Après un an et demi, il tourne enfin!!!
#126
Posté 08 septembre 2007 - 12:34
il faut le nettoyer regulièrement car la rouille se depose dessus mais c'est assez efficace
un tambour arrière décapé/dérouillé en +/- 4H00
#127
Posté 09 septembre 2007 - 17:56
Cela fait une dizaine d'années que j'utilise le principe d'électrolyse pour dérouiller facilement tout un tas de ferrailles (vieux outils entre autres). Pour enlever la peinture, j'utilise une solution concentrée de soude (en fait de l'hydroxyde de sodium NaOH), je trempe mes pièces un certain temps (en fonction de l'épaisseur et la nature de la peinture), puis rinçage à l'eau claire.
Une fois la peinture enlevée, petit passage dans un bain d'acide chlorydrique pur, environ 10 minutes, mais là aussi c'est fonction de l'ampleur de l'oxydation, puis rinçage abondant à l'eau claire.
A ce moment uniquement j'utilise le bain électrolytique pour finir le dérouillage : un bon vieu chargeur à batterie pas cher, un serpentin en fil d'inox diamètre 4mm que je modifie en fonction de la forme des pièces, un bain chargé en soude, et roule ma poule (pour le temps, c'est au pif, quand j'en ai marre j'arrête), puis rinçage à l'eau claire, rinçage à l'eau légèrement acide (deux bouchons de bidon pour 1,5 litre d'eau, en enfin un dernier rinçage à l'eau claire). Pour finir je passe aussitôt mes pièces à l'acétone pour les sécher.
Comme dit précédement, je l'utilise régulièrement et cela fonctionne très bien.
Par contre :
PORT DE GANTS EPAIS REMONTANT JUSQU'AUX COUDES (GENRE POUR CARBURANT), PORT DE LUNETTES DE PROTECTION DE BONNE QUALITE, ET TRAVAUX EN PLEIN AIR (LES VAPEURS D'ACIDE SONT TRES CORROSIVES).
FAIRE AUSSI ATTENTION LORS DE L'ELECTROLYSE, DEGAGEMENT D'HYDROGENE, GAZ EXPLOSIF EN FONCTION DE SA CONCENTRATION DANS L'AIR.
Le but de ces observations n'est pas de faire peur, mais prévenir.
PS : mélange d'acide chlorydrique + soude = sel de table (ou de mer)
NaOH + HCl = H2O + NaCl
#128
Posté 05 octobre 2007 - 17:32
Ce composé chimique ou produit s'appelle ARDROX 311 composé entre autre d'orthophosphore,il est assez efficace.
Bien que ce produit ne sois pas en soit trés onéreux,il est assez facile de s'en procuré dans le commerce et détaillant de produits industriels.
Il est surtout utilisé donc, pour des applications industrielles.Traitement de surface de plateformes pétroliéres,coques de bateaux,batiments en fer...etc...
Ce n'est pas a proprement parlé un convertisseur de rouille car il nécéssite un rinçage de la surface aprés application.
Il se présente sous forme liquide,un brin visqueux,en bidon de 5 litres,20 litres..etc..;a utiliser avec beaucoup de précaution et de protection cependant.
Je vous met ici un lien avec une société de chimie qui en parle clairement.
http://www.chemetall...uctif.php?m=147
Puis je posterais une démo de lutte contre la rouille sur piéces VW(ce qui nous intéresse) plus tard.
A suivre donc.
#130
Posté 11 mai 2010 - 20:20
J'ai découvert récement un procédé assez simple pour traiter la rouille de surface et engagée(non perforante) sur des piéces qui commençait ou été deja bien attaqué.
Ce composé chimique ou produit s'appelle ARDROX 311 composé entre autre d'orthophosphore,il est assez efficace.
Puis je posterais une démo de lutte contre la rouille sur piéces VW(ce qui nous intéresse) plus tard.
A suivre donc.
elle en est ou cette petite expérience?
Vent de nord'é, cap à la bolée!!!