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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Resto Cox '67...


138 réponses à ce sujet

#1 fredquali

fredquali

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Posté 04 juillet 2012 - 10:53

Bonjour à tous,
donc moi c'est Fred, je viens de Belgique, j'ai acheté l'année passée ma cox... un modèle 1500 de '67... d'après le proprio rien à faire dessus, les soudures nikel, le blabla habituel quoi... Donc un tour de la voiture avec toutes les connaissances que j'ai ( heuuu aucunes :blushing: ) ... mais bon bref la voiture tourne bien... de retour à la maison par l'autoroute sans soucis... un bon nettoyage le jour suivant et puis j'en ai profité 4 bons mois avant de me lancer dans les 2 petits trous que j'avais repéré dans le plancher.... Mais une fois la choucroute retirée elle n'était pas en si bon état que ça... donc je retrousse mes manches et me lance dans le décoquage pour voir ce qu'il y a à faire dessus.... Voilà en gros la petite histoire.. la suite en images (depuis le début à aujourd'hui) attention je suis novice en soudures, en carrosserie, en tout quoi)

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donc voilà avant la restauration... que du bonheur... :yahoo:

#2 fredquali

fredquali

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Posté 04 juillet 2012 - 10:58

Alors voilà la suite…


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Les côtés sont bons…

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L’arrière faut gratter et bien protéger mais à mon avis bon aussi…

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L’avant juste un petit dégât, mais pas trop grave …

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Le plafond à l’air en bon état aussi…

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Intérieur enfin vidé…

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Et voilà le bac complet… vais sûrement faire quelques modif pour me rapprocher le plus de celui d’origine en espérant ne pas exploser celui-ci

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Décoquage non sans mal car le chassis était soudé à la coque… génial !!!
Mais bon, un coup de disqueuse plus tard et hop….


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Début resto du chassi…


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Montage à blanc avant de reposer la coque dessus…

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Alors les planchers sont soudés, reste à sabler le tout et faire de propres joints… puis anti-rouille et peinture epoxy noir….


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Ensuite j’ai terminé de souder complètement le bac avant, meuler les soudures, et souder le support du klaxon fait maison…

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Suite des travaux… il faisait trop froid pour souder donc ça a été nettoyage, ponçage, changements de joints, etc… et peinture déjà pas mal pour commencer



Boîte à vitesse

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Pédalier

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Réservoir

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Boitier de direction

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Flasques freins arrière

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Fusées décalées, levier de vitesses, manettes chauffage et maître cylindre

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#3 fredquali

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Posté 04 juillet 2012 - 11:04

Mise en anti-rouille et époxy noir des pièces….

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Sablage chassi

enfin du nouveau.. [gagné]
sablage du chassi + antirouille...
ensuite réparation de 2 petits trous et mise en peinture époxy ...


mais place aux photos.... :D

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Dernières soudures sur le chassi avant la peinture et le remontage…




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Chassi : joint silicone, antigravillon et peinture finale…


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Réservoir : antigravillon et peinture…


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Remontage boîte…


AVANT :

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APRÈS :

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Réfection des freins arrières…


AVANT :

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APRÈS :

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Enfin j’arrive au bout du chassi ….
Assez content du résultat pour une 1ère fois

Reste plus qu’à changer quelques vieux boulots par des neufs, le frotter un coup et ensuite direction sous une bâche pour continuer la coque…

Juste en souvenir

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Et on continue sur la coque…

Ce que j’ai déjà fait…


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Ce que je dois encore faire…


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#4 fredquali

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Posté 04 juillet 2012 - 11:23

Beaucoup de réglage pour arriver à quelque chose de bien …

Côté droit : disquer, meuler, placer le longeron, voir ce qui coince, replacer le longeron, retirer pour revoir ce qui coince, le déposer, aller se promener 10 min pour pas lui faire sa fête, rester zen, replacer le longerons en l’ajustant, ouf il se place bien, le fixer alors sur le chassi et faire descendre la coque dessus… et là on se dit qu’on a bien fait d’aller se promener car c’est pas mal du tout…

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Côté gauche : idem que l’autre côté mais pas de photos

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Il était temps de virer tout ça…

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Et une fois les barres de renforts retirées, on replace les portières pour avoir une idée et là pas mal du tout pour une 1ère fois…
Elles s’alignent bien, l’espace est pas mal du tout… donc reste à mettre les vis aux charnières et puis je pourrai tracer, couper, placer et souder les panneaux arrières pour les aligner avec le bas des portières

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Encore un peu de taf fait…

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Encore quelques soudures…


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#5 Dave

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Posté 04 juillet 2012 - 12:40

Bienvenue à ta 67 1500. Tu as un modèle complet, ce qui est parfait. Et tu la restaure bien.
Juste deux remarques : passe le circuit de freinage en double, ainsi tu as une sécurité supplémentaire si tu as un des circuits qui lâche...
Et pour finir, les 1500 avaient une barre stabilisatrice arrière pour compenser les barre de torsion plus souples. Remets la. Tu auras une meilleure tenue de route.

#6 lamouche

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Posté 04 juillet 2012 - 13:16

Heureusement que tu connais pas grand chose en soudure.
Beau boulot de ta part.
Julien
Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!!
http://www.old-dropp...showtopic=40127
 
Charte du forum a lire
http://www.old-dropp...tion=boardrules

#7 phil70

phil70

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Posté 04 juillet 2012 - 13:39

La mouche tu as été plus rapide que moi .Pour quelqu'un qui ni connait pas grand chose tu t'es lancé dans un sacré boulot .
Pour une 1ère c'est énorme le travail réalisé .
Dis moi , tu ne serais pas sur le forum alsacox ?

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#8 fredquali

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Posté 04 juillet 2012 - 13:50

Merci les gars...
Dave : on me disait justement qu'elle ne servait pas à grand chose vu qu'elle est décrantée de derrière... vais voir si je sais encore faire la modif pour la remettre...
Lamouche : merci à toi... j'ai d'abord testé mes soudures sur des autres tôles... c'était pas gagné d'avance lolll... mais bon je suis content de moi même si ce n'est pas parfait comme certain d'entres vous..
Phil70 : si si je suis sur ce forum là aussi...

#9 Dave

Dave

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Posté 04 juillet 2012 - 18:40

Oui, si tu es décranté, elle ne servira à rien.

#10 cocoricococox

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Posté 06 juillet 2012 - 18:02

beau boulot :good:
claude: menuisier et mordu de vw

#11 Mandragore

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Posté 06 juillet 2012 - 19:13

Elle est chouette dis donc, malgré les mauvaise découvertes que tu as faites et super boulot. Tu vas la garder de cette couleur ?
Forum sur les Cox & dérivés Picard
http://kafersclub.lebonforum.com/

#12 fredquali

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Posté 09 juillet 2012 - 09:12

Rebouchage des trous pour pare-chocs US et formation de 2 petites tôles avec écrou pour fixation d’ailes…

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Et puis montage à blanc des ailes et capots pour voir si tout tombe bien… :yahoo:

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#13 fredquali

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Posté 09 juillet 2012 - 09:14

Elle est chouette dis donc, malgré les mauvaise découvertes que tu as faites et super boulot. Tu vas la garder de cette couleur ?


Merci .... non pour la couleur je vais sûrement la faire en savannah beige...

#14 phil70

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Posté 09 juillet 2012 - 12:30

Super boulot :good:
Est ce que c'est difficile à changer le bloc AV ?

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#15 fredquali

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Posté 09 juillet 2012 - 13:23

Super boulot :good:
Est ce que c'est difficile à changer le bloc AV ?

Merci :yahoo:
sinon pour le bloc avant, j'ai coupé 5 bon cm avant la bonne mesure et ensuite j'ai dépointé les U où se pose le réservoir et j'ai poussé le bloc jusqu'à la bonne place, j'ai replacé les ailes et mon capot et j'ai ajusté... puis j'ai calé le tout avec des pinces par le dessous, j'ai viré le capot et les ailes et j'ai disqué une partie puis soudé par points, vérifié si rien avait bougé en remettant capot et ailes, et ensuite j'ai disqué lautre côté et soudé puis vérif de nouveau...
j'ai pris mon temps pour le faire et souvent vérifier mais je voulais être certain qu'en fermant le capot ça n'allait pas partir plus d'un côté que de l'autre...
je sais pas si c'est clair ce que j'ai écrit... :unknw:




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