39 réponses à ce sujet

[vw78]

J'ai un STI 8 bleu mica, avec 420 cv et 320 pour la Viggen.

 

Je suis aller voir le matos de classic store, y a du bon matos, à moi de faire mon choix !

 

 

Par contre, y a t il eu ici même, des débats sur leur sérieux et réputation, histoire d'être sur, d'un futur investissement chez eux ??

 

Après je me pose la question de l'achat (ca sera très probablement une 1303) France, Allemagne, Belgique...??

 

Et dernière question, et pas des moindres, sachant que je changerais à terme mon moulin d'origine, y a t il une importance, à acheter une cox de base

avec carbu, ou moteur à injection ??

 

Merci d'avance de vos réponses

[vw78]

Voici globalement l'idée que je me fait de ma future cox

[lamouche]

Ouai une petite german look quoi.

[vw78]

Ouais m'sieur

[dduck]

Dans ce cas le mieux est de rechercher une auto qui est déjà proche de ce que tu recherches, ce qui permet d'éviter certains frais indispensables sur une cox d'origine (gros moteur / gros freins / châssis preparé) pour en faire un german.

Modifié par dduck, 04 octobre 2014 - 19:46 .

[dduck]

Un bel exemple :
http://www.leboncoin...760.htm?ca=17_s

[vw78]

Mouais quoi que ...

Une bv à changer, avec un boitier de direction, pour une voiture restaurée, je trouve ça moyen quand même !!

Sur ce coup là, je passe mon chemin !

Mais merci quand même pour ta recherche

[dduck]

Vu la liste de modification, les caractéristiques moteur et ce qui est annoncé en termes de montant de facture, ça reste un prix correct tout de même.
Il précise que la boîte est d'origine, pas qu'elle est a changer, tout comme le boîtier de direction.

Mais une boîte en bon état c'est 600-800 en version longue et bien moins cher en 8x35 ... Un boîtier de direction c'est 100 ...


Après, je trouve aussi curieux, vu les sommes annoncées, qu'il se sent obligé de dire qu'elle n'est pas neuve.

Mais tu comptes le prix des modif et d'un tel moteur on dépasse largement la moitié voir les deux tiers du prix demandé.

Et avoir déjà ces modifs de faites, c'est un temps immense gagné pour qui cherche un german et ne veux pas passer un temps fou à la modifier.


J'ai juste tapé cox german look sur lbc

Modifié par dduck, 05 octobre 2014 - 07:22 .

[impster]

Dduck a raison,vu les modifs, elle es (sur le papier)plutôt dans tes idées, juste a vérifier avec un connaisseur si tout a été bien monté. Ét au pire quelques réglages... La boite et la direction sont secondaire si elle est en état de marche..
Si tu veux t'en construire une semblable ,selon tes compétences, ce prix risque d'être juste le prix des (bonnes) pièces. Reste encore a trouver la bonne base sans trop de carrosserie a faire.

[vw78]

Ok messieurs, je prends note de vos remarques !
 
J'vais contacter le vendeur pour en savoir un peu plus, sur le " elle n'est pas neuve"
 
Parce que quand je lis ceci, dans son annonce:

Contrôle technique ok en date du 17/04/2014 faisant apparaitre "défauts à corriger sans contre-visite" :
-Volant de direction : jeu mineur et/ou point dur au braquage
-Feux de croisement : Réglage trop bas D, G
-Moteur : Défaut d'étanchéité

Frais éventuellement à prévoir (pas changé lors de la restauration):
-Boite de vitesse
-Boitier de direction

Je ne peux m'empêcher de me demander si cette restauration a vraiment été faite avec sérieux et professionnalisme !!!

[impster]

Disons qu'une voiture ancienne ne s'achète pas comme n'importe quelle voiture d'occasionet qu'il ne. Suffit pas d'un CT et d'une annonce sur internet, il faut connaitre un maximum de chose sur e modèle et savoir ce que L'on veux exactement.:-$

[vw78]

Entièrement d'accord avec toi !

 

C 'est pour cette raison, que je reste méfiant, et que je me renseigne et me documente un maximum, avant un potentiel achat

[lamouche]

Ok messieurs, je prends note de vos remarques !
 
J'vais contacter le vendeur pour en savoir un peu plus, sur le " elle n'est pas neuve"
 
Parce que quand je lis ceci, dans son annonce:

Contrôle technique ok en date du 17/04/2014 faisant apparaitre "défauts à corriger sans contre-visite" :
-Volant de direction : jeu mineur et/ou point dur au braquage  un réglage de la vis sans fin à faire peu étre.
-Feux de croisement : Réglage trop bas D, G  rien de méchant faut juste régler correctement les phares plus haut, avec un tourne vis.
-Moteur : Défaut d'étanchéité  faut voir l'importance et l'endroit des traces d'huile

Frais éventuellement à prévoir (pas changé lors de la restauration):
-Boite de vitesse
-Boitier de direction

Je ne peux m'empêcher de me demander si cette restauration a vraiment été faite avec sérieux et professionnalisme !!!

Mais bon oui le mieux c'est de l'appeler pour identifier vraiment les problémes.

[mathieu]

Et ca fait... un moment qu'elle est à vendre celle là...

 

Il faudrait savoir pourquoi la boite est "éventuellement à changer",

[dduck]

Celle la est plus chère mais encore plus aboutie :

http://www.leboncoin...882.htm?ca=17_s