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Chassis Neuf


8 réponses à ce sujet

#1 megamix

megamix

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Posté 15 avril 2017 - 11:10

hormis le fait que le but est d essayer de garder le plus de pieces d'origines possible, qu'elle est la différence entre un vieux chassis a restaurer entiérement donc des heures de travail, des planchers neufs, un mig, location de gaz ect en cout et un chassis neuf juste a thermolaquer, il y a un gain de temps apreciable et on est sur e repartir sur une base saine pour un moment non?? on trouve des chassis a 1100 euros sur le net

 

****************Suppression de la pub*************


Modifié par lamouche, 15 avril 2017 - 21:04 .


#2 ralfoune

ralfoune

    Grosse bete ..

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Posté 15 avril 2017 - 20:35

le numéro de chassis ne sera plus le même que celui de la cg!


Image IPB -> http://vwclubcollection.forumpro.fr/forum

Image IPB vive la solidarité vw, y a que ca de vrai !!!

#3 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 15 avril 2017 - 21:05

Hormis le numéro, je sais pas si un châssis neuf est peint.


Julien

Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!! 
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Ma petite 59

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#4 1303jluc

1303jluc

    Grosse bete ..

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Posté 15 avril 2017 - 21:06

Bonsoir,

 

le débat a eu lieu il y a quelques années.

 

A l'époque il se disait qu'un professionnel pouvait de refrapper les numéros sur ton nouveau châssis.

 

Maintenant si ton auto est en CG collection, il me semble que la plaque sur la coque suffit.

 

A vérifier

 

A bientôt.

 

JLUC



#5 megamix

megamix

    Apprenti Pilote

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Posté 15 avril 2017 - 21:06

ah j'avais cru lire que c'etait juste une plaque riveté, si c'est un chassis neuf avec facture qu'est ce qui empeche de faire refrapper les numero ca dois etre légal non?? et desolé pour la pub  :shifty:



#6 lamouche

lamouche

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Posté 15 avril 2017 - 21:08

Perso je vois pas le problème de refrapper le numéro, c'est sur.


Julien

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Ma petite 59

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#7 megamix

megamix

    Apprenti Pilote

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Posté 15 avril 2017 - 21:10

bah alors a 1000 euros pièce pour une personne pas équipé ou qui as pas trop de connaissance en soudure ya pas a hésiter juste voir si les cotes sont parfaitement respéctés 



#8 XIII_II

XIII_II

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Posté 16 avril 2017 - 14:10

Vu la qualité médiocre de la tôlerie et des assemblage sur les pièces repro (nez de châssis, planchers, train avant, etc.), je me dis qu'un châssis d'occasion en bon état une fois sablé et thermolaqué doit être nettement plus intéressant comme investissement.

Sur ma 1200 j'ai changé le châssis pour diverses raisons. Celui que j'ai trouvé pour 400€ était poussiéreux et crade mais exempt de rouille et en parfait état structurel une fois décapé. Je n'ai eu aucune soudure à faire dessus. (j'ai eu en plus l'ensemble boite/trompettes et train avant avec). Çà demande un peu de recherche mais je pense que ça vaut le coup.

Et pour préciser, je n'ai ni ressoudé ni refrappé les numéros mais j'ai gardé le châssis d'origine à l'abri.



#9 megamix

megamix

    Apprenti Pilote

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Posté 18 avril 2017 - 09:09

oui autre alternative interessante qui peux permettre de tout preparer avant de faire le transfer de coque






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