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Moteur 1200 De '60 Bloqué Suite Surchauffe


8 réponses à ce sujet

#1 diabolino

diabolino

    Pilote de base

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Posté 07 mai 2019 - 14:52

Bonjour à tous.

 

Cela fait un moment que je suis inscrit mais ne poste pas beaucoup...

 

J'aurais besoin d'aide suite à un soucis sur le bloc 1200 d'une cox de '60.

 

Suite à une grosse surchauffe un jour de canicule de l'été passé, le moteur faisait un bruit différent lors du remisage de la cox. Depuis, elle n'a pas bougé.

 

J'ai entrepris ces jours de la remettre en route, mais même à la clé, j'arrive péniblement à tourner sur quelques cm la poulie du vilbrequin. Je n'ai pas essayé de forcer plus.

 

Avant de sortir tout le bloc, y'a t'il un moyen de savoir ce qu'il en est à l'état actuel? D'avance merci pour vos lumières.

 

P.S.

Je connais un peu la mécanique mais baigne plus dans le watercooled…



#2 70'ster

70'ster

    Grosse bete ..

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Posté 07 mai 2019 - 15:18

Ça sent mauvais ton histoire, au démarreur ça ne bouge pas?
Fais une vidange pour voir l'état de l'huile par hasard...
Unfuck the world!
FK fécebouc et touiteur: propagande !
Tout a une fin sauf le saucisson qui en a 2...
Je préfère boire avec des potes que boire avec modération...

#3 lamouche

lamouche

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Posté 08 mai 2019 - 18:26

Démontage des bougies et vérif à l'endoscope.

 

Un début de serrage peu être. :ninja:


Julien

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Ma petite 59

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#4 diabolino

diabolino

    Pilote de base

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Posté 09 mai 2019 - 12:08

Non, au démarreur rien, ca ne bouge pas. Et à la clé a cliquet, il faut donner beaucoup de force pour faire bouger la poulie…

 

Très honnêtement, je pense qu'il y a eu pré- ou serrage d'un ou plusieurs pistons. Et j'espère pas plus… Comme l'a dit lamouche, en démontant une bougie, il y a moyen de remarquer qu'il y eu serrage? J'ai pas mal de matériel, mais pas d'endoscope...

 

Bon, je finis de changer le joint de culasse sur ma petite golf 1 et je pense que la cox prendra sa place sur le lift pour une dépose du bloc...

 

S'il y a besoin de changer un ou plusieurs cylindres/pistons, avez-vous un fabricant à me conseiller pour un kit 1192ccm? AA c'est du bon matériel?

 

J'ai entendu parler en bien de Kolbenschmidt, mais je n'ai rien trouvé en 1200, plutôt du 1600...

 

En tout cas merci pour vos première réponses! :-)



#5 lamouche

lamouche

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Posté 09 mai 2019 - 18:24

Tu est bon pour un démontage de tout le moteur.


Julien

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#6 Amo

Amo

    Apprenti Pilote

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Posté 11 mai 2019 - 18:17

J'ai entendu parler en bien de Kolbenschmidt, mais je n'ai rien trouvé en 1200, plutôt du 1600...

 

En tout cas merci pour vos première réponses! :-)

 

Kolbenschmidt est (théoriquement) de qualité supérieure par rapport aux AA mais pas évident à trouver en 1200 effectivement



#7 cheap speed

cheap speed

    Grosse bete ..

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Posté 12 mai 2019 - 16:37

vu ce que tu dit , c'est une bielle  ou du moins un coussinet de bielle hs, et la bielle sert sur ton vilo, arrête forcé a la clé et ouvre ton bloc.


assis toi sur la berge du fleuve et tu verras , en patientant , passer les corps de tes ennemis!
no home, made no glory!!!!!!!!!!!!!!!


#8 Loïc

Loïc

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Posté 11 juin 2019 - 12:56

La génération des moteurs juste après les pieds moulés n'est pas la meilleure.

Autant en profiter pour monter un moteur 1192 cc plus récent à partir de 1965 et idéalement après 1970 car bien améliorés.

 

Si c'est dans un objectif de resto ultime il est encore possible de trouver assez facilement les pièces pour les 1.2L du début des 60s'


Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route.

#9 70'ster

70'ster

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Posté 11 juin 2019 - 14:35

Salut Loïc.
Ben dis donc , tu t'ennuies sur flat 4 ?
Pourtant c'est moins "pointu" ici...
Unfuck the world!
FK fécebouc et touiteur: propagande !
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