70 réponses à ce sujet

[cosmics]

salut a tous,

Des reflection sur des choses tres utiles et que l´on pourrait penser tres simple...
Avec ce post on s´appercoit que des fois en voulant faire trop bien ... ben on fait moins bien ( je pense aux durites certies ).

c´est vraiment le genre de post qui est super et merci a vous
c´est cool de pouvoir en apprendre tous les jours grace a ce site.

[2hot4u]

oui tiens, les durites serties....

récupérées aujourd'hui justement....

[el cobaye]

impec çà!!!

[ZimZim33]

Bonjour a tous

Je suis nouveau sur ce forum et je compte bientot devenir l'heureux proprietaire d'une 1303 (je suis litteralement tombé amoureux). Je parcours ce forum afin de connaitre un minimum de trucs et d' "astuces" avant d'avoir la choupette. Je vais certainement avoir l'air bête auprès des plus coxicomen d'entre vous mais je n'ai jamais entendu ce terme de "full flow", en quoi ca consite exactement? Ya t-il un gain vraiment remarquable? Avantages? Inconvénients?

Merci d'avance pour vos réponses.

ZimZim

[KY260]

d'origine, la filtration de l'huile ne se fait que par la crepine(en gros une passoire).
le full flow perme de filtrer l'integralité de l'huile avec un vrai filtre, donc garder une bonne filtration et minimiser l'usure du moteur, soit une meilleure longevité.
sinon, c'est vidange tous les 3 à 5000kms.
en contrepartie, il faut demonter le carter pour bien faire les choses, quoique l'usinage d'un full flow moteur monté est possible(mais c'est tres tres chiant, pour l'avoir deja fait)

[ZimZim33]

d'origine, la filtration de l'huile ne se fait que par la crepine(en gros une passoire).
le full flow perme de filtrer l'integralité de l'huile avec un vrai filtre, donc garder une bonne filtration et minimiser l'usure du moteur, soit une meilleure longevité.
sinon, c'est vidange tous les 3 à 5000kms.
en contrepartie, il faut demonter le carter pour bien faire les choses, quoique l'usinage d'un full flow moteur monté est possible(mais c'est tres tres chiant, pour l'avoir deja fait)

Merci pour ta réponse, j'y vois plus clair! Je compte demonter la choupette de a à z de toute facon donc le fullflow passera par là une fois le moteur posé

Ce forum est vraiment bien, j'ai pu voir de nombreux tutos, j'apprend plein de choses! il me taaaarde d'avoir ma choupette...

[n2c_coxiste]

ps: pour info, "old grise" a une vieille pompe à huile d' automatique, n' a pas de fullflow, pas de carter sup, mais a un vieux radiateur-serpentin 6 canaux à l' avant:
- pression au ralenti à chaud: 2 bars.
- pression en marche à chaud: 4 bars
- t° en marche: 90°c en stabilisé à 130 km/h, montant à 105°c en "attaque" sur petites routes.
ça, c' était les données en 1989: elles n' ont pas changé.

Conclusion: Le fullflow avec filtre est un gage de sécurité indéniable, mais restons simples sur les montages de raccords et durits, en se servant des expériences passées.......on n' a pas les mêmes contraintes qu' en agricole ou en aviation.......

Salut Manxter86,
tu as des infos complémentaires sur ce sytème, avec pompe à huile d'automatique?
Il se trouve que je refait un 1500H d'automatique, encore équipé de cette pompe... à priori il y a deux pompes, car quand j'ai démonté les flexibles hydrauliques, c'est de l'huile rouge qui en est sortie, celle du bas moteur est bien noire... je suis preneur d'unfos.
Merci,
Greg.

[n2c_coxiste]

autant pour moi..................la pompe à huile d' old grise ne vient pas d' une automatique, mais d' un type 4.......elle n' est pas à double étage donc........

Ha ben zut...
Autre question alors: ça ne serait pas du full-flow, mais puis-je utiliser cette double pompe pour filtrer mon huile? (je ne connais pas les caractéristiques) Il faut que je trouve un endroit ou prélever l'huile, puis je filtre, je refroidis dans un échangeur secondaire avec ventil pilotée en t°, pis retour au bloc par le pied de dynamo...
Utile, superflu, Farfelu???
Ou la pompe n'a aucun intérêt, et peut partir en swap pour les pocesseurs d'automatique?
Merci,
Greg.

[super-beetle]

ça risque pas de faire varier le ressort de regulation.
Je suis sceptique sur ce genre de produit.

[super-beetle]

ah ok, ça supprime le ressort j'avais pas tous suivis.