ARTICLE Vidange de la boîte de vitesse
#31
Posté 08 juillet 2007 - 12:38
Par contre, perso j'ai une boite auto, l'huile à mettre est'elle différentes
#32
Posté 09 juillet 2007 - 17:00
c'est sur on se sert pas de la clé tous les jours, mais vous avez un matos adapté, solide et pret à l'emplois
J'ai aussi des coussinets de vilo dépareillés... mais neufs! en cotes standards
Après un an et demi, il tourne enfin!!!
#33
Posté 16 juillet 2007 - 20:52
Merci pour cet article, il va très prochainement me servir .
Par contre, perso j'ai une boite auto, l'huile à mettre est'elle différentes
Ben un peu monsieur
C'est de l'atf qui va dedans c'est plus fluide que l'eau cette merdouille
N'oublies pas que le niveau se contrôle moteur en marche vitesse enclenchée et juste après avoir roulé
#34
Posté 16 juillet 2007 - 21:07
Comment tu fais pour avoir une vitesse enclanché moteur en marche
Sur une voiture normal tu cale, sur une boite auto je sais pas
J'ai passé pour une vrai brel moi
#35
Posté 17 juillet 2007 - 15:48
regarde cette page, ils expliquent très bien comment le convertisseur de couple fonctionne:
transimission semi auto
J'ai aussi des coussinets de vilo dépareillés... mais neufs! en cotes standards
Après un an et demi, il tourne enfin!!!
#36
Posté 20 juillet 2007 - 23:09
#37
Posté 28 octobre 2007 - 19:46
A tout hasard, personne n'aurait dans les archives, un éclaté de boite 2 litres , dite longue, merci.
west34
1, 2 & 3 Juillet 2011.
7ème Bus-VW-Tour
#38
Posté 28 octobre 2007 - 20:07
J'ai aussi des coussinets de vilo dépareillés... mais neufs! en cotes standards
Après un an et demi, il tourne enfin!!!
#39
Posté 28 novembre 2008 - 19:17
Merci d'avance
Ludovic
#40
Posté 09 juillet 2009 - 18:21
Merci pour cet article très intéressant.
J'ai encore une petite question. Je compte vidanger ma boîte ce week-end et je voulais savoir si on pouvait utiliser un nettoyant avant vidange comme pour le carter ou s'il y en avait des spécifiques pour la boîte?
Coccinelle 1302 de 1971
#41
Posté 16 août 2010 - 22:52
Ils y a quelques (sic) années j'ai voulu faire l'appoint d'huile de boîte de mon combi suite ä une fuite.
J'ai galéré pour trouver cette huile, les garagiste me disaient qu'il n'avaient pas le droit de la vendre et que c'était réservé au pro car c'est une huile soufrée donc toxique.
J'ai fini par en obtenir deux litre chez le concessionnaire VW. C'est un employé qui me les ä refilé en douce en me disant de faire gaffe.
Je suis donc perplexe, j'ai été mené en bateau, les huiles ont changé de composition, la réglementation suisse est plus stricte ou il y a une autre explication.
A part ça c'est vrai que c'est pas facile a remplir a cause de la viscosité de la bête.
Faudra que je pense a faire l'appoint si c'est si facile maintenant.
Merci
JD
#42
Posté 23 août 2010 - 17:22
Ben un peu monsieur
C'est de l'atf qui va dedans c'est plus fluide que l'eau cette merdouille
N'oublies pas que le niveau se contrôle moteur en marche vitesse enclenchée et juste après avoir roulé
Salut,
J'aurais bien besoin de précisions sur ce point si quelqu'un peut m'aider.
Je compte bientôt déposer mon moteur et ma boîte pour changer pas mal de joints (dans l'hiver je pense), notamment mon joint de nez de boîte sur ma 1302 semi-auto (joint spécifique si je ne me plante pas).
Du coup j'étais persuadé que l'ATF ne concernait que le convertisseur de couple et ne se rapportait pas du tout à la boîte qui a sa propre huile, elle même spécifique je l'accorde. J'ajouterai que ma fuite au nez de boîte, lorsqu'elle coule, laisse une trace plus "jaunâtre" alors que l'ATF est plus "rouge/rose".
Première question donc : boîte semi-auto -> ATF ou huile spécifique ?
J'enchaîne sur l'opération vidange en elle-même. J'ai bien trouvé le bouchon en dessous pour la vidange et celui côté gauche pour le remplissage. Par contre, deux constats :
- Mon bouchon de vidange se trouve au milieu d'une plaque (pas comme pour les manuelles) et j'ai entendu dire qu'il fallait également que je la démonte pour changer le joint de cette plaque lorsque je fait la vidange. Où puis-je me procurer ce joint ?
- Mon bouchon de remplissage a un frère jumeau de l'autre côté de la boîte, c'est normal ? o_O
Pas mal d'interrogations du coup, j'espère que certains sauront m'aider.
Merci d'avance.
- 1972 Cox 1302 semi-auto
- 1988 Transporter TD
- 1990 Multivan Bluestar 2.1L Boitôtô
- 1996 Polo 1.9 Mazout
- 1996 Sharan TDI
- 2001 Golf Cab' 2.0L Carat
#43
Posté 26 août 2010 - 19:08
- 1972 Cox 1302 semi-auto
- 1988 Transporter TD
- 1990 Multivan Bluestar 2.1L Boitôtô
- 1996 Polo 1.9 Mazout
- 1996 Sharan TDI
- 2001 Golf Cab' 2.0L Carat
#44
Posté 17 septembre 2010 - 20:32
déjà félicitations pour l'article, il est super !
je compte vidanger ma boite (elle accroche un peu quand je rétrograde) mais il me manque le produit essentiel : l'huile 80 W 90 minérale aux normes API GL4
Je suis allé en centre auto (Autobocs, Narouto) ils n'ont rien !
Vous auriez un tuyau à me donner pour savoir ou est ce que je peux en acheter ?
Merci d'avance
ben
#45
Posté 17 septembre 2010 - 20:40
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