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Question Sur Les Trains Avants


51 réponses à ce sujet

#1 john

john

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Posté 16 mai 2020 - 22:31

Bonjour à tous, j'ai commandé en Union Européenne un train avant rétréci -5cm que j'ai reçu chez mes parents pendant le confinement.

 

Comme le confinement est arrêté, j'ai enfin pu me remettre à la tâche... mais j'ai plusieurs soucis ( j'ai contacté le vendeur et je vais vous donner ses réponses )

 

Le premier point c'est qu'il n'y a pas de butée de direction... il m'a répondu que lorsque le véhicule est abaissé ce n'est pas forcement nécéssaire et que c'est rare que les clients le lui réclament sinon c'est une option (ce qui n'est pas spécifié sur le site)  :glare:   donc est-ce vrai ou pas que cela ne soit pas nécessaire? j'ai remarqué que les trains à pivot n'ont pas cette butée de direction.

 

Le deuxième point c'est qu'il n'y pas d'arête de position pour le boitier de direction, est-ce grave? sachant que je vais mettre des cales de chasse qui modifieront la position du boitier de direction.

 

ET le troisième point c'est qu'au niveau des bras supérieurs, il me dit de mettre des joints Pré-66, car il a conçu le système comme celui des pivots, à savoir que les roulements sont à fleur des plaques d'amortisseur, du coup les joints pour les bras de rotules ne rentrent pas dans leur logement, est ce que les joints pour pivot on le même diamètre intérieur que les joints de bras à rotules?

 

Merci par avance pour votre aide et vos conseils.



#2 el cobaye

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    gearbox killer

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Posté 16 mai 2020 - 23:52

Pour les joints je ne sais pas.

Par contre il faut impérativement le pion de centrage du boitier, c est quand même mieux pour le garder aligné à la colonne. Ça permait de ne pas vriller le flector et de garder une direction souple.
Vu qu il n y en a pas tu pourras donc l aligner parfaitement.

Pour la butée de direction c est pour moi également obligatoire sinon tu forces sur le boitier en bout de course.
Et puis il faut bien aussi limiter la course pour éviter que les roues braquées ne frottent quelque part.

#3 john

john

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Posté 17 mai 2020 - 09:31

Par contre il faut impérativement le pion de centrage du boitier, c est quand même mieux pour le garder aligné à la colonne. Ça permait de ne pas vriller le flector et de garder une direction souple.
Vu qu il n y en a pas tu pourras donc l aligner parfaitement.


Je comprends pas tu dis que c'est essentiel mais après que le faite qu'il y en a pas c'est parfait pour l'alignement

#4 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 17 mai 2020 - 09:58

Oui parfait pour l'alignement, mais même si la bride serre le boîtier sur le corps ,le pion empêche une éventuelle rotation du boîtier. 😁

#5 john

john

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Posté 17 mai 2020 - 10:05

Oui parfait pour l'alignement, mais même si la bride serre le boîtier sur le corps ,le pion empêche une éventuelle rotation du boîtier.


Ok donc du coup c'est bien mais ça serait mieux d'avoir le pion ?

#6 el cobaye

el cobaye

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Posté 17 mai 2020 - 11:23

Oui.
Moi je ferai juste un point de soudure en office de pion ,bien meulé,bien detouré pour éviter de percer tarauder (il ne faut pas que la vis dépasse dans le corps)

#7 john

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Posté 17 mai 2020 - 12:12

Oui.
Moi je ferai juste un point de soudure en office de pion ,bien meulé,bien detouré pour éviter de percer tarauder (il ne faut pas que la vis dépasse dans le corps)


Ce qui m'embête un peut c'est qu'il est peint et abîmé une peinture toute neuve

#8 john

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Posté 17 mai 2020 - 12:20

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#9 1303jluc

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Posté 18 mai 2020 - 11:04

Bonjour,

 

il viendrait pas du 31 ou du 34 ce TAV :) ?

 

JLUC



#10 john

john

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Posté 18 mai 2020 - 19:17

Bonjour,
 
il viendrait pas du 31 ou du 34 ce TAV :) ?
 
JLUC


Si tu parles des départements en France non c'est pas le cas il vient pas de France

#11 1303jluc

1303jluc

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Posté 18 mai 2020 - 19:39

Arf!

 

C'est pour ça qu'il est "mal fini" :p



#12 Lowrider

Lowrider

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Posté 19 mai 2020 - 06:29

Moi, je dirais tav de chez Limebug.

Si tel est le cas, chaque tav est à configurer dans option.


Modifié par Lowrider, 19 mai 2020 - 06:35 .


#13 29200

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Posté 19 mai 2020 - 10:58

tu ne peux pas rester comme ça? tu n'as pas moyen de le renvoyer?

#14 paf

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Posté 19 mai 2020 - 16:14

Le pion de centrage n'est pas présent sur les TAV a pivots des ovales (et de le mienne),et les arêtes de centrage ne sont même pas présentes sur certains TAV il fallait mesurer la distance entre le centre du boitier et le milieu du TAV. Je sais qu'avec c'est mieux, mais bon faut peut être pas dramatiser non plus, non ?



#15 1303jluc

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Posté 19 mai 2020 - 16:38

Euh je "vannais" c'est tout :blushing: !

 

:mdr: 






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