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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Swap Petite Puissance!

Je prend des risques mais....

44 réponses à ce sujet

#1 1303jluc

1303jluc

    Grosse bete ..

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Posté 11 mars 2015 - 21:36

Bonsoir à tous,

 

privé de nouveau de cox depuis bientôt un an et dans l'impossibilité d'investir avant longtemps, j'en suis rendu à faire des plans...

 

Au train où ça va je ne sais pas si les coxs seront abordables quand j'aurai du temps et un peu de sous devant moi.

 

Aussi je cogite depuis longtemps sur la conception d'une réplique...

 

Mais ça, on en parlera plus tard.

 

Comme je ne suis pas branché puissance ( ma préférée a bien été ma dernière, une 1200..) je me dis qu'un petit moteur moderne m'irait bien.

 

Je respecte les adaptations subaru mais comme je vous le disais , moi c'est la conduite "pépère" qui me branche!

 

Alors après avoir pensé aux récents 3 cylindres opel, le nippon des aygo, le "franco-nippon" des dernières twingo, je viens de tomber la  dessus:

 

http://www.moteurnat...p?news_id=26481

 

Ca reste "teuton" et la marque est connue pour ses pièces air-cooled  (kit chemises-pistons)!!!

 

Reste à savoir le couple disponible!

 

Je verrai bien ce petit bouilleur en transversal ar couché en porte à faux.... vous me suivez?

 

Reste à trouver la bv et voir si ça passerait avec le chassis (allégé de ces cornes)....

 

Des délirs de concepteur!!

 

Mais bon si ça branche quelqu'un, je serai heureux d'échanger sur le sujet!

 

Si c'est "hors propos" ici... y'aura qu'à fermer :)

 

A+

 

JLUC


Modifié par 1303jluc, 16 avril 2020 - 21:42 .


#2 impster

impster

    Grosse bete ..

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    non : metalo !

Posté 11 mars 2015 - 21:42

N'importe quoi !
Je serais modo, je fermrais....

<p>.........................................................................a tout le monde, a tous mes amis(??)..........Auxilium meum a spe  FUCK LA PEUR !!2017 l'année de la sucette!!! plus de 30 000 petits curieux :innocent: ...ne nous détruisons pas mutuellement, la nature s'en charge..


#3 FoBi

FoBi

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Posté 11 mars 2015 - 21:56

le mieux, part sur un moteur de scoot !!!

#4 1303jluc

1303jluc

    Grosse bete ..

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Posté 12 mars 2015 - 10:03

Bande de cré..in ;aucune ouverture d'esprit :spiteful: :spiteful: :spiteful: :spiteful: :spiteful:!

 

Et dire qu'il y a eu des morts pour la liberté d'expression.....

 

J'vous virrerai du forum moi :innocent: :innocent: :innocent: :innocent: :innocent: :innocent:

 

Plus sérieusement, je pense que vos compétences techniques et vos capacitiés d'abstraction respectives vous mettent hors sujet ici.

 

Bref, j'attend des techniciens pas des marioles polémistes :hypocrite:

 

Sans rancune (depuis le temps qu'on se rentre dans la poire........... :vava:.....)

 

A+

 

JLUC



#5 dduck

dduck

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Posté 12 mars 2015 - 13:33

Moi, je reste ouvert et suivrait ce sujet...

C'est vrai qu'un petit 1L turbo 3 cylindres des génération actuelles doit pouvoir loger mais je ne suis pas compétent ;)

#6 FoBi

FoBi

    Grosse bete ..

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Posté 12 mars 2015 - 13:44

oui et avec les génération actuel, faut l'anti démarrage, le calculateur etc... donc entre le prix du moteur, du faisceau et des compétence...

prend un vélo c'est plus simple

#7 1303jluc

1303jluc

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Posté 12 mars 2015 - 14:11

Un vélo j'y pense ça me ferait du sport (j'en ai besoin).

 

L'anti démarrage est independent quand on part sur un boitier "ouvert".

 

Mais ça on en parlera plus tard.

 

Faut que je trouve des infos couple sur le petit bi-cylinder teuton!

 

A+

JLUC



#8 1303jluc

1303jluc

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Posté 12 mars 2015 - 14:17

C'est vrai que tu es plus commercial dduck mais on a tout à gagner à partager notre savoir :hypocrite: :innocent:

 

A+

 

:)

 

JLUC


Modifié par 1303jluc, 12 mars 2015 - 14:19 .


#9 impster

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Posté 12 mars 2015 - 18:13

oui ben va partager ton savoir sur le forum "bricomerlin" mais ici  c'est les VW aircooled.

"(jean luc ) remi-bricoltou"  :spiteful:


<p>.........................................................................a tout le monde, a tous mes amis(??)..........Auxilium meum a spe  FUCK LA PEUR !!2017 l'année de la sucette!!! plus de 30 000 petits curieux :innocent: ...ne nous détruisons pas mutuellement, la nature s'en charge..


#10 1303jluc

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Posté 12 mars 2015 - 20:55

T'es pas modo mon ami :innocent:



#11 mathieu

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Posté 12 mars 2015 - 22:53

Bah à part le coté "exploit technique", je ne vois pas comment on peut faire ca sans dépenser des milliers d'€. Entre l'achat des pièces neuves, l'installation, le réglage etc... etc... Pour au final n'avoir qu'un autre swap...  J'avais pensé (et j'ai toujours le moteur tournant chez moi) faire un bi-cylindre d'un 1300 pour en donner un moteur basse conso, original. En dérivant sur l'exemple des moteurs avionnés bi-cylindre préparés, on arrive sur des cylindrées de + 1L. Avec ca si on veut continuer dans l'exploit technique on pourrait même ajouter un turbo un peu comme sur les smart Brabus 1L turbo 3 cylindres ou sur le moteur des FIAT 500 twin air bi-cylindre turbo.

 

Pour l'instant mon bi-cylindre et sur banc, je le démarre de temps en temps mais j'ai jamais eu le temps de le mettre dans la voiture pour rouler un peu... mais je lâche pas le projet.

 

Je ne dis pas que mon idée est mieux mais au moins ca reste un moteur de cox :D


Rencard sur Brest http://www.vwbreizh.com/

#12 1303jluc

1303jluc

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Posté 13 mars 2015 - 10:16

Bon la "civilisation" n'est pas prête pour ce genre de modif.

 

Si un jour j'ai le temps je ferai un croquis.

 

Mes idées englobent plus que le moteur, on verra d'ici là!

 

Si je reviens à ma dernière 1200cc.

 

Ce moulbif m'amenait au boulot et me ramenait pépère avec ses 34 canassons!

 

Que demander de plus?

 

Un peu moins de manipulations en maintenance par exemple.

 

Des poussoirs hydrauliques pour ne plus avoir à régler le jeu au culbus...

 

Un allumage statique.

 

Peut être un collecteur "carbman" et un carbu réglé pour baisser la conso....

 

What else?

 

JLUC



#13 FoBi

FoBi

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Posté 13 mars 2015 - 16:22

achète une lupo mec...

Si tu veux les avantages d'un moteur de moderne, roule en moderne... !!!

Je roule en dayli avec mon bay et on s'y fait, et il me demande pas plus d'entretien que ça...

#14 dduck

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Posté 13 mars 2015 - 19:30

Chacun vit sa passion comme il l'entend et chacun est en droit d'expérimenter ce qu'il désire, d'envisager de transgresser ou de faire évoluer le projet initial selon son envie, que çà coute X ou XX €  ...

 

Ce genre de commentaires "extrémistes" sont hors sujet ...

 

Personnellement c'est plus çà qui me donne vraiment envie !

 

 

 

http://www.zelectricmotors.com/



#15 1303jluc

1303jluc

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Posté 13 mars 2015 - 20:13

achète une lupo mec...

Si tu veux les avantages d'un moteur de moderne, roule en moderne... !!!

Je roule en dayli avec mon bay et on s'y fait, et il me demande pas plus d'entretien que ça...

Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu.

 

Tu respecte les intervalles de vidanges et de réglages?

 

As tu une vie en dehors des VW et du net?

 

Perso, j'ai pas que ça à faire maintenant!

 

Bon on recentre le sujet se veut technique et une fois encore c'est la polémique qui prend le dessus.

 

J'ai recentré sur des améliorations techniques qui ont été utilisées sur les derniers flat de série et/ou que l'on voit émerger sur des préparations récentes.

 

Moi ce qui me plairait c'est de lister les possibilités de modifications pour fiabiliser un 1200cc tout en espaçant les révisions et pourquoi pas gagner en conso.

 

Pas de le bouster.

 

Si les débats sortent de ce cadre, puissent les modos transférer les propos dans le "bar tabac" ou la poubelle!

 

Bisou gamin.

 

On reprend.

 

A+

 

JLUC


Modifié par 1303jluc, 31 mars 2015 - 20:41 .





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