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ARTICLE Conversion D’une Ovale 6v En 12v


20 réponses à ce sujet

#16 Poivre

Poivre

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Posté 12 juillet 2012 - 23:40

ouaaa quel boulot n2c coxiste !!! :good: .
Une vraie pépite ton schéma...
je fais un essai... pour voir où cela s'affiche.

#17 n2c_coxiste

n2c_coxiste

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Posté 13 juillet 2012 - 18:12

Photoshop.... c'est rapide....
Greg.

#18 ngobet

ngobet

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Posté 04 octobre 2012 - 13:14

Si jamais voici pour convertir le moteur d'essuie-glace.

Un moteur SWF est monté sur mon cab, j'ai de la chance, parce qu'on trouve en aftermarket un rotor bobiné pour du 12V pour ce modèle.

Le mécanisme déposé avec le moteur au centre.
Image IPB

Le cache alu déposé:
Image IPB

Je pose la platine qui porte les charbons.
Image IPB

A droite le nouveau rotor 12V, à gauche le 6V d'origine.
Image IPB

Voilà c'est en place, après avoir graissé le pignon et l'axe, histoire de justifier l'achat du pot de graisse et de quand même se salir un doigt.
Image IPB

Attention à ce que les charbons plaquent bien, la platine porte-charbon se déplace.
Image IPB

Le moteur d'essuie-glace fonctionne vraiment bien, en plus c'est vraiment facile à changer.

35$ chez wolfburg west

#19 fabbe

fabbe

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Posté 23 novembre 2012 - 19:21

super , peux tu me dire l'as tu trouver ce rotor (en MP)
c'est un rebobinage ou ca vient d'une autre voiture ?

edit -> je viens de voir que tu avais mis le lien en bas de ton post
merci

Modifié par fabbe, 26 novembre 2012 - 14:31 .

bandeau.jpg


#20 lucas

lucas

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Posté 09 décembre 2012 - 21:35

super , peux tu me dire l'as tu trouver ce rotor (en MP)
c'est un rebobinage ou ca vient d'une autre voiture ?

edit -> je viens de voir que tu avais mis le lien en bas de ton post
merci

Bonjour,
On trouve ce genre de rotor sur plusieurs anciennes, parfois couplé à une pompe de lave-glace.
Ici, le même moteur couplé à la pompe de lave-glace des Volvo des années 60.
Image IPB
125.000 km en 10 ans, et ça continue...

#21 fabbe

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Posté 18 décembre 2012 - 08:19

ok
merci

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