ARTICLE Conversion D’une Ovale 6v En 12v
Débuté par fabbe, sept. 01 2009 09:09
20 réponses à ce sujet
#16
Posté 12 juillet 2012 - 23:40
ouaaa quel boulot n2c coxiste !!! .
Une vraie pépite ton schéma...
Une vraie pépite ton schéma...
je fais un essai... pour voir où cela s'affiche.
#17
Posté 13 juillet 2012 - 18:12
Photoshop.... c'est rapide....
Greg.
Greg.
#18
Posté 04 octobre 2012 - 13:14
Si jamais voici pour convertir le moteur d'essuie-glace.
Un moteur SWF est monté sur mon cab, j'ai de la chance, parce qu'on trouve en aftermarket un rotor bobiné pour du 12V pour ce modèle.
Le mécanisme déposé avec le moteur au centre.
Le cache alu déposé:
Je pose la platine qui porte les charbons.
A droite le nouveau rotor 12V, à gauche le 6V d'origine.
Voilà c'est en place, après avoir graissé le pignon et l'axe, histoire de justifier l'achat du pot de graisse et de quand même se salir un doigt.
Attention à ce que les charbons plaquent bien, la platine porte-charbon se déplace.
Le moteur d'essuie-glace fonctionne vraiment bien, en plus c'est vraiment facile à changer.
35$ chez wolfburg west
Un moteur SWF est monté sur mon cab, j'ai de la chance, parce qu'on trouve en aftermarket un rotor bobiné pour du 12V pour ce modèle.
Le mécanisme déposé avec le moteur au centre.
Le cache alu déposé:
Je pose la platine qui porte les charbons.
A droite le nouveau rotor 12V, à gauche le 6V d'origine.
Voilà c'est en place, après avoir graissé le pignon et l'axe, histoire de justifier l'achat du pot de graisse et de quand même se salir un doigt.
Attention à ce que les charbons plaquent bien, la platine porte-charbon se déplace.
Le moteur d'essuie-glace fonctionne vraiment bien, en plus c'est vraiment facile à changer.
35$ chez wolfburg west
#20
Posté 09 décembre 2012 - 21:35
Bonjour,super , peux tu me dire l'as tu trouver ce rotor (en MP)
c'est un rebobinage ou ca vient d'une autre voiture ?
edit -> je viens de voir que tu avais mis le lien en bas de ton post
merci
On trouve ce genre de rotor sur plusieurs anciennes, parfois couplé à une pompe de lave-glace.
Ici, le même moteur couplé à la pompe de lave-glace des Volvo des années 60.
125.000 km en 10 ans, et ça continue...
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