446 réponses à ce sujet

[Orhan]

Cool tu as bien avancé, si tu comptes l'envoyer direct en peinture sois en 1 fois ou en 2 fois intérieur extérieur comme l'a dit Julien, 

mais si c'est pour la laisser apprêter plusieurs mois te prends pas le tête ce sera à recommencer, ton apprêt sera pollué.

Modifié par Orhan, 06 septembre 2017 - 20:16 .

[zwitboy]

Ok merci ça veut dire que pour le dessous je dois calfeutrer les extérieur, le trou du reservoir tout le vide entre les longerons...ensuite je fais les interieurs du dessus ( bac avant compartiment moteur) et pour finir, les extérieurs. Et idem pour la peinture.

[zwitboy]

Le mastic et sur la tôle à nu mais par endroit il y a une fine pellicule de sodox

[sam sam]

mastic sur la tole, c'est très bien.

 

Si ta coque est complètement sablée, ne perd pas de temps et met du chromatophosphant (au pistolet) partout, sans te prendre la tête. La rouille revient vite....

( cf. mon post sur ma 61 pour le chromatoposphatant (jaune) ) Ta coque sera bien protégée pour l'attente avant peinture..

 

ensuite tu peux faire tes joints PU.

 

Puis viendra les étapes apprêt et ponçage JUSTE avant la peinture finale. Là, soit peinte en une fois. (c'est du sport !!) soit les intérieurs (extérieurs cachés) puis les extérieurs (intérieurs cachés)...

 

beau boulot sur ta coque

Modifié par sam sam, 06 septembre 2017 - 21:56 .

[Baptiste]

Jolie travail, bonne continuation!

[Warbird17]

Pour tes histoires de peinture, vois Avec RESTOM ce sont les meilleurs Pour la restauration d'anciennes, apres je peux te conseiller l'appret epoxy afin de ne plus être embêté par la rouille!

[fabbe]

c'est bon tout ca , beau boulot !!

[zwitboy]

Ok, merci pour les infos.

Pour le châssis, un petit sablage la semaine prochaine puis soit un apprêt 4:1 type Upol soit un époxy puis un coup de noir brillant polyuréthane. A voir avec ce que me proposera le représentant de Juracolor.

Pour la caisse l'idéal serait effectivement de peindre dans la foulée pour pouvoir commencer le remontage pendant l'hiver. Il faut encore que j'arrête mon choix de la teinte. Elle sera de couleur très foncée...

[el cobaye]

L Upol va bien je l utilise encore.
(le max Meyer aussi mais plus cher)
Pour les produits restom je bosse pas avec donc je peut pas juger mais ça m à jamais convaincu sauf pour le traitement des réservoirs.
L epoxy j aime pas (je suis chiant je sais) car lorsque la rouille s installe suite à un accro c est infernal.
A décaper c est l horreur bref pas pour moi.
Je reste avec les produits traditionnels de carrossier bien moins de mauvaises surprises...
Ceci dit bravo pour ton boulot sur la coque

[Warbird17]

El cobaye je parle s'apprête epoxy pas de peinture! Il n'y a rien de meilleur il se ponce de la même façon qu'un apres normal! J'ai mis une piece en appret époux dehors depuis 2 ans et Pas de réaction contrairement aux peintures "anti-rouille". Pour restom, je bosse depuis 5 ans avec eux et zéro défaut,j'ai testé beaucoup de produits chez eux et c'est parfait!

[soldeli]

Pour un chassis, j'ai toujours procédé ainsi jusqu'à maintenant :

Chromato phosphatant sur la tôle nue, puis peinture, avec éventuellement un appêt garnissant ( Epoxy, pas PU parce que le PU sur phosphatant est totalement déconseillé)  entre les 2 si besoin de lisser telle ou telle partie.

 

Mais je pense que pour le prochain, je vais me simplifier la vie avec une peinture RESTOM epoxy à froid. 

J'ai utilisé cette peinture à plusieurs reprises sur un projet d'anglaise, sur les pièces mécaniques et les tôles moteur de la 1302 que j'ai en cours, et franchement j'adore... La seule contrainte est qu'il faut accepter une période de 2 ou 3 semaines avant d'atteindre le durcissement total. ( ben oui, c'est un epoxy à froid) ... Mais après, c'est hyper costaud.

Restom préconise une application direct sur la tôle pour une meilleure accroche et protection;

[Warbird17]

Je confirme Pour l'epoxy à froid je m'en sers en ferronnerie! En revanche pour avoir testé il y a des peintures spéciales châssis bien meilleures. J'en avais une fantastique mais plus d'étiquette! Produit monocomposant a séchage extra rapide! J'ai restauré un moteur electrique de nacelle avec Et Ca n'a jamais bougé.

[soldeli]

Oui, on trouve des peintures très solides en utilisation "industrie" et elles ont l'avantage d'être bien moins chères.
Après, le rendu de l'epoxy noir satiné de Restom est vraiment top je trouve. Pour un châssis c'est idéal si on veut un aspect d'origine .

[Warbird17]

Je peux pas te dire l'inverse j'ai fait celui de La 356 replica de ma femme Avec! Apres l'epoxy on trouve aussi chez les for Issoire automobile Avec des temps de séchage plus court!

[zwitboy]

Bon le travail du châssis à pris du retard, si tout va bien je le sable demain soir.
En attendant avec Seb on a fait fumer les pétards ce week-end.
Pour un premier jour d'automne très ensoleillé on a fait l'opération tempête du désert:

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