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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Ovale De Mai 57


2152 réponses à ce sujet

#1171 marti

marti

    Grosse bete ..

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Posté 24 juillet 2017 - 07:12

tu dit que tu as refuser le colis

 

tu adultes faire une signature de refus ?

barré le colis ?

 

tu as fait des photos ? 



#1172 Aiglichon

Aiglichon

    Grosse bete ..

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Posté 25 juillet 2017 - 17:13

A l'epoque ou je m'entandais bien avec la guichetiere de la poste, elle m'avait expliqué que meme sans assurance, les colis ont un assurance mais ramené au kg de colis.Il est evident que c'est bien la seule personne de la poste a m'avoir expliqué cela Il faudrait que tu vérifies sur le site de la poste.

 

D'accord merci pour l'info je vais regarder ça.

 

 

 

tu dit que tu as refuser le colis

 

tu adultes faire une signature de refus ?

barré le colis ?

 

tu as fait des photos ? 

 

Oui j'ai refusé mais il ne m'a rien fais signé, il m'a dit que c'est eux qui faisait ça là bas. Donc c'est comme si je ne l'avais jamais vu.

 

Et j'ai pas fais de photos. J'étais au téléphone pour un appel ultra important mais vu que le facteur insistait (alors que très souvent il ne prends même pas la peine de sonner (encore aujourd'hui)) j'ai dû descendre. Quand j'ai vu l'état du carton j'ai dû mettre mon correspondant en attente 2mn... :pinch: et une fois remonté et l'appel terminé j'ai pensé aux photos...

 

À ce jour j'ai toujours pas de nouvelles du vendeur... Je viens de le relancer.


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#1173 Aiglichon

Aiglichon

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Posté 26 juillet 2017 - 20:15

Réponse du vendeur, il va a la poste demain. J'espère qu'il a pris une assurance.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

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#1174 Baptiste

Baptiste

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Posté 27 juillet 2017 - 06:47

Peut être un espoir



#1175 Aiglichon

Aiglichon

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Posté 15 août 2017 - 17:56

Bonjour à tous,

 

Quelques nouvelles de la Cox, j'ai fais une petite pause car tous ces problèmes mon un peu lassé.

 

Concernant mon pare-choc je n'ai plus aucune nouvelles du vendeur. Après l'avoir contacté plusieurs fois j'ai décidé de lui faire plusieurs propositions dont une où j'avais pas la choix que de déposer une plainte. J'ai eu cette fois ci une réponse qui m'a dit qu'il n'était pas la poste, qu'il en avait "rien à foutre" de mon argent et que c'est lui qui porterais plainte si je parlais de lui sur internet (pour diffamation...). Il m'a aussi précisé qu'il avait pas que ça à faire car il était en vacances (bah oui on ne peut pas s'amuser et prévenir un acheteur qu'on est pas à la maison pour s'occuper des problèmes !)

 

Je vais attendre une semaine, lui demander de me renvoyer le pare-chocs avec cette fois une assurance et je verrais ensuite. Sinon plainte direct.

 

Bref ! Toujours avec mon problème d'allumage, la bride à l'air d'avoir été modifiée, et j'ai beau faire n'importe quoi ça ne sert pas du tout (elle est trop souple et au serrage tout se redéforme). Je vais donc en recommander une, mais pour ça je dois retirer l'allumeur. Mais comment ça se retire ? Juste desserer la bride, mettre en point mort haut et tirer vers le haut ? Parce que chez moi ça bouge pas :/

 

20170810.jpg

 

 

C'est adapté ce style de bride pour mon pied moulé ? Bizarre, le mien est plat. (EDIT : Apparement non, c'est introuvable pour pied moulé)

 

Objectif : faire mon deuxième rasso de l'année le 10 septembre !!!


Modifié par Aiglichon, 15 août 2017 - 21:29 .

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#1176 70'ster

70'ster

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Posté 15 août 2017 - 18:51

Tu l'a depuis combien de temps et tu as fait combien de meetings ?
Ça commence a être une galère ton achat lusitanien..
Tu pourrais peut être te rapprocher d'un club ou d'un passionné vers chez toi qui pourrait te filer quelques coups de main techniques... Et ptet des pièces autre que achetées chez les pros sans être vraiment sur...
R.i.p J.


WE are robot men...

Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...

.

#1177 JMCox21

JMCox21

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Posté 15 août 2017 - 18:52

Pour ton allumeur, c'est curieux, s'il tourne facilement à la main, il doit pouvoir se retirer assez facilement aussi.

Une fois la bride enlevée complètement, tu peux faire levier avec une tige métallique sous le corps d'allumeur ou mieux une tige de chaque côté pour que l'effort de levier soit symétrique.

 

Par contre prend des repères, peu importe que tu sois au PMH ou pas, mais si tu ne veux pas reprendre tous les réglages de 0, il vaut mieux faire en sorte de le remettre exactement comme tu l'as enlevé (exemple un trait crayon sur le corps d'allumeur et un sur le carter, alignés, plus un trait sur le corps là où pointe le doigt d'allumeur). Comme ça ton calage sera pas très loin de la vérité, il n'y aura juste plus qu'à peaufiner (lampe témoin, lampe strobo, etc....)

 

D'autant que normalement tu ne vas l'enlever que le temps de démonter la bride et d'en installer une autre ou la tienne peut-être, après modif ad-hoc.

 

Bon courage!


:good:  Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène  :yahoo:


#1178 Aiglichon

Aiglichon

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Posté 15 août 2017 - 19:11

Tu l'a depuis combien de temps et tu as fait combien de meetings ?
Ça commence a être une galère ton achat lusitanien..
Tu pourrais peut être te rapprocher d'un club ou d'un passionné vers chez toi qui pourrait te filer quelques coups de main techniques... Et ptet des pièces autre que achetées chez les pros sans être vraiment sur...

 

Je l'ai acheté en janvier 2016. Sans compter les rassemblements mensuels j'ai dû en faire 4  :pinch:

Je suis souvent avec le club du coin mais la Cox est pas stocké sur place c'est un pas top de demander à faire venir du monde qu'on connait pas tant que ça. Mais là le but c'est de la remettre en route "au mieux" pour l'emmener dans un garage spécialisé au plus vite pour la régler au poil et checker tout ça d'un oeil plus expert que moi.

 

 

Pour ton allumeur, c'est curieux, s'il tourne facilement à la main, il doit pouvoir se retirer assez facilement aussi.

Une fois la bride enlevée complètement, tu peux faire levier avec une tige métallique sous le corps d'allumeur ou mieux une tige de chaque côté pour que l'effort de levier soit symétrique.

 

Par contre prend des repères, peu importe que tu sois au PMH ou pas, mais si tu ne veux pas reprendre tous les réglages de 0, il vaut mieux faire en sorte de le remettre exactement comme tu l'as enlevé (exemple un trait crayon sur le corps d'allumeur et un sur le carter, alignés, plus un trait sur le corps là où pointe le doigt d'allumeur). Comme ça ton calage sera pas très loin de la vérité, il n'y aura juste plus qu'à peaufiner (lampe témoin, lampe strobo, etc....)

 

D'autant que normalement tu ne vas l'enlever que le temps de démonter la bride et d'en installer une autre ou la tienne peut-être, après modif ad-hoc.

 

Bon courage!

 

J'ai pas osé forcer de peur qu'il y ai une vis ou autre qui bloquait. Je vais forcer un peu plus du coup. En mettant des repères effectivement.

 

Merci !


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#1179 JMCox21

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Posté 15 août 2017 - 20:50

Non, il n'y a rien qui puisse bloquer; la seule "épaisseur" c'est un joint caoutchouc dans sa gorge destiné à empêcher les remontées d'huile le long de l'axe.


:good:  Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène  :yahoo:


#1180 Aiglichon

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Posté 15 août 2017 - 21:30

Non, il n'y a rien qui puisse bloquer; la seule "épaisseur" c'est un joint caoutchouc dans sa gorge destiné à empêcher les remontées d'huile le long de l'axe.

 

Ok, je peux y aller alors, j'ai commandé ce fameux joint du coup. Vaut mieux anticiper :D


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#1181 jouca_1

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Posté 15 août 2017 - 22:35

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Par contre prend des repères, peu importe que tu sois au PMH ou pas, mais si tu ne veux pas reprendre tous les réglages de 0, il vaut mieux faire en sorte de le remettre exactement comme tu l'as enlevé (exemple un trait crayon sur le corps d'allumeur et un sur le carter, alignés, plus un trait sur le corps là où pointe le doigt d'allumeur). Comme ça ton calage sera pas très loin de la vérité, il n'y aura juste plus qu'à peaufiner (lampe témoin, lampe strobo, etc....)

 

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Bon courage!

 

Bonsoir Ludo,

 

non il n'y aucun repère  a prendre.

 

Comme indiqué plus haut, il y a juste a faire levier de part et d'autre du corps d'allumeur.

Ce sera un peu dur a enlever du fait du joint torique pour les remontées d'huile.

 

Après avoir posé la nouvelle bague de serrage il y a juste a remettre l'allumeur en place.

Il y a pas trente-six manière de le mettre en place car la clavette qui traverse l'axe de l'allumeur est décalé sur un coté de l'axe,

et cette clavette doit rentrer dans son logement (lui même décalé) au fond du puits d'axe d'allumeur.

 

Donc rien d'insurmontable pour toi Ludo.

 

Dommage que tu sois pas plus près de chez moi.......

 

.


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#1182 JMCox21

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Posté 16 août 2017 - 21:04

Il y a pas trente-six manière de le mettre en place car la clavette qui traverse l'axe de l'allumeur est décalé sur un coté de l'axe,
et cette clavette doit rentrer dans son logement (lui même décalé) au fond du puits d'axe d'allumeur.


Ah OK, au temps pour moi, j'étais persuadé qu'on pouvait se tromper de 180° dans le remontage, notamment après avoir lu différents posts sur le calage de l'allumeur sur ce forum.
Donc tant mieux, c'est d'autant plus simple!


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#1183 Aiglichon

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Posté 16 août 2017 - 21:42

J'ai vu que c'était surtout le doigt d'allumeur qu'il fallait remettre dans la bonne position par rapport au PMH. Mais dans le doute je vais remettre tout comme c'était. 


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#1184 lamouche

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Posté 16 août 2017 - 22:00

Tu as ton allumeur qui a un détrompeur qui n'est pas dans l'axe si tu regardes bien donc pas de soucis pour le remettre correctement.
Julien
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#1185 sprint51

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Posté 17 août 2017 - 08:15

salut attention ludo la patte que tu montre sur mecatec n'est pas la bonne il faut qu'elle soit plate

je vois sur la photo le tienne est deformée la ou il y a la vis doit etre droit et pas en biais ,tu peut redresser ça facilement et apres tu peut bien le serrer






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