Mon Moteur S’Ettouffe Et Ne Démarre Plus
#1
Posté 12 janvier 2019 - 17:24
#2
Posté 12 janvier 2019 - 19:43
Tu as réglé la hauteur de cuve du carbu ?
Quelle est la qualité de l'allumeur ? Surtout du condo ? Et vis platinées ?
As-tu graissé un peu le " coussin" des vis platinées ? Ya le bon écartement ?
WE are robot men...
Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...
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#3
Posté 16 janvier 2019 - 09:47
ce sont exactement les mêmes symptomes que je rencontre sur ma 56'
carbu refait > mais est ce qu'un problème de hauteur de cuve peut provoquer ca ? pourquoi l'auto fonctionnerait pendant un moment avant de se metre a deconner
allumage > rupteurs / fils / bougies / condo etc > tout est ok
givrage ? > tubulure de réchauffage débouchée
au point ou j'en suis je me dis que c'est peut être au niveau de l'arrivée d'essence que ça déconne, mais ça m'a tellement énervé à l'automne que j'ai rangé l'auto pour l'hiver. paq pris le temps d'ouvrir la cuve au moment ou le moteur s’arrête.
je vais suivre ce sujet avec attention
#4
Posté 16 janvier 2019 - 22:26
Question bete: as tu verifié le joint du bouchon de reservoir d'essence? si il est trop epais (et ca arrive) tu n'a pas d'air qui remplace l'essence pompée (pas de mise à l'air du reservoir sur des anciennes). resultat, ta pome n'arrive plus a aspirer l'essence.
Avec le temps, l'air s'infiltre et reequilibre l'air dans le reservoir et ca remarche.
si cela t'arrive, ouvre le bouchon du reservoir. si tu sens que l'air s'y engouffre, tu aura trouvé surement ta panne.
#5
Posté 16 janvier 2019 - 22:59
J'avais eu ce problème il y a longtemps sur un karmann . Sortie de resto, premier gros roulage et moteur s'etouffait.
En ouvrant le capot, j'avais découvert un réservoir déformé par l'aspiration. (2,4l, gros czrbus et pompe a essence électrique )
Ce coup là c'était parce qu'un scotch de masquage pour la peinture était resté au niveau du tuyau de mise à l'air .
Ça expliquerait bien le comportement sur l'ovale. En fait elle roule bien, disons pendant 20 kilomètres, puis elle s'arrête. A partir de la, si on attend un peu, elle ré démarre mais roule très mal puis s'arrête a nouveau.
Ce que je trouvais bizarre c'est que si j'essaie de la démarrer quelques heures plus tard elle tourne mal alors que si je la laisse tranquille une semaine , elle démarre et tourne bien.
Merci à toi, c'est le premier truc que je ferai aux beaux jours .
Pour Roadking69, tu penses que ton problème peut venir de là ?
Modifié par soldeli, 16 janvier 2019 - 23:01 .
#6
Posté 19 janvier 2019 - 20:09
Modifié par 70'ster, 24 janvier 2019 - 19:53 .
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#7
Posté 09 novembre 2019 - 17:31
Pardonnez mon absence de réaction , en fait le pb venait de la tête de l’allumeur’mal serrée ; réparation rapide par celui qui me l’a monté ; par contre , en remorquant ma cox , mon épouse a démarré trop fort et le pare choc et les embases se sont tordues !!!! J’avais attaché la voiture à un lien (corde)
Donc, je me suis acheté un tow bar au cas où !!!!!
Bon week’end a tous
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