ma 1303
#16
Posté 29 septembre 2003 - 09:37
A+++
#17
Posté 01 novembre 2003 - 18:05
ben envoila
pour l'instant sa décape à donf
le dessus du capot est à blanc ainsi que deux ailes et demi
je n'est que les photos des deux ailes avant phosphatée mais la autres vont venir
tout d'abord mon bo pistolé ben oué fo bien sa quand on est un pro comme moi
une ailes phosphaté par mes soins celle la est nickel ya juste un tout petit pette et le trou de clignos à boucher
celle ci réclame un peu plus de travail car il y avait beaucoup de peinture , de mastic et de rouille mais bon sa va se faire par contre ya eu un petit probleme en passent le phosphatant car j'ai décapé une parti de l'aile avec du décapant chimique [edit]
#18
Posté 03 novembre 2003 - 18:12
Ca gere bien tout ca .. Mais au fait, on ne connais toujours pas la couleur finale de ta vw ???? secret ??
Sinon, ton pistolet a gravité m'a pas l'air mal, c koi et acheté combien ????
A++
ps : toujours interessé par la coque de la 1200 ??
#19
Posté 03 novembre 2003 - 20:00
c'esyt koi la couleur déffinitive ??Héhéhhé, je vois que ca avance mon petit ......
Ca gere bien tout ca .. Mais au fait, on ne connais toujours pas la couleur finale de ta vw ???? secret ??
Sinon, ton pistolet a gravité m'a pas l'air mal, c koi et acheté combien ????
A++
ps : toujours interessé par la coque de la 1200 ??
ben tou simplement le couleur que l'on voit à l'intérieur sur les photo précédentes
allé je vous en met quelque une en plus pour bien voire que tout le dessous est peint ton caisse
voili voilou pour voir tous les travaux de carrosserie c'est ici:
http://www.flat4ever...=album71&page=1
attention yen a trois pages
pour ce qui est du pistolet c'est un pro tek 2000 anodisé noir avec buse de 1,6 pour pouvoir faire de l'appret et de la peinture. acheté 146 euros
l'extérieur de la voiture ne sera pas peint pas moi et pas avec le meme pétard sa sera un sata à 300 euros et un peintre qui peint depuis 18 ans (c'est mon collègue donc je sais ce qu'il vaut le gars et croyait moi il est très très fort quand on le regarde peindre on à l'impréssion que c'est super facile)
pour la coque sa dépend ya le chassis avec ?? et fo dabord que je me débarrasse de ma coque de 1303 et tout le reste car sinon mon père va gueuler
#20
Posté 10 novembre 2003 - 12:47
Donc tout le monde est d'ac, elle va tuer !
Dites, je ne veux pas etre rabajoie surtout voyant le superbe boulot et imaginant le temps passé à la conception du projet et surtout à la resto. J'imagine également que quelqu'un à fond dans son trip, les yeux collés à son projet 24h sur 24, manque peut-etre de recul...
Tout ça pour dire que Perso, l’intétieur blanc watch ! ça le fait… pas vraiment… dans les années 80 ok mais plus en 2003 ! Tout est une question de dosage, quelque soit le style !
Je m’explique : La 1303 à la resto kipète + la couleur kipète + la sono kipète + les jantes kipètent + l’intérieur Kipète, etc kipète… !
Disons que, dans le meme argumentaire, on peut prendre comme exemple les accessoires sur une resto. Parfois c'est exagéré rien que pour se faire mousser. Il faut savoir s’arreter à temps, pas en mettre trop sinon c’est « trop chargé » !
La « classe » c’est savoir en mettre juste ce qu’il faut sachant qu’on sait faire plus mais qu'on ne l'a pas fait. Une voiture modifiée, c’est une vitrine de la réflexion et du savoir faire de son propriétaire.
En plus, pour moi l’intérieur blanc gache quelque peu la voiture car on ne va plus voir que ça de loin et de près aussi. (vu que les sièges avant sont plus confo que discèts) Alors que la couleur les jantes, la sono et la finition vaudront déjà le détour.
Donc un intérieur noir ou les baffles s’intègrent parfaitement semble plus approprié. Mais, ce n'est que mon avis...
Un autre truc, si c’est pas trop tard, je mettrais les clignos avant dans le pc et plus sur les ailes. Comme le look donné à l’auto est « moderne » les clignos sur les ailes, c’est pas la dernière évolution de la 1303.
Il y a quelques années, je crois que c’était en 95’ Un certain « Bruce » avait sorti à Ancy le franc, une 1303 grise/beige rabaissée à mort sur des 2L, son style n’était pas vraiment définissable. Elle était hypra sobre, elle tuait !
Voilà,
Bonne réflexion, bonne continuation.
Amicalement
Mike
#21
Posté 10 novembre 2003 - 12:51
Sinon, pour les ailes, c marqué au dessus, les trous sur les ailes pour les clignos vont etre boucher, donc pas de clignos ..
a bientot j'espere ..
bye
#22
Posté 10 novembre 2003 - 13:12
la couleur peut s 'en approcher et l 'interieur est également en blanc , je trouve que le résultat se mari assez bien avec le vert qui péte
a la limite ce que je cha,gerai , ce sont les jantes mais je sais pas ce que je mettrai , a part peut etre des jantes moon a 5 branches
@ ++
#23
Posté 10 novembre 2003 - 14:32
C'est sur aussi que c'est loin de l'esprit sleeper qui m'anime ! Ici, c'est plutot esprit insomny ! Boum ! Chakatak Boum !
Ok, bon, ya pas d'autres bases qu'une cox pour faire du tunning en France ? R5, Fuego, 505... Je comprend le choix d'une 1303 comme German pour ses qualités routières, mais bon, c'est peut-etre cool aussi comme caisson de basses !? On apprend tous les jours...
Ps : A mon avis je dois etre frustré de ne pas pouvoir mettre de radio dans mon ovale à cause du son des 48.
a+
Cool forum, bonne journée à tous Santé !
#24
Posté 11 novembre 2003 - 18:49
pour l'intérieur je vais peut etre faire le milieu des sièges et le dessus du tableau de bord en alcantara gris clair, je ne veut pas de noir c'est trop sombre et trop commun
pour mike je tient à précisé que je suis un passioné vw air-cooled c'est pour sa que j'ai une cox et pas une 205gti
je ne crache pas sur les old-skool loin de la (sa sera peut etre un de mes prochain projet
de plus ma voiture ne sera pas un vrai schow car mais dans un premier temps mon daily driver
pour les jantes il est vrai que sa fait très tunning peut etre dans l'avenir je passerai en bbs ou en porsche mais pour l'instant sa va bien
voila j'espère avoir été clair
pour l'intérieur je recherche un scellier pas trop cher et efficace
#25
Posté 11 janvier 2004 - 17:21
la direction est fini et est affublé d'un nouveau volant
la parti freinage est aussi fini et purgée (avec l'aide de ma petite soeur sisi c'est possible)
j'ai recu mes feux arrières blanc, mes clignos avant blanc
j'ai mon post alpine 9812 ainsi qu'un kit éclaté jbl pour l'avant
et demain je recoit peut etre mes manos autometer
bientot les tof
sinon le soir je fait des heures supp chez mon patron pour finir mes ailes (rebouchage des trous de clignos et finition)
#26
Posté 21 février 2004 - 19:23
résultat sa donne sa :
je suis en train de faire un support pour fixer les 3 autres totometer sous le tableau de bord
d'ailleur qu'es ce que vous en pensez du compte tour sur le tableau de bord??
#27
Posté 22 février 2004 - 01:21
pour l autometer c'est exelent , j adore quand il sont posé a cet endroit
petite remarque, j 'aurai laissé le compteur km noir pour avoir une hamornisation avec l auto meter je trouve que ca irait bcq mieux
#28
Posté 22 février 2004 - 11:13
de meme pour le tableau de bord je dit : respect
continu tu est super bien parti
florent
#29
Posté 22 février 2004 - 12:46
Moi je trouve ca cool le compte tour sur le tablo,de toute facon,je vois pa ou tu peus le metrre ailleurs.Entre parentèses,le volant ca nikel avec la voiture!!!
allez bon courage et bonne chance!
J'espere qu'elle sera finie pour le nat's!
éno
#30
Posté 22 février 2004 - 13:58
pour,le compteur je vais laissé le blanc car en faite je vais mettre l'autometer sur le tunnel devant le levier de vitesse
j'ai fait la platine pour les 3 autres autometer
photo ce soir si vous etes sage
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