tada ...
ca rajeunit pas....
J'adore !
Dire qu'il y en a 2 en train de pourrir à côté de chez moi
Posté 21 août 2016 - 21:47
J'ai actuellement une 2cv AZAM de 1967 en plus de ma Cox de 1968 et en "collector" j'ai eu une Cox 1300 de 1969, une Dyane 4, une Simca 1100 TI, une R16TS
Si cela compte j'ai aussi un vieux solex a retaper
et voici celle qui va bientôt rejoindre la Cox dans le garage ...
Une assez rare Simca 1000 coupé Bertone
Posté 23 août 2016 - 11:58
Modifié par JMCox21, 23 août 2016 - 11:59 .
Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène
Posté 01 septembre 2016 - 16:47
Posté 31 décembre 2017 - 10:29
Elle présente bien exterieurement, pour une poignée d'euros je l'ai évidemment acheté et le contrôle technique ne mentionnait que de la corrosion performante. Au final arrivée à la maison je regarde sous la voiture et la je vois un longeron très abîmé !!! Donc je vais éviter de rouler avec pour le moment et je sais pas si je vais la garder. Ils acceptent des voitures comme ça au CT ?
Posté 31 décembre 2017 - 10:42
quand je parlait de la place pour une deuxième voiture
je pensais a une VW bien sur pas a une renault
mon petit frère ( 34 ans ) lui a une super 5 de 86 , il est fan de cette voiture
Posté 01 janvier 2018 - 14:58
Bonjour,
une R20!!!
Une bonne caisse mais qui rouille... qui rouille..
Ma TL phase un était dans un sal état comme ça.
J'ai du rouler 6mois avec....
J'ai revendu la mienne pour le 1647cm qui l'équipait... il y avait des fans pour ce moteur et pour les étriers de freins avant qui se montaient sur des R5TS "cup" ou un truc dans le genre...
Bref si comme moi à l'époque tu n'as pas l'intention de la refaire (c'est une coque autoportante ça ne se répare pas aussi facilement qu'une cox).... roule un peu avec et trouve un FAN.
Rien que pour la pièce, j'en connais qui appréciront.
Gaffe aussi au répartiteur de freins ar.
Sur la mienne il été grippe et j'ai eu de belles frayeurs en freinage d'urgence!!!
Bon courage.
JLUC
Modifié par 1303jluc, 02 janvier 2018 - 17:29 .
Posté 01 janvier 2018 - 17:18
Oui bizarre tout le reste de l'auto est en bel état. Pareil pour les planchers nickels c'est juste ce longeron qui a excessivement une sale tronche
Je vais la garder quelques semaines seulement car j'ai la contre visite à faire normalement mais vu que je vais certainement m'en séparer je ne vais pas faire les réparations. Il y a les flexibles de freins, essuies-glace, silencieux à changer et une résistance anormale sur une des roues à revoir. C'était pas grand chose et ça me permettait de rouler en youngtimer pour un super prix !
J'ai déjà 2 personnes intéressées dont 1 qui devait l'acheter mais qui lui était passé sous le nez.
Sinon un échange me tente bien. Après contre quoi ? Pas trop d'idée de véhicule équivalent vis à vis de sa valeur.
Posté 01 janvier 2018 - 20:21
Attention Aiglichon, tu risques de te retrouver dans une galère avec cette histoire si tu ne prends pas tes précautions.
Sauf erreur, depuis le nouveau système de CG via internet, le vendeur (pour obtenir le code dossier qui permettra à l'acheteur de faire sa CG) doit déclarer la vente et fournir à l'appui en scan la CG barrée et un CT valide.
Il doit en outre conserver la CG papier pendant 5 ans sous peine d'amende (en cas de réclamation ou de contrôle de police suite infractions relevées avec la plaque).
Tu as donc intérêt à trouver un acheteur qui la veut pour pièces et ne compte pas mettre la CG à son nom, sinon il faudra un CT valide.
Même si, pour info, tous les sites des préfectures rappellent que la vente d'un véhicule non roulant pour pièces est interdit (sauf à un professionnel de l'automobile) depuis 2009....
Donc prudence avec cette auto!...
Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène
Posté 01 janvier 2018 - 20:28
Merci pour l'info je ne savais pas que tout ça avait changé
Le CT pourra être valide si je refais les petits travaux mais si je la revends j'ai pas envie de les refaire. Ou au pire ça sera dans le prix de vente. La corrosion ne rentre pas dans la contre visite donc c'est bon, mais je trouve ça étrange.
Et la passer en collection c'est pas plus simple ?
Sinon un des vendeurs la veux pour pièces pour restaurer sa R30 donc au pire...
Modifié par Aiglichon, 01 janvier 2018 - 20:34 .
Posté 01 janvier 2018 - 20:41
Non la passer en collection n'est pas plus simple, il faut un dossier FFVE avec un chèque de 60€ ET un CT valide.
de plus pour passer collection, certaines préfectures acceptent un CT valide de moins de 2 ans mais d'autres exigent un CT valide de moins de 6 mois.
La solution de la vendre à la personne qui veut des pièces pour sa R30 paraît la plus simple, de loin!
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