85 réponses à ce sujet

[Flolofo]

Bonjour la compagnie!

 

Bon, suite à l'achat d'un kit kadron d'occasion pour mon 1600 stock ( avec 4 en 1 ), j'ai rencontré quelques problèmes...tout se passe jamais comme on le voudrais...

J'ai parcourus l'ensemble des sujets sur ce fameux kit afin de le monter avec le plus de compréhension mais là je bloque!

 

J'ai donc régler la pompe de reprise, démonter et resseré toutes les visses avant le montage et souffler les gicleurs et autres.

Lors de l'installation, les pipes ont eus un peu de mal à rentrer. J'ai donc forcé leur emboitement puis serré. ( en mettant un joint épais entre les pipes et culasses). mais je les ai pas planifiées.

J'ai ensuite installé les carbus ( dont les joints sont pas top top ) .

Après plusieurs essais de démarrage, la voiture pète et démarre. Nikel!!

 Là ou sa ce gâte, c'est quand je suis allé faire un essais sur route:

> Aucune puissance!!!! le moteur tourne très très mal et n'a aucune pêche.

 

J'ai donc tout redémontrer, tout vérifier et la pompe de reprise envoie bien de l'essence en continue.

J'ai remarqué quand même quelques trucs:

1 > Je sens de l'air aspirer vers le  carbu de droite ( prise d'air?) quand je passe la main.

2 > Le carbu de droite ne réagis pas quand je tourne la visse de réglage.

3 > Le pot crache parfois des flammes en bas régime.

4 > Des flammes sont aussi sorti du carbu de gauche.

 

Bref, je comprends pas  et à part une prise d'air, je vois pas?

J'ai installer un filter king à 0,25 bar, mais rien ne change.

 

J'en appelle donc à vos conseils et expérience pour m'éclairer et m'aider.

 

Merci ^^

 

[lamouche]

Déjà faudrait supprimer tes prises d'air.

Niveau allumage tout est bien réglé.

 

Niveau culbus tout est bien réglé, par se qu'une sortie de flamme par un carbu, c'est bizarre, c'est comme si tu avais une soupape d'admission ouverte quand l'explosion se fait.

[Flolofo]

Merci la mouche!

 

Oui, j'ai commandé un kit de joint pour carbus. Comme ça , ca éliminera le risque de prise d'air à ce niveau.

Après je sais pas si je devrais démonter les pipes pour les planifié? Bizarre que ca force autant pour rentrer?

 

Niveau culbus, je suis bon.

Niveau allumage, pareil, à 12 degré réglé à la strobon!

[lamouche]

Sa forcer dans les goujons.

 

Tu as bien réglé ton ordre d'allumage. 2-4-3-1

[Flolofo]

Oui, ca forcait sur les goujons, surtout à droite.

 

Mon allumagne 009, dans l'ordre suivant face à moi:

 

3 ....2

4 ....1

[Flolofo]

Bon , les nouvelles c'est que le moteur monte en puissance seulement si je met le pied au plancher. La , elle broute un peu et d'un seul coup, ca pars à fond!

Est ce que j'aurai pas bien réglé mes pompe de reprise?

[el cobaye]

Rien à voir avec les pompes de reprises.
Touche y pas pour l instant.
Vérifie juste qu elles crachent un jet bien propre en tirant les gaz.
Demonter les gicleurs de ralentit et vérifier leur circuit

Faut faire les choses dans l ordre.
Surface les pipes.
Joint neuf de qualité.
Serrage modérer des pipes avec des écrous M8 tête de 11mm pour le dégagement.

Ajuste les trous pour que ça ne force pas plus que ça.
Éventuellement manchonne les mais pas obligatoire sur du "stock".
Y a un article technique sur le sujet.

À partir de là avec un allumage calé comme il se doit et des culbuteurs au top règle ta synchro de carbu SANS la tringlerie.
Tient nous au courant

[Baptiste]

Justement en parlant de sycrhro, tu l'a faite?

+1 Touche pas à ta reprise pour le moment

[mathieu]

Oui je sent la synchro pas faite Et peut être aussi les gicleurs de ralenti bouchés.

[Flolofo]

Bon en attendant ma pochette de joint de neuf, jai:

> Surfacé et manchonné les trous pour que les pipes passent sans forcer

> Démonté intégralement les carbus en nettoyant et soufflant tout ce qui à un trou ( hé ben oui )

> Remonté le tout proprement (avec des joints un peu pourris), serré l'ensemble

> Réglé allumage et culbus

 

>> Résultats : ca va légèrement mieux mais je roule toujours comme un papy.

>> Ca pète toujours aussi fort, genre, qui vient de tirer un coup de fusil!

>> Réglage des visse de richesses impossible, aucune incidence sur les carbus quand je dévisse ou visse.

 

Bref, j'espère que ç ale fera avec les nouveaux joints....

[el cobaye]

vaporise un aérosol type starpilot ou mieux nettoyant carbus à la base des pipe et au raccord pipe/carbu pour déterminer si prise d'air.

coup de fusil...mouais allumage pas top, soupapes qui ferment pas, synchro et richesse pas bonne...

si ta richesse n'a aucune incidence sur le régime de ralentit lors effectivement il y a un soucis de circuit de ralentit bouché,gicleur bouché ou cylindre qui allume pas.

[Flolofo]

Merci el cobaye!

J'en prend note mais il m'est arrivé une grosse galère...j'ai cassé ma pipe d'admission au niveau du carbu....J'suis dégouté!!!

Ca fumait blanc par le carbu...je comprenais pas, j'avais pourtant tout serré...et ben normale, c'était cassé! J'espère juste que rien n'est tombé, norlement ça a cassé net!

Voilà ce que c'est d'être un gros bourrain!! Maintenant j'ai plus qu'à trouver une pipe de rechange...encore de l'argent à mettre dans un truc dont je me serai bien passé.

Si jamais vous connaissez quelqu'un qui en aurait d'occaz, j'suis preneur!

[Flolofo]

bon voici un peu des nouvelles:

J'ai reçut mais pipes .

Entre temps, j'ai nettoyé intégralement les carbus avec un nettoyant carbu et j'ai mis les joints neufs.

Effectivement le sytème des gicleurs étaient bouché...

Après avoir tout remonté, callé allumage à 10 degres, culbu OK, etc....

J'ai juste un carbu qui fonctionne bien, ou je peux jouer avec la richesse, l'autre ne réagit pas ( peut être encore bouché?)

Je n'ai plus de prises, j'ai bien vérifié.

 

Donc même après tout ça, le moteur ne marche toujours pas. Enfin si, il marche à partir de 4000 trs, ce qui est pas très utile tout les jours...

 

Je suis assez désespéré et fatigué de démonter , remonter, vérifier, etc....

 

J'ai pas fais la synchro, mais est ce que ça changera vraiment la donne?

[sam sam]

As tu un régulateur de pression d'essence avec tes kadron? ils leur faut une faible pression d'essence....

 

As tu fait la synchro avant de tenter de régler la richesse?

[Flolofo]

oui, j'ai un régulateur, mais je l'ai pas encore installé.

 

Pour la synchro, il ne vaut pas mieux la faire en étant sur que la visse de richesse fonctionne?