1115 réponses à ce sujet

[el cobaye]

Y a tellement de montage possible....certains marchent d autres pas.

Perso pas de boite de reniflard sur mon 1776.
Pourtant elle était prévue.(réservoir style 356, avec raccord supplémentaire en lieu et place de la pompe mecanique)

En fait j ai fait simple pour essai et comme ça fuit pas...c est resté :
Juste les 2 caches culbus raccordés à un T derrière la turbine et la sortie du T au reniflard d origine.

[el cobaye]

...et je suis en carter sup. avec niveau d'huile entre le mini max,utilisation route et piste sans soucis...va comprendre 😂

[Jerem59]

Bah oui...
Avec mon petit 1641 je pensais qu'une simple ventilation des caches culbu aurait été suffisante.
Je croise les doigts pour que ça marche, je vais au bugin et j'ai 2 heures de route pour y aller, j'imagine l'état du moteur à l'arrivée si le problème n'est pas résolu...

[Jerem59]

J'ai fait un essai hier en retirant le bouchon sur le reniflard du remplissage d'huile, après 15km de ville, il y avait encore quelques gouttes qui avait été projetée, il faudrait faire un essai plus long et sur autoroute histoire de voir si c'était un résidu d'huile d'huile ou si ça fuit toujours.
Pour la pression, 3.5 à froid, environ 2 à chaud au ralenti (1200tr).
Et 3 pleine charge.

[Orhan]

La pression est normal, c'est pas ta poulie qui est en cause ?

[Jerem59]

J'avais le problème avec celle d'origine, la nouvelle avec spi avait résolu le problème quelques mois, puis fuite à nouveau.

[marti]

spi de mauvaise qualité ?

 

dans le même objectif de fuite mais sur un pied moulé , j'avais une au niveau 

du volant moteur   ,il a était changer et les premier jours

pas de fuite puis c'est revenu progressivement .

après c'est ( pour ma part ) peut être au niveau du joint papier ( remis l'ancien car pas de neuf sous la mains a ce moment là ) 

que sa fuit .

 

Jeremy , surveille néanmoins ton niveau d'huile et prend un bidon avec toi

si tu dois faire une longue route prochainement  

[Jerem59]

Aucune idée mais oui je recommence avec la routine du contrôle de niveau avant chaque sortie, le bidon lui est toujours dans la voiture

[paf]

Désolé pour toi Jerem. De toute façon c'est le truc a avoir en permanence le bidon d'huile non ? Enfin dans la mienne si, même si elle ne fuit plus, j'ai toujours le reliquat du bidon dans le coffre.

[Jerem59]

Oui pareil, il y est toujours.

J'ai fait 120km avec la cox aujourd'hui sous un grand soleil, route, autoroute etc...
Et bien il y a toujours de l'huile projetée mais malgré tout moins qu'avant le changement de poulie.
Le plus chiant c'est que le moteur est vraiment crade, parceque sinon elle roule parfaitement, tant que je contrôle le niveau régulièrement ça ira comme ça...

Faut que je gagne au loto pour virer ce 1641 et me faire un truc qui marche fort et ne fuit pas 😃

[el cobaye]

Ça sort par où?

[Jerem59]

Par la poulie de vilo

[el cobaye]

Donc à priori pas un problème de mise à l air du bloc mais ton joint spi ou portée sur la poulie .
Changes le joint pour un modèle de bonne qualité après avoir contrôlé la portée de poulie voir toiler celle-ci très finement.

[el cobaye]

Avec ton ancien joint et les côtes de celui , et de ta poulie il serait intéressant de passer sur une ref industrielle en double lèvre.

Sur un forum un gars avait eut le même problème et avait fait rebaguer sa poulie par un usineur pour s adapter au cotes du joint spi de remplacement.

[Jerem59]

Ok, je verrai ça fin de saison.
Bizarre que le joint spi fourni avec n'ait permis d'empêcher la fuite que quelques mois.