91 réponses à ce sujet

[KY260]

salut,
l'outil est si cher que ca ? ou bien c'est un prix avec le mode humour en "on" ???
sinon c'est un outil extra...

là, y'avait pas d'humour.
un jeu de couteaux coute entre 250 et 300$
j'ai 3 jeux, plus le couteau pour le lateral qui n'est pas donne lui non plus.

si tu ne me crois pas, va sur http://www.rockyjennings.com/ , tu regardes sur "tools" puis "main bearing line bore bar", puis "pocket rocket 2000".
le kit avec les jeux en 0.020, 0.040, 0.060, 0.080 coute 2199$, rajoute de quoi le motoriser et de quoi l'entreposer de maniere sure, et rajoute de quoi faire le lateral.
enfin, rajoute les frais de port, tu vas pleurer.

Pour une fois, il n'y avait aucun humour.

[el cobaye]

par contre ,nous on s'est bien marrer à faire cet article

[fancox]

bonjour si j'ai bien compris ce bel article,apres avoir rectifie la face d'appui d'epaulement de coussinet sur le palier de volant moteur,on va utiliser un coussinet moins large que ceux des autres paliers,pour qu'il y'ait plus de jeu lateral,non?...c.a.d si au depart la largeur du palier du volant moteur,qui est normalement de 22 et qui,a cause du poids de ce dernier s'est entassee pour devenir,par exemple 21.70 alors on va passer a un coussinet de 21 de largeur...c'est ca,non...merci

[KY260]

oui, tu as bon.
à ceci pres que les cotes reparations en lateral(21, 20 et 18) ne sont dispo que sur les jeux en cote reparation sur le diametre(0.50, 1.00, 1.50, 2.00, 2.50 et 3.00)

[fancox]

salut ky et merci pour ces details tellement importants pour moi...j'en avais besoin parceque je devais commander ces pieces le plus tot possible(d'ailleur c'est pour ca que je vous ai contacte par mp toi et elco)...encore merci et a+

[j-f]

J'ai déjà vu sur plusieurs forums que certains utilisent des languettes en plastiques appelées plasitgages.

Il suffit de placer la languette entre les pièces à mesurer, serrer au couple et mesurer l'écrasement avec le gabarit livré avec les languettes.
Comme le coefficient d'écrasement est connu, on sait mesurer le jeu entre les deux pièces.

Les languettes sont disponibles en différents modèles pour mesurer différents jeux allant de 0.001 à 0.045 pouces (0.03 à 1.14mm).

De plus, cela ne coûte pas une fortune. De l'ordre de 7 à 10euros les 12 languettes plus frais de ports départs US.

J'ai commandé un set pour essayer.

Vous en pensé quoi?

[KY260]

j'en pense que c'est tres bien pour mesurer le jeu sur un set de bielle sur les manetons par exemple, Sperf, Udog en utilise par exemple.
d'un autre coté, je m'en passe.
c'est bien mais pas indispensable, à chacun ses habitudes.

[j-f]

j'en pense que c'est tres bien pour mesurer le jeu sur un set de bielle sur les manetons par exemple, Sperf, Udog en utilise par exemple.
d'un autre coté, je m'en passe.
c'est bien mais pas indispensable, à chacun ses habitudes.

Penses tu que cela pourrait être possible de les utiliser pour mesurer le jeu du carter?

Si on place les languettes entre les coussinets et le bloc? Y a t'il un avantage pour la précision et/ou la facilité?

Modifié par j-f, 07 juin 2008 - 12:29 .

[kaferwam]

salut , moi j'ai un souci mon usineur me demande la cote qu'il doit usiner,
avec la tolerance et le diamtre exact des coussinnets , je n'ai pas de comparateur pour etre le plus precis.

comme ce n'est pas un specialiste vw , il vaudrait peut etre que je me tourne vers un revendeur qui le fait ?
ca ne cour pas les rues en normandie , je veut bien le faire partir par la potse , mais quelle enseigne choisir?

je vous demande un peut d'aide pour mon choix
en MP pour evité la pub
merci d'avance a vous tous

Modifié par el cobaye, 07 juin 2008 - 10:36 .

[KY260]

salut , moi j'ai un souci mon usineur me demande la cote qu'il doit usiner,
avec la tolerance et le diamtre exact des coussinnets , je n'ai pas de comparateur pour etre le plus precis.

comme ce n'est pas un specialiste vw , il vaudrait peut etre que je me tourne vers un revendeur qui le fait ?
ca ne cour pas les rues en normandie , je veut bien le faire partir par la potse , mais quelle enseigne choisir?

je vous demande un peut d'aide pour mon choix
en MP pour evité la pub
merci d'avance a vous tous

y'a beaucoup plus simple, tu lui amenes la RTA.
d'un autre coté, je suis circonspect, un usineur qui n'a jamais fait de l'automobile, y'en a pas des masses, et c'est son boulot de savoir quelle tolerance il va mettre.
de toute façon, si il te rectifie en 0.25 par exemple, tu lui demande de te mettre 65.25(-0.000/+0.003)

Pour le plastigage, je ne m'en servirait pas pour le carter, je trouve cette idée bizarre, sachant que quand un carter est marqué à plus de 5/100, c'est rectif obligatoire.

l'ideal, c'est le test de l'ongle.
tu passe l'ongle dessus, sil tu sens ma marche, il faut commencer à envisager la rectif.
regarde egalement l'epaisseur du palier1 coté VM, si tu trouves une cote inferieure à 21.97/21.96, c'est rectif obligatoire en largeur et il faut obligatoiremet des coussinets en cote reparation sur la ligne.(j'ai donné les cotes plus haut il me semble)

[kaferwam]

[avec longle je sens tres bien la marche , et meme a l'oeil ca ce voi nettement
l'usineur que je suis allai voir travail beaucoup pour l'aeronautisme , c'est pour cela qu'il ne connai pas tres bien les tolerance
pour mes culasse il a fallu que je lui aporte une paire deja alesée au bon diametre , il n'a pas unhe grosse entreprise mais il as pas mal de matos
enfin je vais essayé de lui presenté la chose de cette maniere en croisant les doigts
merci

[KY260]

avec longle je sens tres bien la marche , et meme a l'oeil ça se voit nettement
l'usineur que je suis allai voir travail beaucoup pour l'aeronautisme , c'est pour cela qu'il ne connait pas tres bien les tolerances
pour mes culasses il a fallu que je lui apporte une paire deja alesée au bon diametre , il n'a pas une grosse entreprise mais il a pas mal de matos
enfin je vais essayé de lui presenté la chose de cette maniere en croisant les doigts
merci

bon, si avec l'ongle tu la sens nettement, c'est rectif.
donc, si tu es en 65 (50 coté poulie), tu passes en 65.25 (50.25 coté poulie),
si tu es en 65.25 (50.25 coté poulie), , tu passes en 65.50 (50.50 coté poulie),
etc.

la tol, c'est -0.000/+0.003.

[kaferwam]

bon, si avec l'ongle tu la sens nettement, c'est rectif.
donc, si tu es en 65 (50 coté poulie), tu passes en 65.25 (50.25 coté poulie),
si tu es en 65.25 (50.25 coté poulie), , tu passes en 65.50 (50.50 coté poulie),
etc.

la tol, c'est -0.000/+0.003.

merci beaucoup je vais bien le noté pour lui montré , j'espere juste qu'il voudra me le faire
(ca depend un peut de son humeur du momment )
a :)bientot

[n2c_coxiste]

Bonjour,
très bel article. Dans la continuité, auriez-vous les dimensions des tarauds nécessaires à l'usinage pour la mise en place des bouchons aux extrémités des galeries? (comme pour le Full-flow, je présume que c'est du pas conique BRIGGS / NPT ) 3/8" pour la galerie principale, mais les autres bouchons? Il y a 3 tailles différentes.
Merci,
Greg.

Modifié par n2c_coxiste, 09 septembre 2008 - 16:38 .

[ED2.4]

Salut,

les 3 tailles de tarauds sont : 3/8" ,1/4",1/8"NPT