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Bonjour,
afin de clore le chapitre voici ce que vous me demandiez :
j'ai 48 ans je suis amateur de VW depuis pas mal de temps, je possède une 1500L 70" et une 1200 standard 73".
l'origine du projet est la découverte sur un forum US des Vee Sport Racer , une évolutions vers le type Sport-Prototype de la formule Vee.
le cahier des charges de ces VSR : utiliser une bonne partie d’éléments VW comme la Fvee pour maîtriser le coût et plus de libéralité dans la prépa moteur pour plus de perfo
j'ai identifié aprés quelques recherches 3 modèles , la EMPI Crusader, la Beach MK4-b et la Zink Z-8
la Zink Z-8 reprend la base de la Z-4 qui elle même est inspirée de la lotus 23.
la lotus 23 est une belle auto,j'aime la ligne de sa carrosserie, et son influence sur le sport proto des 60" est majeure.
mark Costin, le Cos de Cosworth , a écrit un livre à cette même époque " Racing and sport car chassis design" qui amplifiera encore l'influence de ce type de châssis sur la construction des voitures de courses dans les années 60.
Ed Zink comme tant d'autres s'en inspirera.
j'ai fait la connaissance via le Net d'un collectionneur de Zink qui a bien voulu me donner des infos sur cette auto et comme il en a été construite 2 exemplaires , ces infos seront la base de ce projet : construire une réplique de Zink VSR.
Avec l'aide d'un technicien du sport auto travaillant chez Vortex nous avons potassé le sujet et nous avons conclu qu'il est préférable de bosser en premier lieu sur un amélioration des caractéristiques de la suspension VW.
Le projet ayant un aspect vintage et réplique Nous avons dessiné un train avant gardant dans la mesure du possible le principe du double bras tiré d'origine VW .
De ce travail nous avons extrait le porte-fusée et un kit sans lame pour adapter des combinés filetés.
Nous étions à Valence la semaine dernière pour présenter notre travail
il y a une page facebook pour suivre l'actualité : https://www.facebook...otos.Equipment/
la finalité de tout ce travail est un kit d'une barquette à usage circuit à mécanique VW, différent d'une formule Vee car saupoudré d'une dose de modernité
parce que tout à un coût, parce que je crois que ce projet peut plaire et parce qu'une étude de marché est illusoire je suis venu vous présenter ce premier travail pour tester la réactivité
