24 réponses à ce sujet

[skarnik]

Du coup, il vaut mieux que je m'oriente vers un 31 PICT en lieu et place du 28 PCI ?

Le mieux c'est lequel PICT-3, 4 ou 5 je vois de tout en vente....

J'ai vu quelques part de mettre des culbu de 1300 pour avoir un rapport de 1.1:1, qu'en pensez-vous ?

Je dois aussi remplacer le pot.

 

Merci

[70'ster]

Moi j'ai un 31 pict4.
Pour les culbu, oui , je crois que c'est possible, mais faudra surement revoir la géométrie ensuite...

[70'ster]

https://autopassion....config-moteurs/
J'ai trouvé ça... Toutes réserves gardées...

[skarnik]

MErci

[70'ster]

Ou la :
http://www.old-dropp...showtopic=18191

[skarnik]

Bonjour à tous,

Alors après test du moteur => bloqué

Nous avons déculassé et là 1 cylindre oxydé....

 

Du coup petit achat à prévoir.

J'ai mesuré :

- intérieur cylindre 77mm

- Embase culasse 90mm

- Embase carter 87mm

 

J'hésites du coup à m'acheter un kit 1400...

[70'ster]

Tu peux que nettoyer et remonter.ou remplacer le kit cylindre piston.

[skarnik]

Cylindre en question après nettoyage :

[dduck]

Tu aurais du voir ça à l'achat c'est ballot, vérifier le jeu latéral et faire un ou deux tours du moteur pour vérifier la compression et surtout qu'il ne soit pas bloqué est "la base" ... dommage. mais c'est probablement rattrapable avec de l'huile de coude et du dégrippant à voir aprsè nettoyage ...

 

As tu vu ce que propose Yannouch sur f4e ... il propose un kit sans ouverture de bloc qui permet le passage en 1600 "home made" (culasse cylindre et piston) pour +-1000e de mémoire ...https://www.flat4eve...on-de-mon-1200/

c'est un kit sans démontage donc qui nécessite un moteur sain et en bonne santé et ton moteur étant bloqué ... il nécessite peut être des soins internes.

 

Autre solution, partir sur un moteur industriel en bonne santé mais en 1600SA ... souple solidité et puissance supplémentaire garantie en configuration stock, et ça reste dans ton budget (+-1600/1800€) ... La revente du tien permettra en plus de financer un éventuel kit weber ict34 et un échappement sport et là ... tu es royal pour tes besoins avec 60/65cv un moteur super fiable, du couple et une conso raisonnée ... J'en vends un et j'ai une adresse pour en avoir ... tout dépend de où tu es ...

Modifié par dduck, 03 avril 2021 - 07:51 .

[skarnik]

Salut,

Merci pour vos retours.

 

Tu aurais du voir ça à l'achat c'est ballot, vérifier le jeu latéral et faire un ou deux tours du moteur pour vérifier la compression et surtout qu'il ne soit pas bloqué est "la base" ... dommage. mais c'est probablement rattrapable avec de l'huile de coude et du dégrippant à voir aprsè nettoyage ...

 

As tu vu ce que propose Yannouch sur f4e ... il propose un kit sans ouverture de bloc qui permet le passage en 1600 "home made" (culasse cylindre et piston) pour +-1000e de mémoire ...https://www.flat4eve...on-de-mon-1200/

c'est un kit sans démontage donc qui nécessite un moteur sain et en bonne santé et ton moteur étant bloqué ... il nécessite peut être des soins internes.

 

Autre solution, partir sur un moteur industriel en bonne santé mais en 1600SA ... souple solidité et puissance supplémentaire garantie en configuration stock, et ça reste dans ton budget (+-1600/1800€) ... La revente du tien permettra en plus de financer un éventuel kit weber ict34 et un échappement sport et là ... tu es royal pour tes besoins avec 60/65cv un moteur super fiable, du couple et une conso raisonnée ... J'en vends un et j'ai une adresse pour en avoir ... tout dépend de où tu es ...

 

Je suis proche d'Arles dans le 13 mais me déplace sans problème (pas de souci je travaille dans le BTP....), dis -moi si possible

 

 

Concernant le moteur, j'ai acheté la cox sur dossier photos et pour moi le moteur était en cadeau car je pensais déjà en acheter un refait entièrement et améliorer, mais bon si je pouvais économiser, ce serait un budget en + pour la cox.

J'avais d'ailleurs penser à mettre 4 brm noires polies à la place des jantes origines (si économie dégagée avec le moteur lol).

Merci