59 réponses à ce sujet

[TTS]

Voila une petite photo ;-)



Manque juste le filtre à air, le tube de réchauffage, et 2/3 bricoles....

[TTS]

Bientôt 200km, que du bonheur de pouvoir de nouveau rouler avec

[TTS]

Après quasiment 2000 km après le remplacement du moteur (que du bonheur de pouvoir rouler sans se poser de question) j'aimerai continué dans l'amélioration du moteur.

Je viens bientôt recevoir un kit Kadron d'époque, voila une partie des pièces :







Il me manque plus que les pipes d'amissions en acier et les carbu..

D'ailleur si quelqu'un à des pipes double admissions en acier...beaucoup de personne ne disent de ne pas mettre ce genre de pipe mais les versions alu siglée kadron son quasi impossible à trouvé et je ne veux pas de pièce Empi, etc..

Modifié par TTS, 23 septembre 2010 - 11:27 .

[TTS]

Après une longue période d'inactivité sur ce forum comme ailleurs...
Je reviens pour vous apporter les new's de mon auto, celle-ci roule très bien. Par contre, j'ai revendu mon kit kadron car j'ai trouvé un kit bien plus interessant à mes yeux : Riechert
Actuellement, j'ai les carbus qui sont chez l'usineur pour remettre des bagues et quelques pièces sont en commande chez Mr Riechert j'espère monter le kit cette été (qui fournit toujours un sav pour ces kits).
De plus, un joli 019 va agrémentée le tout :-)

[TTS]

Un peu de news :

 

Bague sur les carbus :

 

 

 

Sur un carbu j'avais ce problème :

 

 

Réparé de cette façon :

 

 

Avec le temps, un creux se forme sur la butée du papillon.

Voila une petite solution pas chère. Former un tôle en L et la fixée (j'ai utilisé des vis de cache fixation injecteur moteur CAHA, CBAB...bref common rail VW).

 

 

Et voila :

 

 

Et voila un montage à blanc, par contre je cherche des filtre à air de la bonne période.

 

[TTS]

Les carbus complétement refait:

 

[TTS]

Voila l'allumeur (un 010 je garde le 019 pour un autre projet):

 

avant resto :

 

 

Après :

 

 

Pendant :

 

 

 

 

[lamouche]

Sympa ta resto carbu, allumeur.

[Wolfwood 70s]

Une chouette petite BB, de la même année de la mienne, même couleur; et j'adores la prépa oldspeed que tu es en train de faire dessus   

 

Je cherches actuellement un bra de capot dans le même style que le tien, mais ça a l'air mission impossible...

[TTS]

Oui pas évident à trouver.

Le mien viens d'un VW Nat's au Mans il y a quelques années déjà...

[old-school]

C'est quoi ton kit de filtration, j'avais jamais vue un filtre à huile placé ici.

Tu peux m'en dire plus?

Christophe

[TTS]

Il s'agit d'un kit Purolator, je connais que deux voitures équipés de ce kit la 1303 Rallye de Fabrice LEFEBVRE et la mienne. J'ai acheté ce kit NOS à la fin des années 90. Et d'après Fabrice le kit était vendu en accessoire chez VW.

 

Il faut remplacer un des goujons de fixation du support de dynamo par un goujon avec un trou qui passe de part en part.

 

Il y a un support à vendre actuellement sur The samba => http://www.thesamba.....php?id=1507516

 

Il est incomplet mais ile ne manque pas grand chose (tuyauterie).

 

Je te l'accorde nettement moins connu que les Fram.

Modifié par TTS, 20 novembre 2013 - 14:35 .

[TTS]

J'ai enfin réusi à  avoir les plans du filtre à air Oettinger (quasi identique au Riechert).

 

 

Il est déjà en fabrication

 

 

Voila a quoi il ressemble une fois fini.

[jejes78]

Salut,

 

je ne ne comprends pas trop la conception du filtre à huile, tu peux nous en dire plus ?

 

Quel est le circuit de l'hule du coup ?

 

merci

[TTS]

Tout simple, comme un kit Fram.

Tu dérive une partie de l'huile au niveau de la sonde de pression, l'huile passe dans le filtre et ensuite ressort en direction du carter d'huile.

Il faut remplacer le 1er gonjon du support de dynamo par un goujon percé de part en part (voir photo).

 

 

Comme un fram il ne filtre qu'un partie de l'huile, mais il s'agit d'un kit d'époque vendu par vw et plutôt rare.