Salut tout le monde!
je voudrai commencer ce post en remerciant Loïc que tout le monde connait ici je pense
c'est grâce à lui que j'ai pu réaliser ce projet de me faire un moteur un peu plus performant pour ma 66 équipée de son 1300 d'origine un peu fatigué
. Je tiens donc à le remercier pour ses conseils, sa disponibilité, sa patience pour répondre à mes questions, bref son professionnalisme et sa gentillesse.
Je ne peux donc que conseiller à ceux qui voudraient se faire un moteur de s'adresser à Loïc
Voila maintenant la config (rapidement)
1915cc
vilo 69mm cb à contrepoids, VM 8pions (équilibré)
AAC LG270
Culbus origine 1600 sur rampe SCAT
culasses 35X32 LG
allumeur 009
2 kadrons avec filter king pour réguler la pression
full flow avec radiateur sans ventilo
un moteur donc simple, l'objectif étant d'avoir quelque chose de fiable et coupleux pour faire des bornes.
le moment tant attendu du démarrage arrive ce matin, ca part au quart de tour et je fais mon rodage AAC
Ce pendant une fois redescendu à un régime plus bas j'ai l'impréssion que le moteur à un soucis d'allumage.
lorsque je débranche (allumage) les cylindres 1 ou/et 3 je ne percois pas de baisse de régime( même avec les deux débranchés en même temps!), contrairement aux 2 et 4 ou là le changement est net!
Modifié par berlake, 24 avril 2022 - 11:01 .