25 réponses à ce sujet

[yannoucox]

petites news !

en photo : train avant terminé, reste trois babioles à faire quand même et découpe des zones malades ou trop cabossé de la coque pour greffe imminente...















Bon c'est un peu sombre, mais bon j'avais que mon portable pour faire les tofs...

la suite bientôt !

[fonzy 51]

salut yann

et bien, sa avance plutôt bien tous sa !

par contre, je pensais a un truc machinalement : comment va tu faire pour ton body-lift sachant que tu n'est pas sur un châssis a échelle avec caisse type monocoque, mais une coque boulonné sur châssis plateau ?

[yannoucox]

Euh...

Pour te répondre, j'ai modifié la hauteur globale des planchers par rapport à la poutre du chassis pour justement éviter de monter un body-lift disgracieux à mes yeux sur un 181 (on voit à 15kms la modification et finalement les plancher racleront toujours autant en milieu purement off-road).

Le but de ma modif est de remonter la coque du 181 direct sur le chassis comme à l'origine, juste une modif sur la coque, je vais greffer tout le système de direction de 1302 d'origine (greffe du systeme sur la coque jusqu'au flector/cardan de direction)

En fait, le concept c'est d'avoir un 181 qui semble d'origine, que l'on capte pas les modifs et qui en fait à mes yeux aurait dû sortir de fabrication comme ça à l'époque, je comprend pas pourquoi ils l'ont sortie si bas et si peu préparé pour le tout terrain avec une gueule de baroudeur pareil.

Ajouté à cela, le but est qu'il soit le plus efficace possible en tout terrain/franchissement/croisement de ponts...

reste pas mal de taff (coupe/greffes) encore sur sa nouvelle coque...

Modifié par yannoucox, 14 avril 2011 - 18:38 .

[yannoucox]

J'ai reçu les pneus, mais ils se sont planté dans dans la commande, je peux monter les avant, mais pour l'arrière, je n'ai qu'un pneu et me retrouve avec un pneu de la taille de l'avant en rab... vraiment pas de bol..et la communication avec l'entreprise est vraiment pas top...





On découpe sur la veille coque HS pour regreffer sur l'autre... Et bientôt même punition pour le panneau de la "jupe", vous verrez, la scie sabre va parler !

[yannoucox]

Salut, bon j'ai besoin d'aide les amis !

J'ai acheté ce kit empi de double frein à main, et je suis tombé sur une tuile, au moment de visser mes durites rigide dessus avec les embouts vw, le pas de vis n'a rien a voir, pire encore, il n'y a pas de portée conique au fond du filetage ! Qu'est ce qui vient se boulonner à la place et de quelle technologie pour faire étanchéité et résistance à la pression?

Merci par avance, je suis dans une impasse là...

[fonzy 51]

salut yannou

euuh bin la , je comprend pas tous en fait???? tu as pas commander les flexibles qui v'on avec ton kit ? ( au passage,très bonne idée le blocage indépendant des roues arrières pour les zone TT )

ou tu aurais pas des tof' a nous mettre ? par se que la, je seche un peu sans voir , c'est tes olives qui se visse pas deçu oubien?

tiens nous au courant

+ frnacky

[yannoucox]

Voilà ce que ça donne avec les jantes et pneus ! Là mon chassis commence sérieusement à me plaire ! Faut que je taff sur la coque ! vite vite vite ! lol

[fonzy 51]

salut yannou

effectivement, la, avec la taille des boudin et la hauteur du train avant, on commence a vraiment se rendre compte !

très prometteur se projet moi qui suis fan aussi de 4x4, j'ai hâte de voir la suite

+ francky

[yannoucox]

Ca progresse ... pas aussi vite que je voudrait, mais petit à petit, la fin de resto approche.







Le super méga cadeau d'anniversaire de mes 30 ans(la capote rouge) fait comme je l'imaginais un super duo avec le vert kaki satiné d'origine.

[flc stef]

Salut,

C'est quoi la taille de tes pneus ? (je me demande qu'elle est la taille max. pour que ça ne touche pas la contre-aile ?)

Pour relever le train avant, tu as déplacer le point de fixation des lames (un peu comme un sway-a-way) => Tu peux gagner jusqu'à combien en hauteur ? As-tu du monter des rotules "spéciales" ?

Merci

Modifié par flc stef, 14 juillet 2012 - 21:13 .