Certe mais trop bas ça tient pas bien le pavé
A+
JLUC
C'est pour ça que les voitures de courses sont rehaussé....
Padawan En Méca Cherche Mentor(S) En Cox Pour Remise En Forme 1200
Débuté par NimbinCox, mai 06 2015 00:28
45 réponses à ce sujet
#31
FoBi
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Grosse bete ..
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Posté 22 mai 2015 - 11:40
C'est pour ça que les voitures de courses sont rehaussé....
#32
Invité_1303jluc_*
Invité_1303jluc_*
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Posté 22 mai 2015 - 13:48
C'est pour ça que les voitures de courses sont rehaussé....
Fobi, en grand expert de la liaison au sol, l'amortissement et la tenue de route.... va donc régler ton chassis 
Et en rallye terre les caisses sont ré-haussées
Bref, petit "taquinage" passé, rappelons-nous de ce petit dicton "une suspension dur comme du bois.... te conduit sur le toi 
"
Un équilibre entre "aspect" et tenu de route est à trouver.
Reste à savoir si le jeune Padawan préfère avoir "une caisse posée par terre trop la classe qwoa" une une voiture qui tient la route avec un confort acceptable.
Y dit quoi le jeune?
A+
JLUC
#33
FoBi
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Grosse bete ..
- Localisation:40 St Vincent de Tyrosse
Posté 22 mai 2015 - 15:58
ouai enfin je doute q'il fasse des rallyes de terre lol.
il existe des solution pour être bas avec un bon débattement d'amorto
il existe des solution pour être bas avec un bon débattement d'amorto
#34
impster
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Grosse bete ..
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Interets:comment ça mégalo?
non : metalo !
Posté 22 mai 2015 - 18:11
Et les karts sont a ras du sol pour qu'on puisse monter dedans....
C'est sur plus le centre de gravité est haut, moins on se retourne ! Arf.
C'est le mec qui dit comment assaisonner une salade mais qui en mange pas..
C'est sur plus le centre de gravité est haut, moins on se retourne ! Arf.
C'est le mec qui dit comment assaisonner une salade mais qui en mange pas..
<p>.........................................................................a tout le monde, a tous mes amis(??)..........Auxilium meum a spe FUCK LA PEUR !!2017 l'année de la sucette!!! plus de 30 000 petits curieux 
...ne nous détruisons pas mutuellement, la nature s'en charge..
#35
Invité_1303jluc_*
Invité_1303jluc_*
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Posté 22 mai 2015 - 18:44
Les deux frangins sont de sortie
Impster, je vais pas te chercher sur le fonctionnement d'une pompe à essence!
Essaie de comprendre ce que j'ai écri au lieu de raconter n'importe quoi
A les vieux alors, toujours prêt à dire des bêtises avant de lire ce qui est écris !!!! 
Bon revenons à cette jolie 1200.
A+
JLUC
PS: voici une explication à nos enfantillages
Modifié par 1303jluc, 22 mai 2015 - 18:46 .
#36
NimbinCox
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Pilote de base
- Localisation:69
Posté 28 mai 2015 - 20:03
Fobi, en grand expert de la liaison au sol, l'amortissement et la tenue de route.... va donc régler ton chassis
Et en rallye terre les caisses sont ré-haussées
Bref, petit "taquinage" passé, rappelons-nous de ce petit dicton "une suspension dur comme du bois.... te conduit sur le toi
Un équilibre entre "aspect" et tenu de route est à trouver.
Reste à savoir si le jeune Padawan préfère avoir "une caisse posée par terre trop la classe qwoa" une une voiture qui tient la route avec un confort acceptable.
Y dit quoi le jeune?
A+
JLUC
Y dit qu'y veut juste moins tape cul, par exemple ne pas avoir l'impression que les amorto AV traversent la caisse à chaque dos d'âne 
j'aime que l'avant soit vivant et remonte de l'info mais là c'est abusé 
ouai enfin je doute q'il fasse des rallyes de terre lol.
il existe des solution pour être bas avec un bon débattement d'amorto
eh bien figure toi qu'à defaut de vouloir me lancer dans des rallyes sur terre je me suis demandé ce que donnerais une cox typée terre. Sans forcément abuser sur la taille des roues et le rehaussement, y a de jolies choses sur google image ! Ca doit être un sacré taf de la transformer
Les deux frangins sont de sortie
Impster, je vais pas te chercher sur le fonctionnement d'une pompe à essence!
Essaie de comprendre ce que j'ai écri au lieu de raconter n'importe quoi
A les vieux alors, toujours prêt à dire des bêtises avant de lire ce qui est écris !!!!
Bon revenons à cette jolie 1200.
A+
JLUC
PS: voici une explication à nos enfantillages
Il est bon s'grand corps malade 
It always seems impossible until it's done - Nelson M.
#37
Invité_1303jluc_*
Invité_1303jluc_*
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Posté 28 mai 2015 - 20:45
Voilà un petit jeune qui a du bon sens et du goût!
Tu me plais jeune padawan
A+
JLUC
#38
NimbinCox
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Pilote de base
- Localisation:69
Posté 29 mai 2015 - 09:50
Voilà un petit jeune qui a du bon sens et du goût!
Tu me plais jeune padawan
A+
JLUC
Merci à toi !
Et merci à tous pour votre aide 
Bon j'ai enfin fait la vidange j'ai changé les joints la crépine et le filtre et je me suis occupé des carbus. J'ai changé tous les joints, nettoyé et réglé les pompes de reprise (dévissé 1 tour de chaque côté) résultat : plus de trou à l'accélération 
Par contre pour le ralenti mes vis sont au minimum (tout juste contre la butée, sans jeu) mais le ralenti est encore trop haut. Du coup je me suis dit que j'allais remettre un tour de chaque coté aux vis de ralenti, puis régler le ralenti avec les vis de richesses. Bonne idée ou pas ?
Bon weekend à tous 
It always seems impossible until it's done - Nelson M.
#39
scourtaud
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Grosse bete ..
- Localisation:Geneve
Posté 29 mai 2015 - 09:58
Si tes vis de ralenti sont au minimum et le ralenti trop haut, il est possible que tu ai une prise d'air... ou que la tringlerie soit en contrainte et garde les carbus ouvert et donc ca n'utiliserai pas le circuit de ralenti...
Outil de boites de vitesses : Le sujet
Flat4find project - Cartographie aircooled : Le sujet
Ma voiture bien aimée : 1303 routière
Son moteur : Evolution 1776 Vers Xxxx
Sa restauration : http://www.old-dropp... 1303 Cabriolet
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Ma voiture bien aimée : 1303 routière
Son moteur : Evolution 1776 Vers Xxxx
Sa restauration : http://www.old-dropp... 1303 Cabriolet
#40
el cobaye
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gearbox killer
- Localisation:Pampa Land 77
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Interets:1776 re-start 2023... 😁
http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=906
Posté 29 mai 2015 - 20:07
Debranche ta tringlerie avant de regler ta richesse ,et ton ralenti .
seulement à partir de là tu synchronises tes carbus avec un depressiometre .
tu corriges de nouveau le ralenti et la richesse.(papillons et vis de ralenti).
re contrôle de la synchro en depression et re-ajustage au besoin.
tu remontes la tringlerie et tu l ajuste via ses rotules pour avoir une synchro de celle si parfaite (les 2 carbus ouvrent et ferment en même temps et de la meme maniere) sans toucher les reglages des papillons sur les carbus
Tout ça sans prise d air et avec un allumage et culbus au top ....
Bref prendre les choses dans l ordre.
seulement à partir de là tu synchronises tes carbus avec un depressiometre .
tu corriges de nouveau le ralenti et la richesse.(papillons et vis de ralenti).
re contrôle de la synchro en depression et re-ajustage au besoin.
tu remontes la tringlerie et tu l ajuste via ses rotules pour avoir une synchro de celle si parfaite (les 2 carbus ouvrent et ferment en même temps et de la meme maniere) sans toucher les reglages des papillons sur les carbus
Tout ça sans prise d air et avec un allumage et culbus au top ....
Bref prendre les choses dans l ordre.
#41
NimbinCox
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- Localisation:69
Posté 31 mai 2015 - 21:53
Si tes vis de ralenti sont au minimum et le ralenti trop haut, il est possible que tu ai une prise d'air... ou que la tringlerie soit en contrainte et garde les carbus ouvert et donc ca n'utiliserai pas le circuit de ralenti...
Debranche ta tringlerie avant de regler ta richesse ,et ton ralenti .
seulement à partir de là tu synchronises tes carbus avec un depressiometre .
tu corriges de nouveau le ralenti et la richesse.(papillons et vis de ralenti).
re contrôle de la synchro en depression et re-ajustage au besoin.
tu remontes la tringlerie et tu l ajuste via ses rotules pour avoir une synchro de celle si parfaite (les 2 carbus ouvrent et ferment en même temps et de la meme maniere) sans toucher les reglages des papillons sur les carbus
Tout ça sans prise d air et avec un allumage et culbus au top ....
Bref prendre les choses dans l ordre.
Ok compris, demain j'ai la journée de libre je vais la bichonner 
Pour le jeu aux culbus c'est 0,15 c'est ça ?
It always seems impossible until it's done - Nelson M.
#42
lamouche
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Grosse bete ..
- Localisation:Au volant de la 59
Posté 01 juin 2015 - 05:27
Oui c'est bien 0,15
Julien
Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!!
http://www.old-dropp...showtopic=40127
Charte du forum a lire
http://www.old-dropp...tion=boardrules
Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!!
http://www.old-dropp...showtopic=40127
Charte du forum a lire
http://www.old-dropp...tion=boardrules
#43
impster
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Grosse bete ..
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Interets:comment ça mégalo?
non : metalo !
Posté 01 juin 2015 - 05:31
Comme indiqué dans la Rta...
<p>.........................................................................a tout le monde, a tous mes amis(??)..........Auxilium meum a spe FUCK LA PEUR !!2017 l'année de la sucette!!! plus de 30 000 petits curieux ...ne nous détruisons pas mutuellement, la nature s'en charge..
#44
NimbinCox
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Pilote de base
- Localisation:69
Posté 01 juin 2015 - 08:34
Comme indiqué dans la Rta...
J'ai jamais eu la patience de lire les notices
It always seems impossible until it's done - Nelson M.
#45
lamouche
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Grosse bete ..
- Localisation:Au volant de la 59
Posté 01 juin 2015 - 14:51
Comme indiqué dans la Rta...
Ou sur différent post du forum.
Julien
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Charte du forum a lire
http://www.old-dropp...tion=boardrules
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http://www.old-dropp...showtopic=40127
Charte du forum a lire
http://www.old-dropp...tion=boardrules
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