Split 52 deluxe
#1
Posté 25 juin 2005 - 22:37
Il s'agit d'une split de 1952 trouvé à Bruxelle par BBT. Elle a eu 2 propriétaires , le second en 1969 puis nous.
Elle dans son jus interieurement , un voile de peinture exterieur a sans doute été fait suite un accrochage vers les années 54-57 ( l aile avant gauche est une aile d'ovale) ce qui expliquerai sa patine
L'état est assez incroyable, on suppose mon pere et moi qu'elle na pas subit de resto malgrés un état de conservation bluffant pour une titine de 53 ans
Sa couleur est je suppose le L90 Sand et 68 000 km sont affiché au compteur. Elle a été fabriqué le 26 Février 52 et délivré de l'usine le 27 pour les anciens Etablissmeent de Bruxelles ou elle trouva un acquereur le 15 Juillet 1952 Elle fut livré sans aucune option
Elle nécessite cependant beaucoup de travail pour une remise en état comme à sa sorti d'usine . Au programme déchromage, turbo et jantes en 17"
On a la chance que cette titine possede quasiment toutes ces pieces d 'origine, un tableau de bord complet et inchangé depuis 52, ces 5 jantes en 16", pare choc nervuré , la quasi totalité de ces baguettes nervurés exepté les baquette nervuré des marche pieds, une sellerie dans un état de relique bref manque à l appel
- le filtre a air en T
- les grilles de klaxon ronde
- baguette de marche pied
- une flèche nervuré 2 rivets ( une paire en stock )
- la vitre du plafonier
- les vitres de phares siglé VW ( en stock )
Son pied moulu est toujours celui d'origine , un kit chemise piston à été changé , il fonctionne comme une horloge quand il arrive à être entrainé par le démarreur en 6v
#2 Invité_destrobus_*
Posté 25 juin 2005 - 22:40
Content pour toi...
#3
Posté 25 juin 2005 - 23:08
Les mites ayant élu domicile , on a démonté l 'intérieur pour nettoyer et traiter les mites
on a rien utiliser comme produit de peur de tacher la sellerie.
l'exterieur a par contre eu droit à un coup d 'eau et de savon, ça lui change la vie
Apres inspection , le maitre cylindre tire la gueule, les amortos sont à changer, le boitier de direction ressemble pas a grand chose et les pneus sont craquelés à souhait
#4
Posté 25 juin 2005 - 23:18
Grand Baptême d'ancêtre pour mon père , moi , apo et paddy
Apo au taquet
Mon père fait un petit tour après l avoir sortie du garage, c'est une merveille de la voir rouler
de retour, c'est donc à 4 qu'on s 'entasse dans titine, c'est assez spatieux pour cette petite cox. Je prend les commandes. tire le starter a coté du levier de vitesse et pousse le bouton poussoir , le moteur s'élance tout doucement (6v oblige ) et finit par partir
C'est parti pour une séance de torture de split case , les vitesses bien que synchroniser de la 2 à la 4 craquent , je les passe en double debrayage, ca va mieux mais impossible de rétrograder en double debrayage , les vitesse ne passe pas et elle ne veut rien savoir.
Les freins sont comment dire enfin j ai jamais piloter de split , mais ca freine pas quoi
le pied moulé et l embrayge sont une petite merveille et emmenne 4 personnes sans aucun souci le tout dans un bruit merveilleux
Voila pour les premiers essaies
#5
Posté 25 juin 2005 - 23:19
ai je besoin de dire quelle est splendide ?
#6 Invité_lolo37_*
Posté 25 juin 2005 - 23:20
je suis contente pour vous qu'elle soit enfin arrivée !!!
ton père à l'air de ne pas s'en étre encore remis ...vu sa téte toute songeuse sur la photo!!!
ps:au moins ,pour elle ,vous n'aurez pas de réflexions de qui tu sais comme quoi elle n'a pas ses fléches....
ps2:peut-étre à demain...je t'appéle avant!!!
bizzzzzzz
#7
Posté 25 juin 2005 - 23:43
je ne sais pas vous mais c'est un sentiment tres etrange en tant qu'amateur de volkswagen d 'avoir la chance de posseder ce modele dans son garage.
Depuis qu'on est dans la véwé avec mon pére ( 7 ans ce qui est jeune ) la moindre ballade , les moindres vacances sont l'occasion de chasser la vw avec toujours l 'espoir d'aperçevoir dans un jardin , fôret, un garage la lunette arriere si spécifique des modeles splits et ovales.
Le nombres de minature de split que mon pere possede , les magazines , les docs d'époque , le net , bref on en a tellement vu en photo que d'en avoir une en vrai et de se mettre au volant
Il y a bien sur beaucoup de véwés tout aussi interressante et même plus rare ( édition limité etc... ) mais la split a un quelquechose qui facine , son histoire , le symbole des deux petites fenêtre séparé etc..
#8
Posté 26 juin 2005 - 00:45
tu le dis mieu que moia un quelquechose qui facine , son histoire , le symbole des deux petites fenêtre séparé etc..
Moi aussi j'aurais une split
perso je l'a garderais le plus longtemps possible dans son jus avec ses siege , ca sellerie , ca peinture , ca lui donne un charme fou
#9
Posté 26 juin 2005 - 00:57
Content pour toi .
Mon projet, 61 Old-School
Vincent.
#10
Posté 26 juin 2005 - 02:07
superbe !
en voiture simone
#11
Posté 26 juin 2005 - 05:28
superbe split,quoi dire de plus... c'est
moi aussi je viens d'en acquérir une, y à quelques moi maintenant et j'en suis toujours de plus en plus fan, malgré que c'est un peu capricieux ces petites bètes.
encore bravo pour cette MAGNIFIQUE split.
#12 Invité_1776drag_*
Posté 26 juin 2005 - 06:55
félicitation
bonne route à son volant à tous les 2, ça doit être le pied
#13
Posté 26 juin 2005 - 08:43
J'espere bientot la voir
#14
Posté 26 juin 2005 - 08:52
Je suis surpris que la boite soit synchro d'ailleurs... Je croyais que les premières étaient les zwitters deluxe ???
Un conseil pour la split case : règle bien le câble d'embrayage et check les silent blocs. Sur ma '53, une fois tout révisé, c'est de la boite moderne, ma split case ! (enfin presque !). J'adore les pignons de première bruyants et tout cette mécanique rustique !
As tu remplacé les diagonaux ? Comment trouves tu la tenue de cap ?
Fais donc partager aux gars du forum tous les détails de conduite qui en font le charme ! Trop sympa le démarrage au bouton poussoir,hein ?
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Busses are not for Hippies
#15 Invité_FoBi_*
Posté 26 juin 2005 - 11:08
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