Aller au contenu


Annonce Importante !

Image IPBImage IPB


Photo

Article Vw Tech


1 réponse à ce sujet

#1 Jeyld9

Jeyld9

    Grosse bete ..

  • Moderateurs
  • 1 340 messages
  • Localisation:Near Bordeaux (33)

Posté 26 mars 2010 - 23:07

Liste des articles par VW Tech
Avec l'accord de Nino Fabbri


Image IPB VW Tech N°1
  • Comparatifs autos : 4 Cox 2 l à l'essai
    • Type 4 124 ch
    • Type 4 122 ch
    • Type 1 133 ch
    • Type 1 140 ch
  • Divers : L'atelier VW Tech
  • Présentation autos : Le projet VW Tech
  • Entretien divers : La révision après l'achat
    • La vidange
    • La purge des freins
    • Le réglage des freins
    • Le réglage des culbuteurs
    • Changer les bougies
    • Changer le filtre à air
    • Changer le rupteur et le condensateur
    • Le réglage de l'allumage à la lampe à témoin
    • Le réglage de la carburation
    • Vérification de la tension de courroie
    • Vérification du niveau de la boîte
    • Divers
  • Comparatifs pièces : 6 amortisseurs "longs" testés sur circuit
    • Cofap
    • Koni
    • Cofap Gaz
    • Kyb Gaz
    • Empi
    • Bilstein
  • Guide d'achat : Quel pot pour votre 1200 ?
  • Châssis/Train roulant : Installer un line-lock
  • Carrosserie/Peinture : Réaliser un flamming
  • Châssis/Train roulant : Le droppage du train avant
    • Les 1200/1300/1500
  • Présentation autos : VW Cup 2 l
  • Châssis/Train roulant : Les jantes modernes
  • Carrosserie/Peinture : Installer des pop-out d'origine
  • Wolfsburg datas :
    • Codes boîte
    • Calcul de vitesse
    • Calcul de la cylindrée
    • Les cylindrées Type 1
  • Numéros de châssis : 1941-1947, 1950, 1960

Image IPB VW Tech N°2
  • Comparatifs autos : Cox Split Okrasa contre Porsche 356 Pré-A
  • Présentation autos : 1200 Mexico de 1984
  • Entretien divers : Le graissage
  • Moteur/Préparation : Rénover un carbu d'origine
  • Freinage : Remplacer le maître-cylindre
  • Guide d'achat : Comment freiner fort (1ère partie)
    • Test disques avant
    • Montage des disques avant (origine ou Kerscher) et des fusées
  • Guide d'achat : 7 shifters passés au crible !
    • Berg
    • Berg Locker
    • Bugpack
    • Empi Trigger
    • Flat 4 Eliminator
    • Scat Drag-Fast
    • Scat Drag-Fast (Bus)
    • Réducteur de course
  • Carrosserie/Peinture : Le top-chop (1ère partie)
  • Châssis/Train roulant : Le droppage de l'arrière
    • Les 1200 et 1302/1303
  • Moteur/Préparation : Refaire un moteur (1ère partie)
    • Le démontage
  • Présentation autos : Cox 1302 turbo daily driver
  • Présentation autos : Cox drag super street
  • Moteur/Préparation : Les arbres à cames
    • La théorie
  • Wolfsburg datas :
    • Les codes moteurs Type 1 et Type 4
    • Les cylindrées Type 4
  • Numéros de châssis : 1951, 1961, 1970, 1971

Image IPB VW Tech N°3
  • Comparatifs autos : 1000 ch sur la route
    • Type 1 2100 cm3
    • Type 4 2366 cm3
    • WBX/Luft 2306 cm3
    • Type 4 2733 cm3
    • Type 4 2366 cm3
    • Type 4 2840 cm3
  • Moteur/Préparation : Le réglage de l'allumage
    • Réglage des vis platinées
    • Le réglage à la lampe témoin
    • Le réglage à la lampe stroboscopique
    • Point d'avance des allumeurs
  • Châssis/Train roulant : Les soufflets de trompettes
  • Moteur/Préparation : Dépose-repose d'un moteur
  • Comparatifs pièces : Que valent les amortisseurs courts?
    • Empi
    • KYB (1)
    • KYB (2)
    • Koni
    • Cofap (1)
    • Cofap (2)
  • Comparatifs pièces : Les kits température d'huile au banc d'essai
    • Kit Autometer
    • Kit Equus
    • Kit Jaeger
    • Kit VDO
  • Freinage : Comment freiner fort (2ème partie)
    • Test kit disques
    • Montage disques arrière Kerscher
  • Type 2 : Dropper le train avant
  • Type 2 : Poser un kit safari
  • Carrosserie/Peinture : Le top-chop (2ème partie)
  • Electricité : Monter un alternateur
  • Moteur/Préparation : Refaire un moteur (2ème partie)
    • La préparation du bas moteur et la réfection des culasses
    • Tolérances moteur
  • Présentation autos : Cox old-school Tiger
  • Wolfsburg datas : Les types Mines VW
  • Numéros de châssis : 1952, 1962, 1972

Image IPB VW Tech N°4
  • Présentation autos : Buggy Manx 1835 cm3
  • Présentation autos : Buggy Bounty Hunter street 2275 cm3
  • Divers : Diagnostiquez vos pannes !
    • Problèmes de moteur
    • Problèmes de freins
    • Problèmes de direction
    • Problème de train avant
    • Usure excessive des pneus
    • Problèmes d'embrayage
    • Problème de transmission
    • Problème de train arrière
  • Châssis/Train roulant : Changer les rotules de suspension
  • Moteur/Préparation : Le réglage des culbuteurs
  • Comparatifs pièces : Les carburateurs pour daily driver au banc d'essai
    • 1600 d'origine
    • 1600 d'origine + 009
    • Simcox + 009 + échappement
    • Weber progressif + 009 + échappement
    • Kit double Weber IDF 36
    • Kit Empi 40
    • Double carbu Weber 34
  • Restauration : La restauration du châssis (1ère partie)
  • Châssis/Train roulant : Le montage des ressorts courts
  • Moteur/Préparation : Montage d'un kit full flow
  • Moteur/Préparation : Passer de l'injection aux carbus
  • Présentation autos : Cox Swiss-look
  • Wolfsburg datas : Les références peinture des Cox de 1945 à 1964
  • Numéros de châssis : 1953, 1963, 1973
  • Spare parts :
    • Train avant et direction Type 2
    • Train avant Type 1

Image IPB VW Tech N°5
  • Moteur/Préparation : Passer de l'injection aux carbus (suite)
  • Présentation autos : Drag pro-turbo 548 ch
  • Moteur/Préparation : L'allumage électronique
    • L'allumage traditionnel par rupteur
    • L'allumage électronique
    • Montage d'un kit Magnetic
    • Montage du kit Compu-fire
    • Le réglage d'un allumage électronique
    • Les bobines haut rendement
  • Electricité : Améliorer le démarrage
    • Installer un relais de démarreur
  • Divers : Le réglage des phares
  • Divers : Dix gaffes à eviter
  • Châssis/Train roulant : La géométrie des trains roulants
    • Le réglage du train avant
    • Le réglage du train arrière
    • Valeurs de réglage
  • Restauration : La restauration du châssis (2ème partie)
    • Sablage micro-billes et peinture
    • Supports de boîte Berg
  • Moteur/Préparation : Monter un kit cylindrée
  • Moteur/Préparation : Refaire un moteur (3ème partie)
    • Remontage du long block
  • Présentation autos : Ovale 53 old-speed à mécanique 356 Pré-A
  • Wolfsburg datas : Les références peinture des Cox de 1965 à 1985
  • Numéros de châssis : 1954, 1964, 1974
  • Spare parts :
    • Type 2 : Bloc et culasses (moteur Type 1 et Type 4)
    • Type 2 : Vilebrequin, bielles et piston (moteur Type 1 et Type 4)
  • Schémas électriques :
    • Cox (d'août 1957 à août 1958)
    • Karmann Ghia Type 14 (d'août 1966 à août 19569)

Image IPB VW Tech N°6
  • Comparatifs autos : 6 Cox 1800 à l'essai
    • Type 1 1776 cm3
    • Type 1 1776 cm3
    • Type 4 1832 cm3
    • Type 1 1791 cm3
    • Type 1 catalysé 1776 cm3
    • Type 4 1832 cm3
  • Freinage : Refaire les freins à tambour
    • Refaire les tambours arrière
    • Refaire les tambours avant
    • Le réglage
    • La purge
  • Moteur/Préparation : Refaire les filetages de bougies
  • Carrosserie/Peinture : Dépose-repose d'une vitre
  • Carrosserie/Peinture : Ailes et pare-chocs
    • Les ailes
    • Les ferrures et les pare-chocs
    • Les cas particuliers
  • Comparatifs pièces : 9 compte-tours au banc d'essai
    • Autometer "Monster"
    • Compte-tours "occasion"
    • Summit
    • Autometer 97 mm
    • VDO chromé 97 mm
    • AST 80 mm
    • Equus 52 mm
    • VDO 52 mm
    • Moon 85 mm
    • Les systèmes de montage
    • Les réglages du nombre de cylindres
  • Moteur/Préparation : Mesurer le rapport volumétrique
  • Moteur/Préparation : Refaire un moteur (4ème partie)
    • Montage des accessoires et mise en route
  • Présentation autos : Baja Bug "class 5-Unlimited" 160 ch
  • Numéros de châssis : 1955, 1965, 1975
  • Spare parts :
    • Freinage hydraulique
    • Segments de freins et câbles
  • Schémas électriques :
    • 181 (à partir d'août 1969)
    • Type 3 1600 TL (à partir d'août 1965)

Image IPB VW Tech N°7
  • Moteur/Préparation : Mesurer le rapport volumétrique
    • Attention à l'excès !
  • Présentation autos : Type 3 Variant water-cooled 2.1 l
  • Boîte : Changer et régler l'embrayage
  • Freinage : Changer les câbles de frein à main
  • Electricité : Installer des jauges additionnelles
  • Divers : 10 petites astuces pour vous simplifier la vie
  • Présentation autos : Le projet VW Tech
    • Version définitive (poisson d'avril)
  • Châssis/Train roulant : Améliorer le train avant
    • Pose d'excentriques décalés
    • Renforts de train avant
  • Moteur/Préparation : Pose et réglage de 2 carburateurs
  • Moteur/Préparation : Installer un carter d'huile supplémentaire
  • Moteur/Préparation : La préparation des culasses (1ère partie)
    • La théorie
  • Présentation autos : Cox 67 cal-look 220 ch
  • Numéros de châssis : 1956, 1966, 1976
  • Spare parts :
    • Embrayage
    • Boîte manuelle
  • Schémas électriques :
    • Type 2 (d'août 1962 à juillet 1965)
    • Type 2 (d'août 1967 à juillet 1969)

Image IPB VW Tech N°8
  • Présentation autos : 181 off road
  • Electricité : Diagnostiquer les pannes électriques (1ère partie)
    • Diagnostiquez la panne des feux stop
  • Restauration : Poser des housses TMI
  • Entretien divers : Rénover le pédalier
  • Guide d'achat : Les jantes neuves, lesquelles choisir ?
    • Les jantes 5 trous VW
    • Les jantes 4 trous VW
    • Les jantes 5 trous Porsche
  • Présentation autos : Mexico VW Tech 1600
  • Moteur/Préparation : Projet Type 1 VW Tech 1915 cm3 (1ère partie)
    • Présentation
  • Boîte : Installer un quick shift
  • Moteur/Préparation : Nettoyer les conduits d'huile
  • Moteur/Préparation : Installer des rampes à vis
  • Moteur/Préparation : La préparation des culasses (2ème partie)
    • La pratique
  • Présentation autos : Cox Cagero 140 ch base homologation Suisse
  • Numéros de châssis : 1957, 1967, 1977
  • Spare parts :
    • Direction Type 1 (sauf 1302/1303)
    • Pédales et câbles
  • Schémas électriques :
    • Type 3 1500 S (à partir d'avril 1964)
    • Karmann Ghia Type 14 (d'août 1969 à août 1970)

Image IPB VW Tech N°9
  • Présentation autos : Split 2387 cm3 et Ovale 2332 cm3 Autocraft
  • Electricité : Diagnostiquer les pannes électriques (2ème partie)
    • Aucun clignotant de fonctionne
    • Un des clignotants ne fonctionne pas
    • Les clignotants d'un même coté ne fonctionnent pas
  • Châssis/Train roulant : Changer les roulements arrières
    • Boîtes à trompettes
  • Restauration : Installer une moquette TMI
  • Carrosserie/Peinture : Changer une aile (1ère partie)
    • Préparation avant peinture
  • Comparatifs pièces : Les manomètres d'huile au banc d'essai
    • VDO 10 bars
    • VDO 5 bars
    • Autometer
    • Jaeger
    • Equus
  • Boîte : Boîte 5 vitesses D.M.T.
  • Moteur/Préparation : Projet Type 1 VW Tech 1915 cm3 (2ème partie)
    • La préparation des pièces
  • Moteur/Préparation : La préparation des culasses (3ème partie)
    • La pratique II
  • Visite : Visite chez B.A.S./Ahnendorp
  • Comparatifs autos : 4 German-look au top !
    • 1200 Mexico "50ème anniversaire"
    • Cabriolet 1303
    • Berline 1970
    • Ovale 1956
  • Numéros de châssis : 1958, 1968, 1978
  • Schémas électriques :
    • Cox (de janvier 1954 à juillet 1955)
    • Cox (d'août 1955 à juillet 1957)

Image IPB VW Tech N°10
  • Présentation autos : Ovale Judson
  • Moteur/Préparation : Monter des tubes-enveloppes télescopiques
  • Electricité : Réviser un démarreur
  • Carrosserie/Peinture : Changer une aile (2ème partie)
    • Mise en apprêt et peinture
  • Guide d'achat : Les bras et balais d'essuie-glace
  • Comparatifs pièces : 12 échappements pour daily au banc d'essai
    • 4-en-1 "sport"
    • Monza
    • "VW Motorsport"
    • Origine Allemagne
    • Simple T-bird
    • Turbo look
    • Silencieux rond
    • Double T-bird
    • Ralley
    • Empi sortie simple
    • Double silencieux chromés
    • 4-en-1 "Tuck a way"
  • Freinage : Etriers 6 pistons Tar Ox
  • Boîte : Installer des ceintures de boîte
  • Moteur/Préparation : Projet Type 1 VW Tech 1915 cm3 (3ème partie)
    • La géométrie de la distribution et le tarage des ressorts de soupapes
  • Présentation autos : Drag 1967 "Berg Replica"
  • Divers : Index VW Tech 1-10
  • Numéros de châssis : 1959, 1969, 1979
  • Spare parts :
    • Distribution Type 2 et Type 4
    • Mécanisme d'essuie-glace
  • Schémas électriques :
    • Cox (d'août 1961 à juillet 1965)
    • Karmann Ghia (d'août 1960 à juillet 1964)

Image IPB VW Tech N°11
  • Présentation autos : Drag Type 3 Shin Mukai
  • Présentation autos : Transporter Type 3 Flat 6
  • Electricité : Réviser la dynamo (1ère partie)
    • Premiers contrôles et démontage
  • Moteur/Préparation : Changer les ressorts de soupapes moteur en place
  • Intérieur : Installer une boite à gants en poly
  • Carrosserie/Peinture : Installer une jupe démontable
  • Guide d'achat : Les pompes à esence électriques
    • Pompe mécanique d'origine
    • Mitsuba
    • Facet
    • Facet red top
    • Pierburg
    • Holley rouge
    • Montage
  • Moteur/Préparation : Améliorer la tringlerie des Kadrons
  • Châssis/Train roulant : Monter des barres de renforts CSP
  • Moteur/Préparation : Au coeur d'un Type 1 de 200 ch !
  • Comparatifs autos : De 95 à 20 ch : 16 VW testées sur le banc !
    • Type 2 1971
    • Berline Cox 1964
    • Découvrable Cox 1959
    • Berline Cox 1967
    • Berline Cox 1967
    • Berline Cox 1969
  • Numéros de châssis : 1948, 1949
  • Spare parts :
    • Train arrière
    • Boîte Type 2
  • Schémas électriques :
    • Karmann (de septembre 1957 à juillet 1960)
    • Cox (d'août 1959 à juillet 1960)

Image IPB VW Tech N°37
  • Moteur/Préparation : Remontage tôles et accessoires moteur Type 4 (1ère partie)
  • Présentation autos : Buggy Automatique
  • Châssis/Train roulant : Freins à disques arrières pour Transporter Type 3 (1ère partie)
  • Moteur/Préparation : Préparation des culasses Type 4 2.4 l (2ème partie)
  • Essai : Construction d'un générateur de gaz Addwater
  • Comparatifs autos : 2 daily pour la course
    • Cox 1972 139ch
    • Cox 1967 143ch
    • Course de côte historique de Montagnole
    • Les "cousines" de la Cox
  • Outils : Façonnage de l'extracteur VW 693

59' daily driver !

#2 Jeyld9

Jeyld9

    Grosse bete ..

  • Moderateurs
  • 1 340 messages
  • Localisation:Near Bordeaux (33)

Posté 26 mars 2010 - 23:07

Liste des articles par Catégories
Avec l'accord de Nino Fabbri


Image IPB Boîte
  • VW Tech N°7 : Changer et régler l'embrayage
  • VW Tech N°8 : Installer un quick shift
  • VW Tech N°9 : Boîte 5 vitesses D.M.T.
  • VW Tech N°10 : Installer des ceintures de boîte

Image IPB Carrosserie/Peinture
  • VW Tech N°1 : Réaliser un flamming
  • VW Tech N°1 : Installer des pop-out d'origine
  • VW Tech N°2 : Le top-chop (1ère partie)
  • VW Tech N°3 : Le top-chop (2ème partie)
  • VW Tech N°6 : Dépose-repose d'une vitre
  • VW Tech N°6 : Ailes et pare-chocs
    • Les ailes
    • Les ferrures et les pare-chocs
    • Les cas particuliers
  • VW Tech N°9 : Changer une aile (1ère partie)
    • Préparation avant peinture
  • VW Tech N°10 : Changer une aile (2ème partie)
    • Mise en apprêt et peinture
  • VW Tech N°11 : Installer une jupe démontable

Image IPB Châssis/Train roulant
  • VW Tech N°1 : Installer un line-lock
  • VW Tech N°1 : Le droppage du train avant
    • Les 1200/1300/1500
  • VW Tech N°1 : Les jantes modernes
  • VW Tech N°2 : Le droppage de l'arrière
    • Les 1200 et 1302/1303
  • VW Tech N°3 : Les soufflets de trompettes
  • VW Tech N°4 : Changer les rotules de suspension
  • VW Tech N°4 : Le montage des ressorts courts
  • VW Tech N°5 : La géométrie des trains roulants
    • Le réglage du train avant
    • Le réglage du train arrière
    • Valeurs de réglage
  • VW Tech N°7 : Améliorer le train avant
    • Pose d'excentriques décalés
    • Renforts de train avant
  • VW Tech N°9 : Changer les roulements arrières
    • Boîtes à trompettes
  • VW Tech N°11 : Monter des barres de renforts CSP
  • VW Tech N°37 : Freins à disques arrières pour Transporter Type 3 (1ère partie)

Image IPB Comparatifs autos
  • VW Tech N°1 : 4 Cox 2 l à l'essai
    • Type 4 124 ch
    • Type 4 122 ch
    • Type 1 133 ch
    • Type 1 140 ch
  • VW Tech N°2 : Cox Split Okrasa contre Porsche 356 Pré-A
  • VW Tech N°3 : 1000 ch sur la route
    • Type 1 2100 cm3
    • Type 4 2366 cm3
    • WBX/Luft 2306 cm3
    • Type 4 2733 cm3
    • Type 4 2366 cm3
    • Type 4 2840 cm3
  • VW Tech N°6 : 6 Cox 1800 à l'essai
    • Type 1 1776 cm3
    • Type 1 1776 cm3
    • Type 4 1832 cm3
    • Type 1 1791 cm3
    • Type 1 catalysé 1776 cm3
    • Type 4 1832 cm3
  • VW Tech N°9 : 4 German-look au top !
    • 1200 Mexico "50ème anniversaire"
    • Cabriolet 1303
    • Berline 1970
    • Ovale 1956
  • VW Tech N°11 : De 95 à 20 ch : 16 VW testées sur le banc !
    • Type 2 1971
    • Berline Cox 1964
    • Découvrable Cox 1959
    • Berline Cox 1967
    • Berline Cox 1967
    • Berline Cox 1969
  • VW Tech N°37 : 2 daily pour la course
    • Cox 1972 139ch
    • Cox 1967 143ch
    • Course de côte historique de Montagnole
    • Les "cousines" de la Cox

Image IPB Comparatifs pièces
  • VW Tech N°1 : 6 amortisseurs "longs" testés sur circuit
    • Cofap
    • Koni
    • Cofap Gaz
    • Kyb Gaz
    • Empi
    • Bilstein
  • VW Tech N°3 : Que valent les amortisseurs courts?
    • Empi
    • KYB (1)
    • KYB (2)
    • Koni
    • Cofap (1)
    • Cofap (2)
  • VW Tech N°3 : Les kits température d'huile au banc d'essai
    • Kit Autometer
    • Kit Equus
    • Kit Jaeger
    • Kit VDO
  • VW Tech N°4 : Les carburateurs pour daily driver au banc d'essai
    • 1600 d'origine
    • 1600 d'origine + 009
    • Simcox + 009 + échappement
    • Weber progressif + 009 + échappement
    • Kit double Weber IDF 36
    • Kit Empi 40
    • Double carbu Weber 34
  • VW Tech N°6 : 9 compte-tours au banc d'essai
    • Autometer "Monster"
    • Compte-tours "occasion"
    • Summit
    • Autometer 97 mm
    • VDO chromé 97 mm
    • AST 80 mm
    • Equus 52 mm
    • VDO 52 mm
    • Moon 85 mm
    • Les systèmes de montage
    • Les réglages du nombre de cylindres
  • VW Tech N°9 : Les manomètres d'huile au banc d'essai
    • VDO 10 bars
    • VDO 5 bars
    • Autometer
    • Jaeger
    • Equus
  • VW Tech N°10 : 12 échappements pour daily au banc d'essai
    • 4-en-1 "sport"
    • Monza
    • "VW Motorsport"
    • Origine Allemagne
    • Simple T-bird
    • Turbo look
    • Silencieux rond
    • Double T-bird
    • Ralley
    • Empi sortie simple
    • Double silencieux chromés
    • 4-en-1 "Tuck a way"

Image IPB Divers
  • VW Tech N°1 : L'atelier VW Tech
  • VW Tech N°4 : Diagnostiquez vos pannes !
    • Problèmes de moteur
    • Problèmes de freins
    • Problèmes de direction
    • Problème de train avant
    • Usure excessive des pneus
    • Problèmes d'embrayage
    • Problème de transmission
    • Problème de train arrière
  • VW Tech N°5 : Le réglage des phares
  • VW Tech N°5 : Dix gaffes à eviter
  • VW Tech N°7 : 10 petites astuces pour vous simplifier la vie
  • VW Tech N°10 : Index VW Tech 1-10

Image IPB Electricité
  • VW Tech N°3 : Monter un alternateur
  • VW Tech N°5 : Améliorer le démarrage
    • Installer un relais de démarreur
  • VW Tech N°7 : Installer des jauges additionnelles
  • VW Tech N°8 : Diagnostiquer les pannes électriques (1ère partie)
    • Diagnostiquez la panne des feux stop
  • VW Tech N°9 : Diagnostiquer les pannes électriques (2ème partie)
    • Aucun clignotant de fonctionne
    • Un des clignotants ne fonctionne pas
    • Les clignotants d'un même coté ne fonctionnent pas
  • VW Tech N°10 : Réviser un démarreur
  • VW Tech N°11 : Réviser la dynamo (1ère partie)
    • Premiers contrôles et démontage

Image IPB Entretien divers
  • VW Tech N°1 : La révision après l'achat
    • La vidange
    • La purge des freins
    • Le réglage des freins
    • Le réglage des culbuteurs
    • Changer les bougies
    • Changer le filtre à air
    • Changer le rupteur et le condensateur
    • Le réglage de l'allumage à la lampe à témoin
    • Le réglage de la carburation
    • Vérification de la tension de courroie
    • Vérification du niveau de la boîte
    • Divers
  • VW Tech N°2 : Le graissage
  • VW Tech N°8 : Rénover le pédalier

Image IPB Essai
  • VW Tech N°37 : Construction d'un générateur de gaz Addwater

Image IPB Freinage
  • VW Tech N°2 : Remplacer le maître-cylindre
  • VW Tech N°3 : Comment freiner fort (2ème partie)
    • Test kit disques
    • Montage disques arrière Kerscher
  • VW Tech N°6 : Refaire les freins à tambour
    • Refaire les tambours arrière
    • Refaire les tambours avant
    • Le réglage
    • La purge
  • VW Tech N°7 : Changer les câbles de frein à main
  • VW Tech N°10 : Etriers 6 pistons Tar Ox

Image IPB Guide d'achat
  • VW Tech N°1 : Quel pot pour votre 1200 ?
  • VW Tech N°2 : Comment freiner fort (1ère partie)
    • Test disques avant
    • Montage des disques avant (origine ou Kerscher) et des fusées
  • VW Tech N°2 : 7 shifters passés au crible !
    • Berg
    • Berg Locker
    • Bugpack
    • Empi Trigger
    • Flat 4 Eliminator
    • Scat Drag-Fast
    • Scat Drag-Fast (Bus)
    • Réducteur de course
  • VW Tech N°8 : Les jantes neuves, lesquelles choisir ?
    • Les jantes 5 trous VW
    • Les jantes 4 trous VW
    • Les jantes 5 trous Porsche
  • VW Tech N°10 : Les bras et balais d'essuie-glace
  • VW Tech N°11 : Les pompes à esence électriques
    • Pompe mécanique d'origine
    • Mitsuba
    • Facet
    • Facet red top
    • Pierburg
    • Holley rouge
    • Montage

Image IPB Intérieur
  • VW Tech N°11 : Installer une boite à gants en poly

Image IPB Moteur/Préparation
  • VW Tech N°2 : Rénover un carbu d'origine
  • VW Tech N°2 : Refaire un moteur (1ère partie)
    • Le démontage
  • VW Tech N°2 : Les arbres à cames
    • La théorie
  • VW Tech N°3 : Le réglage de l'allumage
    • Réglage des vis platinées
    • Le réglage à la lampe témoin
    • Le réglage à la lampe stroboscopique
    • Point d'avance des allumeurs
  • VW Tech N°3 : Dépose-repose d'un moteur
  • VW Tech N°3 : Refaire un moteur (2ème partie)
    • La préparation du bas moteur et la réfection des culasses
    • Tolérances moteur
  • VW Tech N°4 : Le réglage des culbuteurs
  • VW Tech N°4 : Montage d'un kit full flow
  • VW Tech N°4 : Passer de l'injection aux carbus
  • VW Tech N°5 : Passer de l'injection aux carbus (suite)
  • VW Tech N°5 : L'allumage électronique
    • L'allumage traditionnel par rupteur
    • L'allumage électronique
    • Montage d'un kit Magnetic
    • Montage du kit Compu-fire
    • Le réglage d'un allumage électronique
    • Les bobines haut rendement
  • VW Tech N°5 : Monter un kit cylindrée
  • VW Tech N°5 : Refaire un moteur (3ème partie)
    • Remontage du long block
  • VW Tech N°6 : Refaire les filetages de bougies
  • VW Tech N°6 : Mesurer le rapport volumétrique
  • VW Tech N°6 : Refaire un moteur (4ème partie)
    • Montage des accessoires et mise en route
  • VW Tech N°7 : Mesurer le rapport volumétrique
    • Attention à l'excès !
  • VW Tech N°7 : Pose et réglage de 2 carburateurs
  • VW Tech N°7 : Installer un carter d'huile supplémentaire
  • VW Tech N°7 : La préparation des culasses (1ère partie)
    • La théorie
  • VW Tech N°8 : Projet Type 1 VW Tech 1915 cm3 (1ère partie)
    • Présentation
  • VW Tech N°8 : Nettoyer les conduits d'huile
  • VW Tech N°8 : Installer des rampes à vis
  • VW Tech N°8 : La préparation des culasses (2ème partie)
    • La pratique
  • VW Tech N°9 : Projet Type 1 VW Tech 1915 cm3 (2ème partie)
    • La préparation des pièces
  • VW Tech N°9 : La préparation des culasses (3ème partie)
    • La pratique II
  • VW Tech N°10 : Monter des tubes-enveloppes télescopiques
  • VW Tech N°10 : Projet Type 1 VW Tech 1915 cm3 (3ème partie)
    • La géométrie de la distribution et le tarage des ressorts de soupapes
  • VW Tech N°11 : Changer les ressorts de soupapes moteur en place
  • VW Tech N°11 : Améliorer la tringlerie des Kadrons
  • VW Tech N°11 : Au coeur d'un Type 1 de 200 ch !
  • VW Tech N°37 : Remontage tôles et accessoires moteur Type 4 (1ère partie)
  • VW Tech N°37 : Préparation des culasses Type 4 2.4 l (2ème partie)

Image IPB Numéros de châssis
  • VW Tech N°1 : 1941-1947, 1950, 1960
  • VW Tech N°2 : 1951, 1961, 1970, 1971
  • VW Tech N°3 : 1952, 1962, 1972
  • VW Tech N°4 : 1953, 1963, 1973
  • VW Tech N°5 : 1954, 1964, 1974
  • VW Tech N°6 : 1955, 1965, 1975
  • VW Tech N°7 : 1956, 1966, 1976
  • VW Tech N°8 : 1957, 1967, 1977
  • VW Tech N°9 : 1958, 1968, 1978
  • VW Tech N°10 : 1959, 1969, 1979
  • VW Tech N°11 : 1948, 1949

Image IPB Outils
  • VW Tech N°37 : Façonnage de l'extracteur VW 693

Image IPB Présentation autos
  • VW Tech N°1 : Le projet VW Tech
  • VW Tech N°1 : VW Cup 2 l
  • VW Tech N°2 : 1200 Mexico de 1984
  • VW Tech N°2 : Cox 1302 turbo daily driver
  • VW Tech N°2 : Cox drag super street
  • VW Tech N°3 : Cox old-school Tiger
  • VW Tech N°4 : Buggy Manx 1835 cm3
  • VW Tech N°4 : Buggy Bounty Hunter street 2275 cm3
  • VW Tech N°4 : Cox Swiss-look
  • VW Tech N°5 : Drag pro-turbo 548 ch
  • VW Tech N°5 : Ovale 53 old-speed à mécanique 356 Pré-A
  • VW Tech N°6 : Baja Bug "class 5-Unlimited" 160 ch
  • VW Tech N°7 : Type 3 Variant water-cooled 2.1 l
  • VW Tech N°7 : Le projet VW Tech
    • Version définitive (poisson d'avril)
  • VW Tech N°7 : Cox 67 cal-look 220 ch
  • VW Tech N°8 : 181 off road
  • VW Tech N°8 : Mexico VW Tech 1600
  • VW Tech N°8 : Cox Cagero 140 ch base homologation Suisse
  • VW Tech N°9 : Split 2387 cm3 et Ovale 2332 cm3 Autocraft
  • VW Tech N°10 : Ovale Judson
  • VW Tech N°10 : Drag 1967 "Berg Replica"
  • VW Tech N°11 : Drag Type 3 Shin Mukai
  • VW Tech N°11 : Transporter Type 3 Flat 6
  • VW Tech N°37 : Buggy Automatique

Image IPB Restauration
  • VW Tech N°4 : La restauration du châssis (1ère partie)
  • VW Tech N°5 : La restauration du châssis (2ème partie)
    • Sablage micro-billes et peinture
    • Supports de boîte Berg
  • VW Tech N°8 : Poser des housses TMI
  • VW Tech N°9 : Installer une moquette TMI

Image IPB Schémas électriques
  • VW Tech N°5 :
    • Cox (d'août 1957 à août 1958)
    • Karmann Ghia Type 14 (d'août 1966 à août 19569)
  • VW Tech N°6 :
    • 181 (à partir d'août 1969)
    • Type 3 1600 TL (à partir d'août 1965)
  • VW Tech N°7 :
    • Type 2 (d'août 1962 à juillet 1965)
    • Type 2 (d'août 1967 à juillet 1969)
  • VW Tech N°8 :
    • Type 3 1500 S (à partir d'avril 1964)
    • Karmann Ghia Type 14 (d'août 1969 à août 1970)
  • VW Tech N°9 :
    • Cox (de janvier 1954 à juillet 1955)
    • Cox (d'août 1955 à juillet 1957)
  • VW Tech N°10 :
    • Cox (d'août 1961 à juillet 1965)
    • Karmann Ghia (d'août 1960 à juillet 1964)
  • VW Tech N°11 :
    • Karmann (de septembre 1957 à juillet 1960)
    • Cox (d'août 1959 à juillet 1960)

Image IPB Spare parts
  • VW Tech N°4 :
    • Train avant et direction Type 2
    • Train avant Type 1
  • VW Tech N°5 :
    • Type 2 : Bloc et culasses (moteur Type 1 et Type 4)
    • Type 2 : Vilebrequin, bielles et piston (moteur Type 1 et Type 4)
  • VW Tech N°6 :
    • Freinage hydraulique
    • Segments de freins et câbles
  • VW Tech N°7 :
    • Embrayage
    • Boîte manuelle
  • VW Tech N°8 :
    • Direction Type 1 (sauf 1302/1303)
    • Pédales et câbles
  • VW Tech N°10 :
    • Distribution Type 2 et Type 4
    • Mécanisme d'essuie-glace
  • VW Tech N°11 :
    • Train arrière
    • Boîte Type 2

Image IPB Type 2
  • VW Tech N°3 : Dropper le train avant
  • VW Tech N°3 : Poser un kit safari

Image IPB Visite
  • VW Tech N°9 : Visite chez B.A.S./Ahnendorp

Image IPB Wolfsburg datas
  • VW Tech N°1 :
    • Codes boîte
    • Calcul de vitesse
    • Calcul de la cylindrée
    • Les cylindrées Type 1
  • VW Tech N°2 :
    • Les codes moteurs Type 1 et Type 4
    • Les cylindrées Type 4
  • VW Tech N°3 : Les types Mines VW
  • VW Tech N°4 : Les références peinture des Cox de 1945 à 1964
  • VW Tech N°5 : Les références peinture des Cox de 1965 à 1985

59' daily driver !




1 utilisateur(s) li(sen)t ce sujet

0 members, 1 guests, 0 anonymous users