Recensement Des 1300 Et 1500 Post 67
#16
Posté 22 mars 2009 - 19:57
http://img407.images...3/pict0094p.jpg
http://img509.images...80/pict0083.jpg
#17
Posté 22 mars 2009 - 21:44
A l'achat , il y a 2 ans
Aujourd'hui ...
... équipée d'un train avant raccourci , d'un SAW , de fusées décalées et de jantes riviéras
Type : 11F1
1e MeC : 07/02/1968
N° chassis : 118 308XXX
N° moteur : F 0275 XXX ( 1300 SA )
Couleur : Blanc lotus L282 ( Lotosweiss en VO )
#19
Posté 14 mai 2009 - 15:50
Hello,
Voilà la mienne (depuis hier )
C'est une 1300 de 69 (1er immat : 04/69)
Moteur 1600SA
Fusées décalées.
Jantes Ritter Empi
Couleur : Rouge rubis
J'aime beaucoup cette Fat Bumpers, vu lors de la bourse du NSR !!
Tu seras avec au rencard du NSR ce vendredi soir chez Speed Shop ?
Jdanet - '73 since 1997- Toulouse
Old-Droppers : 1300 Replica
Mon blog : http://jdanet-73.skynetblogs.be/
#21
Posté 01 juin 2009 - 17:47
Voila pour mon 1° post je viens me présenter à vous et vous montrer ma nouvelle acquisition.
Après avoir rouler pendant 7 ans en New Beetle 2.0l Jaune Lemon à defaut d'avoir une cox je me décide à lavendre pour réaliser un rêve de gosse....Une coccinelle une vraie
C'est sur une 1300 découvrable de 69 que j'ai jeté mon dévolu.
Bon dans un proche avenir quelques changement sont prévu (remise à l'origine de l'intérieur actuellement en Recaro AV AR, des PC du capot arrière..)
Pour l'instant elle reste comme ça pour en profiter un Maximum.
La voici 2 jours après l'achat il y à moins de 15 jours.
Voila et bravo pour votre forum qui me sera bien utile.
#22
Posté 01 juin 2009 - 18:04
#23
Posté 01 juin 2009 - 18:59
bravo et bienvenue chez les "vrais"
#24
Posté 01 juin 2009 - 20:32
Oui un peu de boulot en effet...Mais l'important c'est qu'elle tourne.e
Je la dépose chez "Biiiiip" le temps de mes vacances en Corse. Au menu: Joint spie (moteur/boite y a fuite) Embrayage (a cause de la fuite), câble d'embrayage. Mais le plus important changement du tuyau de frein arrière, celui qui passe le long de la poutre centrale coté gauche. Il est mort et le liquide de frein s'est répandu sous les pédales, sous le siège conducteur et derrière. 4heures pour nettoyer ça et assécher le châssis. La moquette est bien revenu après passage en machine, mais le tapis plastique d'origine est mort (découpé) et les isolants d'origine sont en miette.
Bon en juillet je redémonte tous ça pour assainir et protéger le châssis intérieur. Ensuite je pose la cox sur un pont pour gratter et protéger dessous, corriger 2 ou 3 points de corrosion pas joli joli en attendant d'avoir le temps et l'argent pour décaisser et refaire ça dans les règles. Pour l'instant la cox me sert tout les jours pour aller bosser. Je ne peut pas me permettre de l'immobiliser trop longtemps.
Mais bon c'est déjà du bonheur dans cet état
J'adorais ma New Beetle...mais c'est rien à coté de cette vénérable ancêtre. Depuis 20 j'en rêvais...
Modifié par Tatal, 02 juin 2009 - 23:16 .
#25
Posté 02 juin 2009 - 18:53
evite de citer des pros STP, tu paieras pas moins cher...
bonne route avec UNE VRAI BEETTLE!
#26
Posté 02 juin 2009 - 23:39
Pour le New beetle elle était cotée 5750 et je l'ai vendue 5500. Le jaune lemon étant la couleur la moins diffusée en France et le faible kilométrage explique la cote pour un 2L de 99.
Mais je ne souhaitais pas injecter tout l'argent de la new beetle dans la cox. Je doit lui faire un garage cet été. Plus quelques réparations citées plus haut.
La cox m'a coûté 3500 euros...Je suis novice dans le monde des cox...le prix (négocié) m'a semblé correcte...avant d'avoir les quelques problèmes dont je vous parle plus haut.
J'ai l'historique depuis 1992, beaucoup de choses changées (chemise piston, coussinets, paliers,carbu, tambours...).
Votre avis sur le prix/prestation.
Pascal
#27
Posté 03 juin 2009 - 18:33
MAIS elle est belle aussi comme ça et le principal est qu'elle te plaise et que tu en profite! a voir les PA sur tous les sites web et journeaux, c'est a peu pres les prix (demandés!).
je dois preciser que mon avis n'engage QUE MOI merci.
bonne route!
#28
Posté 03 juin 2009 - 19:30
Merci de ta franchise L'Orange Bleue
J'espère aussi être tranquille après ça, histoire de me concentrer sur l'aspect "visuel".
J'ouvrirai un topic dédié à ma cox en rentrant de congés pour ne pas polluer plus que ça ce recensement des "1300 et 1500"
Bonne soirée...moi je part bosser (de nuit)
Pascal
Modifié par Tatal, 03 juin 2009 - 21:32 .
#29
Posté 13 juillet 2009 - 10:56
Mon 1300 de 68.
Etat d'origine.
A+
Modifié par FOX, 13 juillet 2009 - 10:57 .
#30
Posté 28 juillet 2009 - 13:48
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