177 réponses à ce sujet

[Louiiiis]

Pour le filtre à air, aucune idée ! 'fin j'ai vu sur un autre site que les filtre à bain d'huile était plus efficace que les filtres sec, mais bon, au pire des cas sa se change sa !

Le carbu est un solex 30 PICT 3 ...
Je sais que ce n'est pas le moteur d'origine, selon son numéro, il serais de 1980 ! l'auto étant de 79, sa ne colle pas

[Louiiiis]

En effet à bien y regarder cette auto a l'air d'avoir été blanche à sa "naissance" (compartiment moteur).
Et si un carrossier te l'a dit alors je m'incline.

Elle était bien blanche !

Historiquement le filtre "sec" est arrivé après le bain d'huile. Après c'est vrai que chacun ont leurs avantages et leurs inconvénients.
Ceci dit, si ton moulin est de 80, il a encore plus de raison d'avoir un filtre à air sec.
Les pro de la mécanique me reprendront si nécessaire, mais je me dit que la perméabilité des deux n'est pas la même et cela doit influer sur les réglages voir la taille des gicleurs.

De toutes façons je pensais mettre un filtre sec dans tout les cas ... Oui j'pense que les deux ont leurs avantage & inconvénients, après il n'y a qu'un moyens de le savoir, faire l'essai après tout

[Louiiiis]

Bon aujourd'hui, j'ai recaler mon allumage, mais toujours le même problème, étouffement dès qu'elle commence a être chaude, ( après 5-10 minutes de route )
Demain je redémonte mes bougies, voir si de l'huile est revenue sur les culots de certaines, si oui, j'pense qu'il va falloir que je commence à m'inquiéter

[Louiiiis]

Bon alors aujourd'hui, j'ai profiter un peu du soleil et travailler un peu dehors,
Objectif : Démonter les marches pied pour voir si c'était rouiller derrière ceux-ci
Bonne nouvelle, aucune trace de cette gangrène!
Mais ducoup, je me suis attaqué à la réfection de mes marches pieds j'pensais en racheter des neuf, mais peut être que j'arriverais à les récupérer de mes mains !

Découverte ! Le plastique n'est pas collé, juste "clipsé" par le métal

Sa y est, les deux parties sont séparées ! C'est pas beau la d'sous

Allez, c'est parti pour le plus gros du travail !

[Louiiiis]

Bon alors un p'tit up pour les old'dropps ! (Peu de temps en ce moment, je dois préparer mon projet d'examen final au DUT, s'pas du gâteau !)

j'ai réglé la pompe de reprise hier, sa ne change pas mon problème visiblement
J'ai fait un tour chez vw aujourd'hui, on m'a suggéré de vérifier ma capsule de dépression ! ( Demain si j'ai un peu de temps ! )

Sinon, bientôt les photos de la fin de réfection de mes marches pieds, ce n'est pas parfait, mais mieux qu'avant tout de même !

[Louiiiis]

Salut!
Ouep j'ai regardé le prix des marches pied, c'est pas donné donné, et c'est pas ma priorité pour le moment donc bon
Sinon je prépare un DUT Télécom & Réseaux en alternance ! Je suis apprenti technicien dans un grand groupe de téléphonie française, mais il faut pas dire de nom je crois
En tout cas si quelqu'un à des questions dans ce domaine, je peux essayer d'y répondre

[Louiiiis]

Un peu d'news, j'ai tester ma capsule de dépression hier, test aujourd'hui, toujours pareil !
Mais par contre j'ai remarqué que la pipe d'admis et le bas du carbu étais trempé! Donc je carbu gèlerais peut être ... Pas cool !

[phil70]

Ton tuyau de réchauffage sur la pipe d'admission est peut être bouché !
Une perceuse , du fil tressé et c'est bon .

[Louiiiis]

Ton tuyau de réchauffage sur la pipe d'admission est peut être bouché !
Une perceuse , du fil tressé et c'est bon .

Ouep ! J'ai démonter la pipe d'admi cet aprèm un nettoyage ne fera pas de mal !
Je me demande si je n'ai pas déjà vu ta Cox aux alentours de Montbéliard !

[madphil]

salut j'ai eu le même souci que toi sur ma cox cab de 76 en 2003,en faite aprés des recherches inutiles pendant 5 semaines,je me suis rendu compte que le pas fileté d'un des écrous de la pipe d'admission sur le moteur était HS,donc démontage moteur,refaire le pas fileté une taille au dessus et remontage du moteur et là nickel!

[Louiiiis]

Salut Phil,
Merci de ta réponse,
J'ai justement démonter la pipe d'admission hier, et je me suis rendu compte que celle ci n'étais pas serrée d'un coté, j'ai pu enlever les deux boulons à la main, donc il se pourrais bien que le problème vienne de la !
Des news bientôt

[phil70]

Salut Louis .
Si ta pipe d'admission n'était pas serré , ça devait te faire une bonne prise d'air .
J'habite à 10 km de MONTBELIARD et je bosse cher peugeot . Il m'arrive de la prendre pour aller bosser ..
C'est mon daily donc autour d'HERICOURT je me balade souvent .
On se croisera peut être sur une concentre .

[Louiiiis]

Salut
Ah bah oui peut être dès qu'elle va tourner je vais me renseigner pour en faire deux trois !
Comme je fais mes cours a l'IUT de Montbé je tourne souvent autour de la ville Peugeot donc bon c'est dans tout les cas c'est par la autour que je t'aurais croisé !