373 réponses à ce sujet

[KY260]

c'est quoi, ça le segment de compression
y'a le coup de feu, l'etancheité et le racleur, du quel parles tu?

[bichon]

CELUI DU MILIEU

[mathieu]

Le segment d'étanchéité d'origine (des AA dans mon cas) casseraient ? j'ai des doutes quand même ? pourquoi ?

PS: essayes de décocher la case majuscule de ton clavier, c'est pris comme "crier" en fait et je ne pense pas que tu veuilles me crier dessus

[bichon]

pas assez solide il casse sous la pression du turbo il faut prend des segments total seal special turbo

[mathieu]

petite avancée, j'ai recu 2 tubes d'émulsion turbo sur les 4 :



Je devrai bientôt recevoir ma pompe à essence et le régulateur. J'ai rendez dans un atelier chaudronnerie inox pour voir si il peut me faire mon collecteur. il a bien de l'inox 38mm extérieur 35 intérieur.

je vais lui amener un "moteur vide" (bloc, cylindre et culasses) pour qu'il voit la complexité de la réalisation.

une question quand même

Je dois donc acheter 2 autres tubes d'émulsion et je vais par la même occasion prendre des pointeaux plus gros. J'ai vu que dans leur "kit drla turbo" ils mettent des pointeaux de 200. C'est ce qu'il me faut ?

[ED2.4]

Salut,
pointeaux en 200 = +/- 200cv potentiels
après a toi de voir ton objectif

[mathieu]

Salut,
pointeaux en 200 = +/- 200cv potentiels
après a toi de voir ton objectif

Pour l'instant l'objectif est plus bas, ce serait 0.5 bar de pression donc environ 160cv sur mon atmo qui fait un peu plus de 100cv. je dois être en 180 actuellement.

[mathieu]

J'avance quand même encore de ce coté là. je viens de recevoir ma pompe à essence walbro 1-2 bar et mon régulateur de pression d'essence .

y a plus qu'a trouver un réservor tampon pour mette la pompe immergé dedans.

je devrai avoir des nouvelles de mes cornets réducteurs en 30mm pour mes carbus ainsi que de mon collecteur d'ici la semaine prochaine. Une fois tout ca arrivé à la maison l'évolution sera déjà bien avancée.

La priorité est de refaire tourner le moteur et ensuite je m'attaquerai à la nouvelle ligne d'essence.

[mathieu]

Et voilà déjà les bagues :

y plus qu'a les ajuster pour le passage des tubes d'émulsion et ce sera bon !!!! Merci Vince

Diamètre d'entrée du cône 44mm diamètre entrée du carbu 30mm, hauteur 34mm. Je me suis improviser dessinateur et avec les conseils de Loïc et la maitrise de Vince voilà ce que ca donne:

[mathieu]

Le projet avance toujours doucement certe .

- Le moteur atmo tournait déjà pas... alors après plusieurs jours, ca semble bon maintenant.
- Mon "bon plan" 4 en 1 inox s'est transformé en devis à 1500€ donc abandon de cette piste.

Mais c'est bon j'ai retrouvé un nouveau soudeur de tubes

Il m'a juste demandé de lui faire un "modèle" en PVC pour avoir une idée générale. Pour l'instant ca a cette tête là
Oui vous pouvez vous moquer.

j'ai juste quelques questions, quelles sont les règles à respecter :

- je pense que les angles à 90° ne sont pas bon ? Mais dans ce cas il faut se limiter à combien ?
- Ensuite je vais devoir faire faire des brides, mais de quelle épaisseur ?

Je pense qu'il faut faire la jointure entre J-tube et 4 en 1 par bride. Ce qui fait donc 8 brides pour le collecteur + une bride entrée du turbo + bride échappement du turbo. Je n'arrive plus a mettre la main sur une adresse où on peut en acheter. J'ai trouver à pas cher sur thesamba mais si j'ai pour plus cher de port que de pièces...

[scourtaud]

Il m'a juste demandé de lui faire un "modèle" en PVC pour avoir une idée générale. Pour l'instant ca a cette tête là
Oui vous pouvez vous moquer.

Salut,

C'est cool que ca avance mais fais attention avec ton montage PVC, tu as oublié qu'il y avait de la carrosserie a ce niveau la...

Regardes comment est fait le CSP pour arriver a passer... Et ca passe pas large...



Tu aurais peut être intérêt a partir d'un collecteur de ce genre plutôt que d'essayer de tout refaire...

Seb

[KOMBIPORSCHE]

Matt' tu vas me trouver très lourd, mais je persiste et signe!

http://www.vwspeedsh...o...=383&page=1

Sinon tu en commandes un chez CB ça sera moins cher et tu te le fais expédier avec le Fabs puis K rot puis Cyril Vintage watier cars et tu le récupères à un rencard Lorientais ça sera moins cher qu'avec UPS, ou tu le commandes par mail chez veedub... 

http://www.cbperform...p?ProductID=292

t'as un truc tout fait et éprouvé et en inox chez speedshop.

[mathieu]

C'est cool que ca avance mais fais attention avec ton montage PVC, tu as oublié qu'il y avait de la carrosserie a ce niveau la...

Oui tout a fait c'est prévu il sera enfoncé plus que ca. Là les tubes ne sont que posés.

@ Vince

En effet j'avais pas pensé à l'import par Cyrille. Pour un collecteur a 250$ j'avais environ 200$ de port.
Le soucis technique c'est que Loïc m'avait dit qu'il risquait d'avoir un diamètre un peu important pour mon moteur.
Je vais contacter cyrille pour voir le prix du port.

La solution speedshop est vraiment nickel et le silencieux Mais là du coups ca dépasse mon budget.

[el cobaye]

pour les brides c'est dispo chez bugpack sous cette ref en 1-1/2



si tu les fabriques toi meme n'hesite pas à mettre épais, çà se deformera moins (exemple : cochonneries d'échappement "sport", et 4/1 foireux...)

l'idée de faire un model en tube PVC n'est pas idiote du tout..
çà pourrais bien me simplifier les choses...

[mathieu]

pour les brides c'est dispo chez bugpack sous cette ref en 1-1/2

si tu les fabriques toi meme n'hesite pas à mettre épais, çà se deformera moins (exemple : cochonneries d'échappement "sport", et 4/1 foireux...)

l'idée de faire un model en tube PVC n'est pas idiote du tout..
çà pourrais bien me simplifier les choses...

Merci pour la ref , j'attends le retour pour les frais de port. C'est vrai qu'a 200€ le collecteur complet... ca vaut peut être pas le coups de passer des heures pour des ajustements et au final le home made ne sera peut être plus intéressant niveau tarif. je vais voir ca exactement avec le mec qui doit me le faire pour connaitre son prix.

L'avantage du "home-made" c'est l'encombrement, oui en fait je dois mettre un crochet d'attelage pour une petite caravane pliante... Et le passage en turbo aurait aussi l'avantage de me rendre la place que j'ai perdu avec le turbo trip du coté droit.

@Scourtaud :

Oui la place est limité avec la jupe mais j'ai pu voir des exemple comme celui-ci de DRED :



Un autre bien connu de carbman :


Il a juste la jupe à couper un peu.