Ces nouvelles réglementations sont d'abord faites pour l'économie ... la sécurité et l'écologie c'est du marketing, je pense que c'est pour faire passer la pilule un peu plus facilement (et encore).
En discutant avec le contrôleur on comprend vite que les gens qui décident de ces nouvelles règles le font en dépit du bon sens ... Les points de contrôle sont quasi les même pour un véhicule de 50 balais que les récents. Les tests deviennent compliqués à valider parce que les appareils ne font aucunes distinctions techniques. C'est complètement illogique mais malheureusement il faut s'adapter.
Je viens de passer ma cox au CT, je n'ai pas eu de soucis particulier (pas du tout même), peut-être parce que j'ai tout fait pour qu'elle ai le moins de défaut possible ce qui demande pas mal d'investissement. Maintenant je me dis que le petit jeune qui veut débuter dans le monde de l'ancienne va vite se casser les dents lorsque faute de moyen il n'aura d'autre choix que de démarrer sur une base corrodée avec des travaux mécaniques. On va lui dire de claquer toutes ses économies d'un coup pour être en règle et avoir le droit de circuler (un peu) avec son jouet. Pas très encourageant. A croire que le patrimoine automobile n'a pas de valeur.
Quand je vois les conditions d'attribution des vignettes crit'air et les poubelles fumantes tourner dans et autour de Paris ou les gros Dodge et autres Hummer circuler sans problème, j'ai du mal à imaginer des décideurs compétant posés derrière leur table de réunion.
Imposer des règles pour améliorer le parc auto est nécessaire mais il faudrait prendre en compte le fait que tout le monde ne roule pas dans la même voiture pour des raisons très diverses. Aujourd'hui on nous pousse malheureusement dans ce sens en nous disant "démmerdez-vous pour être en règle" et comme pour beaucoup d'autres choses, ça ne marchera pas parce que les règles ne sont pas justes.
Bref, c'est sans fin.
Modifié par XIII_II, 08 octobre 2017 - 16:34 .