60 réponses à ce sujet

[70'ster]

Tiens, un peu de lecture..
https://www.flat4eve...s-vw-aircooled/
Même si j'aime pas aiguiller sur l'autre forum 😁

[LoTaisseCox]

Je vais regarder ce matin 🙂

[LoTaisseCox]

Je vais regarder ce matin 🙂

[LoTaisseCox]

Sous le pied dynamo il y a :

ZÜNDFOLGE 1-4-3-2

AS 501815

[LoTaisseCox]

                                                                                                                     

                                                                                                                               Bon.....!             

 

                                                                         J'avance un p'tit peu ..!

 

                                     J'ai démonté la tête d'allumage en repairant avant les fils qui vont aux bougies..   et le rotor.

                                                                        Je vais les changer...         

 

Je vais joindre qqs photos plus explicite que de longue phrase..

 

L'intérieur de l'allumeur me parait très crade (voir photo) est-ce que je peu nettoyer ( pinceaux + soufflette) ou passer un produit spécial... ?

 

J' ai remarqué qu'il n'y a pas de joint entre tête d'allumeur et allumeur... normal..?

 

J'ai nettoyé les bougies,( p"tite brosse laiton et soufflette) pas trop noir mais un peu.. 

 

Les caches "anti parasites" caoutchouc des bougies partent en miettes faut-il les changer...?

 

Intérieur allumeur                                                                                                           Y a t'il un réglage a faire....?

Allumeur

Tête allumeur + rotor

Anti parasites

 

 

                                                        J'ai encore d'autres questions, mais pour ce soir, je vous laisse vous reposer   

[70'ster]

Alors
Tu peux nettoyer l'intérieur de l'allumeur avec ce que tu veux, pas trop agressif évidemment. Et bien sécher. Un peu de graisse entre l'axe et le patin des vis platinées.
Pas de joint entre les 2.
Les protèges bougie sont avec les câbles, a changer si abîmés.
Oui, réglage écartement des rupteurs comme indiqué dans la revue technique.
Ordre d'allumage comme indiqué sur le pied d'alternateur.
A suivre.

[70'ster]

PS : rupteurs=vis platinées

[LoTaisseCox]

Merci 70'ster...

Je ne comprend pas tts les thermes, mais je me renseigne et cherche sur le net les significations..

En plus grâce à toi et aux autres de O-D je progresse, ce que je fais en 2h vous le feriez en 1/2 h, ce qui compte, c'est le résultat...

Pas de joint... OK !

Intérieur allumeur une fois nettoyé a sec et aspiré, du WD 40 irait..?

Chez Auto distribution ( pour pas les nommer), je trouverez ces câbles avec les caches en caoutchouc..?

Je vais regarder le réglage des rupteurs.. sur le forum..

 

bonne soirée.

[70'ster]

Salut
Pour les fils de bougies, tu peux trouver chez les généralistes mais le plus facile c'est dans les shop VW. Même si c'est pas toujours de la qualité au top...
Tu peux mettre du wd40 mais surtout graisser le patin qui frotte sur l'axe de l'allumeur sinon il va s'user et tu va reregler les rupteurs tout le temps...

[el cobaye]

Pour les câbles de bougie, faut y mettre le prix pour avoir de la qualité. (Perso je mettais des BOUGICORD à l époque dispo chez AD mais il fallait rajouter les caches bougie, aujourd hui les shop proposent des faisceaux très corrects adaptés)
Aucune alternative avec ça.
Meme chose avec les autres composants d allumage, bougie NGK, rupteur et condo Valeo (B14 et B 414 chez AD), tête de delco bien épaisse, surtout pas de cochonnerie transparente.
Bref de la pièce d origine ou haut de gamme pour pas être en rade.
Je parlerai des bobines un autre jour....
😁

[LoTaisseCox]

70'ster, el cobaye bjr,

Merci pour vos réponses.
J'ai trouvé chez mécatech.. les câbles bougies avec les cabochons" pour le nettoyage et graissage je suivrez les conseils 👍
Tête allumeur+ rotor, rupture, condensateur, bougies NGK trouvé chez AD, mais je veux pas y mettre de la daube.. je suis vos conseils car vous en connaissez un rayon sur les sujets resto vieilles filles 🙂.
Ps: el cobaye

Pourquoi pas de réponse à mon MP..?
J'ai trouvé ma RTA papier ..
Plus pratique pour l'atelier.
Bonne journée à vous.

[Gibolin78]

Au centre du rotor d'allumeur, il y a une petite mousse.

Il faut y mettre une goute d’huile de temps en temps. cela sert à graisser le rotor afin de ne pas trop user le patin des vis platinées.

[el cobaye]

Ps: el cobaye
Pourquoi pas de réponse à mon MP..?

J avais pas vu ton MP, je vieillit

[mike85]

Au centre du rotor d'allumeur, il y a une petite mousse.
Il faut y mettre une goute dhuile de temps en temps. cela sert à graisser le rotor afin de ne pas trop user le patin des vis platinées.

Tiens je vais jeter un il à ça demain! Jamais fait depuis que je l'ai.

[LoTaisseCox]

Au centre du rotor d'allumeur, il y a une petite mousse.

Il faut y mettre une goute d’huile de temps en temps. cela sert à graisser le rotor afin de ne pas trop user le patin des vis platinées.

 

Ok.. comme tt est démonté, avant le remontage, je passerais un p'tit coup d'huile là, et de la graisse sur l'arbre.. mais j'ai pas encore les pièces pour remonter.

 

A ce propos, puisque je suis dans l'allumage, j'ai un truc qui me turlupine  ..

 

Comment installer le nouveau condo" sur l'allumage sans le dérégler(l'allumage)   puisqu'il se trouve derrière et pour y accéder il faudrait que je tourne l'allumeur.....

 

Vous l'avez fait avant moi et vous avez surement la réponse, mais comme tt novice, je veux pas faire de cagades"