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Réfection Bloc 1200 Et Plus


17 réponses à ce sujet

#1 Gibolin78

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Posté 09 mars 2020 - 19:04

Bonjour,

 

J'ai besoin d'aide pour faire mon choix.

j'ai un 1200 avec une soupape cassée + piston sur le cylindre 3.

C'est un bloc AS41 à gros conduit d'huile, emboitement 90 mm.

 

RQOmw.jpg

 

1) est ce qu'un vilbrequin de 69 mm passe dans le bloc?

2) que pensez vous des cylindres 1400, est ce de la bonne qualité?

 



#2 Gibolin78

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Posté 10 mars 2020 - 07:58

J'ai déjà ma réponse 2, c'est pour un emboitement de 87.

Donc, ce sera 1200 ou 1600 si vous me dite que le vilo passe (mais ce n'est pas le même prix).



#3 70'ster

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Posté 11 mars 2020 - 20:12

Normalement les carters sont les mêmes en double régulation, 1200 ou plus.donc le vilo passe. Après faut vérifier toutes les côtes pour voir si pas trop d'usinage.
R.i.p J.


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#4 sam sam

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Posté 11 mars 2020 - 20:32

Normalement les carters sont les mêmes en double régulation, 1200 ou plus.donc le vilo passe. Après faut vérifier toutes les côtes pour voir si pas trop d'usinage.

+1 avec impster, ça passe

mais oui à voir si le bloc n'est pas à rectifier



#5 Gibolin78

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Posté 12 mars 2020 - 10:18

je récap:

 

-Contrôle du bloc

-rectification si besoin du bloc et ligne d'arbre.

-changement des goujons

-achat d'un vilo, chemises, pistons, coussinets et culasse.

J'en ai pour un gros billet.

 

je vais plutôt partir sur un 1200:

 

-contrôle du bloc

-rectification si besoin du bloc et ligne d'arbre.

-chemises piston

-culasse d'occasion car les mêmes ont bien morflé.

 

qGP7J.jpg

kkGyo.jpg



#6 sam sam

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Posté 12 mars 2020 - 21:54

ouah elles ont eu quoi les culasses???



#7 Gibolin78

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Posté 13 mars 2020 - 07:45

Casse d'une soupape. On voit la tige sur la première photo. Le chapeau, je ne l'ai pas retrouvé :shok:.

Bien sur, cylindre n°3.

 

A votre avis, faut il changer la bielle qui a tapée, elle n'a pas l'air d'être tordu?

Si oui, chez les annonceurs, je ne trouve pas de bielle pour 1200.

Est ce les mêmes que les 1300/1600?



#8 70'ster

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Posté 13 mars 2020 - 10:02

Ah non ce ne sont pas les mêmes bielles, n'ont pas les mêmes bagues non plus.
Trouves en une d'occasion au pire, mais si elle est pas tordue...verifie la planéité sur une vitre par exemple, et la longueur par rapport a une autre.regarde l'état de la bague.
Les pièces d'occasion pour 1200 se trouvent facilement.
R.i.p J.


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#9 Gibolin78

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Posté 16 mars 2020 - 13:01

merci 70;ster pour les infos. je vais déjà contrôler la mienne.



#10 Gibolin78

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Posté 18 mai 2020 - 06:49

J'ai trouvé un kit cylindre 1400 avec emboitement 90 chez un annonceur.

 

Avez vous des retours (qualité) sur ce kit?

 

Je pense mettre des culasses 1300.

A votre avis, simple ou double admission?



#11 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 18 mai 2020 - 08:13

Bonjour,

 

c'est pas avec ce kit que NF a fait sa série d'articles dans les derniers VW TECH?

 

Si c'est ça, j'ai le N°87 à donner (contre bon soin :D) , il en était au 9ème ou 10ème article la dessus.

 

Ca te donne de quoi chercher les autres.

 

A bientôt.

 

JLUC



#12 Gibolin78

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Posté 19 mai 2020 - 06:35

Merci 1303jluc mais je les ai tous. :p

Bon cela ne réponds pas à mes questions :innocent:



#13 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 19 mai 2020 - 07:32

Bah si t'as tous les VW TECH, zieut donc l'article avec le 1200cc et les culasses double admission, ça donne une idée.

 

Pour ta confique je sais pas si c'est plug and play au niveau de l'emboitement Cylindre/culasse.

 

Puis y'a le RV à calculer...

 

Un ou deux carbu?

 

Si Un = mise à longueur tubes de réchauffages....

 

WOUALA

 

JLUC



#14 Gibolin78

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Posté 20 mai 2020 - 06:06

Ben justement dans VW tech, ils utilisent des culasses 1300 (emboitement 90) sur des cylindres 1200 (emboitement 90).

Chez les annonceurs on ne trouve que des cylindres 1400 (emboitement bloque 87, donc avant année 70) sauf chez clas...tore.

Je me dit que un kit 1400 + culasse 1300, ce sera mieux que kit 1200 + culasse 1300.

A votre avis?



#15 Gibolin78

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Posté 27 novembre 2020 - 19:02

J'ai remis mon nez sur mon bloc après une pose.

j'ai remarqué des problèmes sur le puits du cylindre 3.

Il parait abimer et il manque un morceau en haut sur la photo.

 

Pensez vous que le bloc est mort ou rattrapable?

 

XW80X.jpg

w2W43.jpg


Modifié par Gibolin78, 27 novembre 2020 - 19:05 .





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