Remise En état D'une Split Standart.
Débuté par mafia barndoor, juin 09 2010 19:34
57 réponses à ce sujet
#17
Posté 10 juin 2010 - 20:39
Dis moi Seb !
pas possible , tu as du retravailler tes photos
mémére n'est pas si haute sur patte !!!!!!!!!
Padré52
pas possible , tu as du retravailler tes photos
mémére n'est pas si haute sur patte !!!!!!!!!
Padré52
#20
Posté 13 juin 2010 - 11:25
bien sympa ta caisse mais avesc les fuchs encort mieux
bon courrange pour la suite
a+
bon courrange pour la suite
a+
#21
Posté 16 juin 2010 - 02:10
A lire les forums, j'ai l'impression que toute les cox (et old VW) devraient être montées en fuchs pour avoir un pure style...
Moi je la trouve bien comme ça! (histoire de gouts!)
Outre ce détail, elle claque
Moi je la trouve bien comme ça! (histoire de gouts!)
Outre ce détail, elle claque
Modifié par seeb, 16 juin 2010 - 02:11 .
#25
Posté 23 juin 2010 - 21:41
un bon coup de décapage, des soufflets neufs et roule, roule, roule...
@+
@+
blog : OLD CARS RESTAURATION
RESTAURATION :
COX 1300 de 1968
COX 1200 de 1970
COX CAB de 58 à Flèches (en cours )
COX 1958 découvrable à flèches (en cours )
RESTAURATION :
COX 1300 de 1968
COX 1200 de 1970
COX CAB de 58 à Flèches (en cours )
COX 1958 découvrable à flèches (en cours )
#27
Posté 25 juin 2010 - 09:38
La split va représenté toute la gamme vw d'avant 60
fleche de barn ? lol
fleche de barn ? lol
J'suis en spécial à 15 cent du litre aujourd'hui
#30
Posté 22 août 2010 - 20:13
salut
j'ai fini de monter la boite de vitesse...
quelques problemes que maintenant je connais!
monter une boite de vitesse l'ovale ou karmann sur un chassis de split.
pas si simple.
il faut garder son nez boite, avec le support de boite de split
prendre les lames arriere d'ovale ou karmann car les lames de split ne va pas avec les armotisseurs
maintenant, je suis au niveau du freinage car les cylindres de roues sont differents
@+
sebastien
j'ai fini de monter la boite de vitesse...
quelques problemes que maintenant je connais!
monter une boite de vitesse l'ovale ou karmann sur un chassis de split.
pas si simple.
il faut garder son nez boite, avec le support de boite de split
prendre les lames arriere d'ovale ou karmann car les lames de split ne va pas avec les armotisseurs
maintenant, je suis au niveau du freinage car les cylindres de roues sont differents
@+
sebastien