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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Oldschool/drag Project


99 réponses à ce sujet

#31 Orhan

Orhan

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Posté 07 décembre 2016 - 23:25

Beau travail, bonne continuation   

 

Juste comme ça je vois que tu as les supports de ferrure avant à l'extérieur des pointes pour les pares chocs carrés, et comme tu installes une jupe avec les ferrures à l'intérieur à tu pensés à rajouter les supports de ferrure à l'intérieur du bloc avant, ce serait con de les oublier et de sens rendre compte une fois la peinture effectuée, en tout cas sacré beau boulot !       :good:



#32 29200

29200

    Grosse bete ..

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Posté 08 décembre 2016 - 07:44

Salut voisin, c'est du boulot propre que tu as realise la, bravo!

#33 Dirtyphonik

Dirtyphonik

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Posté 08 décembre 2016 - 18:14

Beau travail, bonne continuation   

 

Juste comme ça je vois que tu as les supports de ferrure avant à l'extérieur des pointes pour les pares chocs carrés, et comme tu installes une jupe avec les ferrures à l'intérieur à tu pensés à rajouter les supports de ferrure à l'intérieur du bloc avant, ce serait con de les oublier et de sens rendre compte une fois la peinture effectuée, en tout cas sacré beau boulot !       :good:

 

Oui, j'ai laissé les ferrures d'origine, pour que la modif ne soit pas irréversible.

j'ai bien sur pensé à rajouter les supports intérieurs pour coller à la nouvelle jupe avant ;)



#34 oldspeednico

oldspeednico

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Posté 08 décembre 2016 - 19:13

Salut

 

bien avancé!!  en effet le sablage c'est quand même un gain de temps et on travaille bien mieux ensuite.


@+ Nicolas
 
On bouèra pas juste de l'eaauuu ! On n'est pas des gernouilleee !!!! :crazy:

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#35 Dirtyphonik

Dirtyphonik

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Posté 09 décembre 2016 - 22:02

J'ai récupéré les culasses et le carter moteur, tout juste sorti du microbillage ... 

 

c'est TOUT PROPRE !!

 

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#36 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

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Posté 09 décembre 2016 - 22:23

C'est tout propre effectivement.
Avec le microbillage, l'état de surface est lisse, rugueux..... ?
N'y a-t-il pas de risque de modification des pièces en utilisant ce procédé ?

Modifié par Lacoxdeyann, 09 décembre 2016 - 22:30 .

A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282


#37 Dirtyphonik

Dirtyphonik

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Posté 10 décembre 2016 - 08:25

je dirais que c'est entre le rugueux et le lisse :)

en fait, ça reste un sablage hyper ultra fin, de sorte qu'en suivant, une pièce microbillée peut être facilement polie.



#38 el cobaye

el cobaye

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    http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=906

Posté 10 décembre 2016 - 23:24

L état de surface ne pose pas de problème d étanchéité.
L ideal reste de toiler légèrement celles ci à la cale et au papier très fin sans polir non plus.
Pour les cylindres les roder à la patte fine dans leur logement bloc et culasse respectifs.
En revanche après micro billage du bloc il faut scrupuleusement nettoyer les conduits d huile.
Le top étant de déboucher les galeries nettoyer et tarauder bouchonner celles ci.
:)

#39 terminos87

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Posté 11 décembre 2016 - 12:00

C'est nikel le microbillage... Tu as utilisé quel granulométrie ? 70/100µ ?



#40 Dirtyphonik

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Posté 12 décembre 2016 - 21:58

C'est nikel le microbillage... Tu as utilisé quel granulométrie ? 70/100µ ?

 

alors là j'en ai aucune idée, c'est le microbilleur qui l'a fait. je lui poserai la question à l'occasion

 

L état de surface ne pose pas de problème d étanchéité.
L ideal reste de toiler légèrement celles ci à la cale et au papier très fin sans polir non plus.
Pour les cylindres les roder à la patte fine dans leur logement bloc et culasse respectifs.
En revanche après micro billage du bloc il faut scrupuleusement nettoyer les conduits d huile.
Le top étant de déboucher les galeries nettoyer et tarauder bouchonner celles ci.
:)

 

C'est ce que j'ai prévu pour les portées d'étanchéité

Concernant les conduits, il faut en effet les souffler vraiment avec minutie, après les avoir débouchées. Comme je ferais aussi la motif en full flow, j'en profiterai pour tout tarauder et bouchonner



#41 mathieu

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Posté 10 février 2017 - 09:08

Oh moi je veux bien te débarrasser de ta boite longue contre une boite courte pour ton projet Baja :D

 

Cool que ca avance, j'avais peur que ce soit tombé aux oubliettes ce projet. Et je vois qu'il y a eu pas mal d'heure de boulot !! cool :D la suite!!!!!!!!!!!


Rencard sur Brest http://www.vwbreizh.com/

#42 29200

29200

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Posté 12 février 2017 - 07:13

Dirtyphonik ou as tu fais faire le microbillage? J'aurai mon train avant a faire

 

Merci



#43 Jerem59

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Posté 12 février 2017 - 11:46

Tiens je viens de voir ce post, Dirtyphonik, c'est toi qui avait le blog pleins de photos qui me faisait baver!!!
Je parle des photos de belles mécaniques biensur ^^
Quoi que nombre de charmantes demoiselles étaient plus que photogéniques :p

Modifié par Jerem59, 12 février 2017 - 11:48 .


#44 Dirtyphonik

Dirtyphonik

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Posté 16 février 2017 - 21:16

 

Dirtyphonik ou as tu fais faire le microbillage? J'aurai mon train avant a faire
 
Merci

 
un gars qui a un atelier sur Pleyber Christ à côté de Morlaix ... il fait aussi du thermolaquage.
Je peux te filer ses coordonnées en MP si tu veux

 

 

Tiens je viens de voir ce post, Dirtyphonik, c'est toi qui avait le blog pleins de photos qui me faisait baver!!!
Je parle des photos de belles mécaniques biensur ^^
Quoi que nombre de charmantes demoiselles étaient plus que photogéniques :p

 
ouais ... c'était moi ; plutôt quand j'avais le temps de le faire ;)



#45 Dirtyphonik

Dirtyphonik

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Posté 06 mai 2017 - 09:04

Bon ça avance en intermittence, mais ça avance quand même un peu 

 

La caisse et les éléments qui étaient en apprêt on été poncés en entier (long et chiant, mais c'est le jeu)

 

J'ai posé la caisse sur le chassis pour finir mes dernières soudures en carrosserie : soudure des supports d'amortisseurs arrières

ca se monte pile poil, pas de mauvaise surprise donc content

 

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les soudures ont été faites, j'en ai chié un peu pour bien plaquer les supports, c'était des pièces d'époque, et donc tole bien épaisse, donc pour ajuster la courbure il a fallu tordre et jouer du marteau sur les éléments mais au final c'est bon

 

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