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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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ARTICLE Changement de l'Amortisseur de Direction Sur 1303


12 réponses à ce sujet

#1 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 23 août 2006 - 23:21

Bonjour à tous,

donc voilà au programme changement de l'amortisseur de direction qui est vraiment tout simple à réaliser.

Temps: environ 30 minutes
Difficulté: 2/5

Matériels:

 

gallery_1017_53_4786.jpg

-1 cric
-1 clef de roue
-1 chandelle
-des cales
-1 maillet
-1 tournevis plat
-1 cliquet
-1 douille de 17
-1 clef de 17 à oeil pour la facilité
-1 rolange pour cliquet
-1 rondelle éventail
-1 amortisseur de direction biensur biggrin.gif

Donc passons aux choses sérieuses.
Tout d'abord pour que le travail se fasse le mieux possible je vais démonter ma roue avant gauche.
Toujours bien mettre le frein à main et caler le véhicule.

 

  gallery_1017_53_23752.jpg          gallery_1017_53_5948.jpg    

Ouvrir la boîte à gants pour ouvrir le capot avant, l'ouvrir.Enlever la roue de secours.Prendre le tournevis plat pour enlever le cache en métal au dessus de la premiére vis de l'amortisseur.

 

gallery_1017_53_10551.jpg       gallery_1017_53_6678.jpg

 

 

Dévisser la première vis avec le cliquet, la ralonge et la douille de 17.

gallery_1017_53_14488.jpg

Dévisser la roue avant gauche, lever le véhicule, le mettre sur chandelle et enlever la roue pour pouvoir accéder plus facilement à l'amortisseur.

 

gallery_1017_53_10319.jpg      gallery_1017_53_16770.jpg

Dévisser la deuxième vis avec la clef à oeil de 17.

 

gallery_1017_53_9931.jpg      gallery_1017_53_30303.jpg

Enlever l'amortisseur qui est bien usé et bien tordu quand même ph34r.gif

gallery_1017_53_12682.jpg

Tirer le nouveau pour pouvoir le mettre en place.
poseamortisseurdedirection21hz0.jpg
Faire prendre la vis côté roue.

 

gallery_1017_53_186.jpg

Mettre en place la nouvelle rondelle éventail sur la vis et la visser à fond.
poseamortisseurdedirection24zs2.jpg
Visser entièrement la vis, et voilà la tour et joué. :good:

 

gallery_1017_53_30162.jpg      gallery_1017_53_6069.jpg

Remetttre la roue. Pour plus de facilité aidez-vous de votre pied pour tenir la roue pendant que vous remettez vos écrous.

 

gallery_1017_53_10319.jpg

Enlever la chandelle, descender le cric et finisser de serrer la roue.

 

gallery_1017_53_1119.jpg

Vous pouvez maintenant enlever les cales et partir sur les routes avec votre VW. biggrin.gif
Bon travail à vous maintenant. biggrin.gif

Bye

Julien


Julien

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Ma petite 59

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#2 anthony

anthony

    Grosse bete ..

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Posté 24 août 2006 - 05:56

rhooo encore un article qui donne plus d excuse pour s y mettre!!! ;) :p

par contre difficulté , c est plutot 4/5 :huh: meme pas de pose une tite mousse :unsure: ca c est balaise :ptdr:

peut etre serait il bien de completer le debut de l article avec les sympthomes percu pour ce dire " tiens faut que je change mon amortisseur de direction"

bravo juju c est top :res: :good:

#3 Eno

Eno

    Grosse bete ..

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Posté 24 août 2006 - 12:03

Salut!

bel article valable pour 1302 aussi!

a+

éno

#4 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 24 août 2006 - 13:15

Bonjour à tous,

oui le post et valable pour tout les Mc pherson bien sur :)
Merci bien à toi anthony, j'aime bien faire maintenent des petits reportages s'est surper sympa, en plus cela peu étre utile pour tout le monde. :good:

Bye

Julien

Julien

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#5 mr.clock

mr.clock

    Apprenti Pilote

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Posté 29 août 2006 - 13:44

peut etre serait il bien de completer le debut de l article avec les sympthomes percu pour ce dire " tiens faut que je change mon amortisseur de direction"


justement, à ce propos... ma 1303 cherche un peu la route, dans les courbes la direction est plutot floue, j'ai un peu de jeu dans la direction (j'ai ressére mon boîtier mais rien n'a changé) et lorsque je braque les roues à fond c'est dur jusqu'au 3/4 du braquage puis plus aucune résistance et le volant se tourne alors avec un seul doigt..

qu'est ce qu'il se passe docteur ? faut-il changer ce fameux amortisseur ou plutot chercher du côté du boitier, des rotules ?

Merci ;;)
[COLOR=purple]Cox'n'Roll[B]

#6 EmpiGTV

EmpiGTV

    VW Addicted

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Posté 29 août 2006 - 21:14

justement, à ce propos... ma 1303 cherche un peu la route, dans les courbes la direction est plutot floue, j'ai un peu de jeu dans la direction (j'ai ressére mon boîtier mais rien n'a changé) et lorsque je braque les roues à fond c'est dur jusqu'au 3/4 du braquage puis plus aucune résistance et le volant se tourne alors avec un seul doigt..

qu'est ce qu'il se passe docteur ? faut-il changer ce fameux amortisseur ou plutot chercher du côté du boitier, des rotules ?

Merci ;;)


honnetement change le , ca coute pas tellement chér , c est simple a faire meme si c est chiant et pas trés ludique mais ca te permettra aussi de passer sous ta voiture pour faire un examen visuel des éléments de direction
j ai changé le mien sur ma 1303 il y a quelques mois car j avais un probleme de vibration ca n a pas réglé le probleme , mais ca a contribué a en diminuer les effets , ce qui prouve bien qu il ne jouait plus son role.
Mon probleme etait l absence d une grosse rondelle entre l ecrou de sérrage et le roulement .

Juste un truc , j ai des doutes sur les nouveaux amortisseurs cofap , car il n y a plus le carter plastique qui protegeait la tige d amortisseur des projections.Dans le temps j ai un peu peur. Parcontre le carter de protection de ton ancien carter ne passe pas , il a un diamétre trop étroit.

nico

http://1303vw.blogspot.com/

inventez internet, filez-le aux français, ils vous réinventent le minitel
 unE cox, unE 1200, unE 1303 pas un .... sans déc ... pourquoi pas un plage ou un femme ... .


#7 cox45

cox45

    Apprenti Pilote

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Posté 20 septembre 2006 - 21:50

Petite précision.

Pour les faignasse dans mon genre, il n'est pas nécessaire d'enlever la roue avant gauche. Par contre, il faut pouvoir se glisser sous la voiture, donc pas trop de dropage.

A+

François

#8 phil70

phil70

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Posté 01 avril 2011 - 08:38

Salut.

Quelle différence pour une 1200 ?
Et si oui , la marche à suivre car je dois changer mon amortisseur de direction .
Ma 1200 est de 74.
J'ai d'énorme vibration chaque fois que je passe dans un trou .

D'avance merci.

captur11.jpg


#9 super-beetle

super-beetle

    Grosse bete ..

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Posté 01 avril 2011 - 13:07

Démonte ton réservoir et tu aurais accès sans problème ;;)

#10 Baptiste

Baptiste

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Posté 21 août 2017 - 15:47

Salut.

Quelle différence pour une 1200 ?
Et si oui , la marche à suivre car je dois changer mon amortisseur de direction .
Ma 1200 est de 74.
J'ai d'énorme vibration chaque fois que je passe dans un trou .

D'avance merci.

Bonjour à tous,

Petit déterrage de post, voila j'ai mon amortisseur de direction à changer ce week-end quand je rentre et j'aurais vraiment pas beaucoup de temps. Je voulais donc savoir si la méthode utilisé est sensiblement la même pour un 1200. Je parle dans les grandes ligne je suis pas à une douille courante ou une clé prés. Mais savoir à quoi m'attendre et si je peux attaquer ça en 1heure ou si j'attends d’avoir plus de temps pour faire ça tranquillement.

 

Pour infos mes symptômes sont des gros a-coups dans le volant à en faire trembler les portes genre gauche-droite. A haute vitesse comme à moyenne ou basse, à l'accélération comme au freinage, le plus souvent quant la route et super lisse mais aussi quand c'est rugueux, bref jamais aucuns rapports!

 ça c'est accentuer après avoir refait le para.

 

Pneu bon états et usé correctement, équilibré, pression ok, rotules neuves, amortisseur ok, pas de jeux nul par, boitier de direction à rajeunir pas de problème majeurs.

 

Fichier joint  Cox avant.JPG   169,39 Ko   2 Nombre de téléchargements 

 

Fichier joint  cox arriere.JPG   221,21 Ko   2 Nombre de téléchargements 



#11 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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  • Interets:Le Retour ?

Posté 21 août 2017 - 16:45

Ça va vite t inquiète.
Si tu sent que tu vas avoir un probleme d acces demontes le reservoir...gaffe aux durites....

#12 Baptiste

Baptiste

    VW Addicted

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Posté 21 août 2017 - 21:44

Ok merci. Petite question voilà une des fotos que j'ai pris vite avant de partir. C'est normal qu'il est cette tronche? Lol

 

E09751beb734ec99e41b30e95db421b9d.jpg

Edit: Autant pour moi, je viens de recevoir le nouveau il est tordu de la même façon.

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk


Modifié par Baptiste, 22 août 2017 - 07:32 .


#13 Baptiste

Baptiste

    VW Addicted

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Posté 31 août 2017 - 08:04

Bonjour à tous, alors impeccable j'ai fais ça ce week-end en 40 Minutes à peine! En comptant le temps de sortir les outils, lever la voiture, en profiter pour regarder un peu dessous et surveiller le chien. Bon par contre j'avais mis du dégrippant 2 jours avant déjà. Je n'ai pas enlevée les roues mais je conseil de le faire (sauf si on monte vraiment haut la voiture) et tout est venu sans outillages spéciales, j'ai démonté la plaque dans le compartiment de roue de secoure mais je ne me suis même pas servis du passage. J'ai débranché la batterie et débloquer le neiman pour tournée les roues à ma guise.

Voila donc pour ce qui se pose la question, pas de soucis pour un 1200 aussi!

 

Petit rappel de mes symptômes: Mon volant vibré et suite au parallélisme il c'est carrément mis à "tapé" de gauche à droite à en faire bougées les portières en roulant. Jamais aucuns lien trouvé, ça le faisait à basse ou haute vitesse, sur route lisse ou rugueuse, en accélération comme au freinage en appuis dans un virage, en appuis même en freinant bref jamais pareil....

 

Une fois l'amortisseur changé (c'est plug and play pas besoin de réglage de géométrie parallélisme ou autre à la suite) j'ai presque l'impression d'avoir une direction assisté! pourtant j'ai un formuling (je suis en 175-60 R15). Plus aucunes vibrations mais plus du tout et si je roule dans un trou, plaque d'égout, passage à niveau ... ba il ne se passe rien. La voiture ne bouge pas, le volant non plus!

 

Voila ce petit complément non pas pour les gens du forums car tous le monde est au courant, mais pour les futures ou les futures recherche "goog..." la preuve ce poste date de 2006 et à dépanné en 2017! (Avec un membre toujours actif en prime!)

 

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