tu purge celle du bas .
Je dirai le contraire
L'air reste en haut, le liquide en bas. Si tu purges en bas, tu gardes l'air car il n'a aucun moyen de s'échapper.
Il faut toujours purger dans un point haut.
ARTICLE Montage Freins à Disques
Débuté par TTS, mai 02 2005 10:28
32 réponses à ce sujet
#16
jean-one
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Saucisse Man
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- Interets:Ma p'tite femme, ma fille, les VW, les autos anciennes, la moto, la plongée, les sports de glisses, les vacances... et RIGOLER
Posté 09 juin 2006 - 12:03
Je dirai le contraire
L'air reste en haut, le liquide en bas. Si tu purges en bas, tu gardes l'air car il n'a aucun moyen de s'échapper.
Il faut toujours purger dans un point haut.
#17
coxforever
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Pilote de base
Posté 09 juin 2006 - 15:23
tu purge celle du bas .
Je dirai le contraire
L'air reste en haut, le liquide en bas. Si tu purges en bas, tu gardes l'air car il n'a aucun moyen de s'échapper.
Il faut toujours purger dans un point haut.
J'essaye ce soir et je vous dis quoi lundi ....
Mais j'ai aussi un autre problème, c'est que la purge du haut côté gauche à céder au moment où j'ai voulu l'ouvrir....j'espère que je vais pouvoir récupérer le morceau qui se trouve à l'intérieur aussi non je suis bon pour changer les machoires de frein
#18
coxforever
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Pilote de base
Posté 10 juin 2006 - 08:39
tu purge celle du bas .
Je dirai le contraire
L'air reste en haut, le liquide en bas. Si tu purges en bas, tu gardes l'air car il n'a aucun moyen de s'échapper.
Il faut toujours purger dans un point haut.
J'essaye ce soir et je vous dis quoi lundi ....
Mais j'ai aussi un autre problème, c'est que la purge du haut côté gauche à céder au moment où j'ai voulu l'ouvrir....j'espère que je vais pouvoir récupérer le morceau qui se trouve à l'intérieur aussi non je suis bon pour changer les machoires de frein
Ben apparemment, elle sert à rien la vis du haut ...
Vu qu'elle n'est même pas percée à son extrémité..... J'ai essayé mais rien de neuf
#19
yksel
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Pilote
- Localisation:Oise (60)
Posté 04 septembre 2008 - 17:50
Un petit up pour me renseigner :
J'ai aussi 2 vis de purge. Les 2 sont percées et coiffées de petits cabochons.
Donc je répète la question déjà posée : quelle vis de purge utiliser ?
Merci.
J'ai aussi 2 vis de purge. Les 2 sont percées et coiffées de petits cabochons.
Donc je répète la question déjà posée : quelle vis de purge utiliser ?
Merci.
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#20
lamouche
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Grosse bete ..
- Localisation:Au volant de la 59
Posté 04 septembre 2008 - 18:16
Bonjour à tous,
les bulles d'air montent en surface, donc celles du haut.
Bye
Julien
les bulles d'air montent en surface, donc celles du haut.
Bye
Julien
Julien
Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!!
http://www.old-dropp...showtopic=40127
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#21
Kads
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Grosse bete ..
Posté 04 septembre 2008 - 21:09
Certains étriers sont équipés de 2 vis de purge pour être réversibles gauche-droite (simplification de fabrication pour le fabricant également), mais il n'est necessaire que d'en utiliser une seule...celle du haut bien sur...
Modifié par Kads, 04 septembre 2008 - 21:49 .
#22
alex1303
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Apprenti Pilote
- Localisation:monneren(57)
Posté 27 décembre 2008 - 16:55
l"article est plus dispo, si quelqu'un pouvait le remettre en ligne svp
merci
merci
1200 sparkäfer '67 en cours...
#23
impster
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Grosse bete ..
- Localisation:78
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Interets:comment ça mégalo?
non : metalo !
Posté 02 janvier 2009 - 11:06
Up up up!l"article est plus dispo, si quelqu'un pouvait le remettre en ligne svp
merci
pareil! et pour les 1303? avec les cales d'adaptation.. faut'il prendre les disques VW?les etriers? quels flexibles (avia ou pas, longueur)
merci
<p>.........................................................................a tout le monde, a tous mes amis(??)..........Auxilium meum a spe FUCK LA PEUR !!2017 l'année de la sucette!!! plus de 30 000 petits curieux 
...ne nous détruisons pas mutuellement, la nature s'en charge..
#24
Jeyld9
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Grosse bete ..
- Localisation:LRSY
Posté 10 janvier 2009 - 12:17
J'ai contacté TTS, l'article sera bientôt de nouveau en ligne !
#25
Jeyld9
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Grosse bete ..
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#26
Galapagos46
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Grosse bete ..
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#27
petit scarabé
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- Interets:art martiaux et belle mecanique en general
Posté 15 mai 2010 - 18:31
toujours pas de lien qui fonctionne ? Merci d'avance
Sinon j'essaierai d'en refaire un !(surement pas aussi bien que l'original mais bon)
J'attend ma commande d'un kit ATE auprès d'un d'un nouveau chop dans le 78
Sinon j'essaierai d'en refaire un !(surement pas aussi bien que l'original mais bon)
J'attend ma commande d'un kit ATE auprès d'un d'un nouveau chop dans le 78
La percévérence viens a bout de tout...
Rémi
Rémi
#28
XIII_II
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Grosse bete ..
- Localisation:Puiseux en France // 95380
- Interets:Les vieilles caisses !
Posté 16 mai 2010 - 11:16
Le lien fonctionne chez moi mais j'avais gardé le pdf sur mon disque donc si besoin je peux l'envoyer par mail
Modifié par XIII_II, 16 mai 2010 - 11:17 .
#29
Tsito
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Posté 19 janvier 2011 - 09:19
Le lien fonctionne chez moi mais j'avais gardé le pdf sur mon disque donc si besoin je peux l'envoyer par mail
Chez moi aussi ça ne fonctionne pas, alors si tu peux me l'envoyer sur mon mail tsrafam@yahoo.Fr s'il te plait
RAT'S STYLE IS NOT A CRIME
#30
lougarou419
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Posté 27 novembre 2011 - 14:10
Super article ! J'ai bien suivi la procedure, ma 1200 freine comme jamais elle ne l'a fait, cependant, mes flexibles de frein pendent et comme j'ai mis des fusées decalées, j'ai peur qu'ils s'accrochent et la....j'ai vu qu'il en existait des plus courts, mais quelle est la bonne longueur ?
Autre question, maintenant je remarque aussi, que la roue coté gauche sort legerement de l'aile, et pas a droite.....(memes jantes, memes pneus des deux cotés evidement)
Autre question, maintenant je remarque aussi, que la roue coté gauche sort legerement de l'aile, et pas a droite.....(memes jantes, memes pneus des deux cotés evidement)
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