5 réponses à ce sujet

[Pyrro825]

Bonjour,

 

J'ai un problème électrique sur ma cox, je ne peux pas utiliser correctement mon autoradio quand le moteur et les phares sont  d'allumés en même temps ... a moins que j'appuie sur l'accélerateur pour augmenter la production de courant.

 

J'avais pensé a un problème de dynamo qui ne fournissais pas assez de courant, mais un ami m'a dit que ça n'était pas elle.

Il pense plus à un problème de régulateur ou de batterie.

 

Qu'en pensez vous ?

[impster]

déja un petit coup de testeur sur la batterie pour voir quand la tension baisse... moteur arrêté et ensuite en marche.. tu es en 12v? quand tu mets les phares + essuie glaces, les essuie glace marchent bien? quand tu accélères, les essuie glaces accélèrent? c'est surement le régulateur si ta tension varie avec le régime moteur.

[Pyrro825]

Ok, pas de problèmes merci pour l'info.

[supra63]

déja un petit coup de testeur sur la batterie pour voir quand la tension baisse... moteur arrêté et ensuite en marche.. tu es en 12v? quand tu mets les phares + essuie glaces, les essuie glace marchent bien? quand tu accélères, les essuie glaces accélèrent? c'est surement le régulateur si ta tension varie avec le régime moteur.

 

+1

[Pyrro825]

Pas de problème, je vais voir sa.

 

Sinon, je sort un peu du sujet, mais je voulais savoir ce que pouvais m'apporter l'installation d'un module electronique avec une bobine haute performance, un ami m'a conseillé ces deux produits pour mon petit 1200 (en addition d'un 009).

[oldspeednico]

salut

 

mon avis si ton 1200 marche comme ca laisse le comme ca

 

une bobine performance bien souvent elles n'ont que le nom!

hormis les modèles de renommé et très cher mais sur un 1200 pas d'utilité

 

un module electronique à voir  ca evite de regler et/ou remplacer les vis platinés

 

perso j'ai les 2 modeles avant d'arreter ma cox j'ai essayé les 2 pas vu de différence sur mon 1200 

 

je pense que le principal c'est surtout de bien regler l'allumeur

 

 

pour ton probleme electrique possible que ce soit le régulateur c'est simple a voir tu met un voltmetre et tu regardes si ta tension se maintient à 14v environ quelques soit le regime moteur

Modifié par oldspeednico, 25 septembre 2013 - 19:08 .