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Jerem59

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Déconnecté Dernière activité mars 22 2024 23:13
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Messages que j'ai postés

Dans le sujet : Fixation Amortisseur Avant Foirées

20 mars 2024 - 21:39

De retour, pas eu beaucoup de temps pour régler le souci ces dernières semaines.
Ce we j'ai demonté les amortisseurs histoire de quand même pouvoir rouler un poil en attendant (bon ça secoue sur les dos d'ânes mais imperceptible sur du plat)
J'ai vérifié le diamètre des trous vs les nouvelles vis, il y a quand même pas mal de jeu, la vis rentre quasi sans toucher le filetage.
Du coup je craint ne pas avoir de quoi poser un helicoil M12 qui nécessite un prépercage de 12.5mm.
J'ai également essayer de sortir les morceaux de vis, j'y ai cassé 2 forêts, j'ai du arrêter là n'en ayant plus sous la main.
Bon au moins un truc positif pour percer il n'est pas nécessaire de démonter les ailes, c'est ça de gagné...
Si je n'arrive pas à poser un insert type helicoil ou autre, je pensais dessouder la bague filetée pour en poser une autre, mais pour ça il faudra forcément tomber le train.

Un pote avait pour idée de souder un goujon dans le trou (plus besoin d'extraire les morceaux cassé du coup), le montage serait inversé de ce fait, il faudrait donc enfiler l'amortisseur sur le goujon et poser un écrou freiné.
Juste un doute c'est la possibilité de fixer l'amortisseur en bas et encore avoir l'amplitude de l'enfiler sur ce goujon soudé à l'opposé de la fixation inférieure, c'est quand même pas ce qu'il y a de plus souple un amorto ^^

Bref entre ça et mon alternateur hs, j'en ai un poil marre des divers soucis qui m'empêche de profiter de ma cox depuis que sellerie et peinture sont terminés
La difficulté des anciennes quand t'es manuel mais pas mécano, pas toujours évident.

Dans le sujet : Ovale Cal Look 1957 De Jerem59

20 mars 2024 - 21:22

Hello à tous, quelques news ..
après divers essai, m'étais dit que ça pouvait être la batterie car plus toute jeune, du coup j'ai installé une batterie neuve.
Bon après quelques sorties, ce n'est pas la batterie, aujourd'hui le voyant s'est à nouveau allumé au ralenti quand la batterie est descendue trop bas au voltmètre, (elle descend à 11.3V phares allumés).
Plusieurs accélérations à l'arrêt sans que ça ne bouge puis d'un coup ça grimpe à 12.3, 12.5V, ça redescend, et le voyant s'éteint presque dans ce cas.
Je reprend la route et à vitesse stabilisée le voltage varie constamment sans passer sous les 12v par contre.
Du coup prochaine étape changer le régulateur intégré et si pas ça l'alternateur, les charbons étant en bon état après contrôle.

Dans le sujet : Ovale Cal Look 1957 De Jerem59

31 janvier 2024 - 22:33

En cherchant je viens de trouver, la plaque noire supporte les charbons, mais pas dit qu'en la retirant je puisse accéder au régulateur, ça m'étonnerait beaucoup même.
Si c'est le cas c'est quand même une belle connerie de ne pas rendre le regul accessible :(

Dans le sujet : Ovale Cal Look 1957 De Jerem59

31 janvier 2024 - 21:56

D'après les photos que j'ai pu retrouver, sur le dessus il y a une plaque noire fixée avec 3 vis comme sur ce modèle (pour accéder aux charbons?)

wBbxlLA.png


Dans le sujet : Ovale Cal Look 1957 De Jerem59

31 janvier 2024 - 20:57

Voilà mon alternateur, j'ai rien d'autre là sous la main.

M1eia1K.jpeg