18 réponses à ce sujet

[Elflammeur]

[el cobaye]

voilà qui a le merite d'etre clair!!!

bon je cherche une question plus dure....

[coolvw52]

Pour les fans chevrolets, il y a quelques versions de 435 chevaux en 427cu(code usine hors memoire ) qui sortaient reellement 550 chevaux(sous evaluation pour les assurrances, comme toujours dans les années 67 à 71) sur les corvettes

Les corvette etainent equipées du systeme de carburateurs de type "3*2".c'est a dire, la corvette tournait sur 3 carburateurs en temps normal et quand le pilote avait une envie soudaine d'avoir une acceleration forte, 2 autre carburateurs venaient s'ouvrir pour apporter plus d'essence au moulin

et le vrai

[pascalG]

les différences entre big blocks et small blocks est dans le nom:

c'est le bloc moteur.
la différence se fait dans les paliers, circuit d'huile et autres organes internes ou specifications de fonderie ou usinage.

certains gros small block ont des cylindrée supérieures à certains petits big blocks


à l'origine, il me semble que les big blocks étaient des adaptations de moteurs d'utilitaires (+costauds) pour servir dans les berlines ou poussés pour la compétition.

concernant le hémi, il est toujours d'actualité.
je me permet une petite rectification: les chambres de combustion sont bien sûr semi-hémisphériques
le "street Hemi" termina sa carrière en 71 mais depuis fin 92 le "new Hemi" de 5.7l (345ch en moyenne) a repri le flambeau. il y a aussi la version SRT de 6.1l - 425ch

bientôt un 6.4l de 505ch pour la nouvelle Challenger en 2008.

il est interressant de savoir que les premiers Hemi Chrysler furent des moteurs de chars (V12) et d'avions (V16)