13 réponses à ce sujet

[beetle rsi]

voilou,je suis en train de monter le T4 dans mon split pour aller a thenay,et j'ai un petit souci pour le cablage
de l'alternateur porsche.
c'est un modele a regu separé,le vendeur m'en a fournis un avec
voici ma question:
sur l'alternateurj'ai les bornes suivantes:D-
B+
61
une borne non reperée( juste derriere les charbons)

sur le regu: D+
D-
DF
et bien sur,le voyant au tableau de bord

qui peut me dire qui va avec qui,car j'ai pas envie de tout griller!!!!!!

merci a tous

Modifié par beetle rsi, 20 mai 2007 - 19:48 .

[beetle rsi]

a l'aiiiiiiiiiiiide!!!! le nat's approche a grands pas!!!!

[GHIA]

Tu es sur que c'est un alternateur a regulateur separer.
Tu as les memes borne de sortie qu'un regulateur de cox. B+ et 61. et D- qui va a la masse
Car sur un regu de cox en entrée du regu tu as D+ et DF et en sortie B+ et 61 et D- qui va a la masse
Donc sur la cox 61 va au voyant et B+ va au +de la batterie

J'y connais pas grand chose en alternateur porsche mais pour moi c'est un modèle a regu integré.

Mon raisonnement est il logique ?
On attend les experts

[yann]

le regulateur peur tres bien etre separé de l alternateur

le mien est comme ça

par contre faudrait que je demonte pour te dire le cablage

[GHIA]

le regulateur peur tres bien etre separé de l alternateur
le mien est comme ça

Oui mais dans ce cas tu dois avoir les bornes D+, DF, D- en sortie de l'alternateur
Mais comme sur celui de beetle rsi il y a B+, 61, D- pour moi c'est un modèle a regu intégré

Modifié par GHIA, 21 mai 2007 - 12:04 .

[beetle rsi]

merci a tous pour vos conseils,mais le probleme est a priori reglé!
un pote electricien est passé et m'a confirmé que le regu est bien separé sur mon modele d'alternateur.
on a donc branché un regu d'alternateur de cox et la miracle,ça charge et le voyant s'eteint quand on fait tourner l'alternateur bref le pied
encore merci a tous

[GHIA]

Bon apparament mon raisonnement n'etait pas le bon
C'est pas du tout la meme chose que les dynamo


Je viens de trouver ca. Schema issue des 911

[Galapagos46]

on a donc branché un regu d'alternateur de cox et la miracle,ça charge et le voyant s'eteint quand on fait tourner l'alternateur

Je ne pensais pas que l'on pouvais utiliser un régulateur de Cox...
En tout cas ,merci pour le schéma car j'aurais été confronte au problême a un moment donné car j'ai une soufflante 11 pales de 911 avec ce fameux alternateur a régulateur séparé(que je vais monté sur mon 2056cm3).

D'ailleurs quelqu'un pourait-il mettre une photo en ligne d'un alternateur de 911 a régulateur intégré?
Merci d'avance.

[GHIA]

Le voici avec regu integré (en haut au centre)

Modifié par GHIA, 22 mai 2007 - 17:27 .

[Galapagos46]

Ah!yes,merci...estampillé Porshe en plus!

Moi c'est un Motorola(les plus courants apparement),je mettrai une tof sur le post dés que possible.

Aprés il y a une autre polémique concernant la soufflante(le "ventilateur") en elle-même.(peut-être un peu hors-sujet ici!)

Sur la Cinq pâles et la 11 pâles Porshe...

-La 5 pâles a été,je crois, produite trés peu de temps;un an ou deux.
Supprimée des chaînes de construction et de montage car elle ne "refroidissait pas assez apparement!(montage sur moteur Porshe biensûr)...

-La 11 pâles,elle, refroidie davantage mais "mangerait" plus de puissance qu'une 5 pâles.

-La 12 pâles,c'est encore autre chose...(je ne l'évoquerais pas puisque montage différent-profondeur,alternateur accouplé...)

Sur un montage quatre a plat VW,(Type 1 ou type 4)La 5 pâles mangerait, elle, moins de puissance au final et refroidirait correctement...(donc prisée et recherchée?).
A ceux qui veulent l'esthétisme(la 11 pâles est plus "jolie"et plus répandue également),et ceux qui préférerai le gain de puissance?

A voir...

-Quelle quantité de puissance perd t-on réellement(5 et 11)?
-Différence de poids/avec le bol/balourd/rendement...?
-Prix?

Des questions,des questions....
Merci d'avance pour vos éclaircissements.

[GHIA]

J'ai trouvé ceci.
Alternateur de marque VALEO code technique A14 N 11 –

Apparament il y a des alternateurs Bosch, valeo, motorola, et paris rhone.

J'ai trouvé une autre image du paris rhone si ca peut t'aider Setph.
Et apparament d'apres le mec c'est d'origine.

Modifié par GHIA, 22 mai 2007 - 19:53 .

[Galapagos46]

Un alternateur Motorola monté sur une turbine Porshe de 914.

Shot with X-2,C-50Z at 2007-07-14