205 réponses à ce sujet

[JMCox21]

C'est tout à fait ça...

[megamix]

salut est ce que quelqu'un a un retour d’expérience avec des jantes interceptor 15 pouces sur des freins a disque d'origine il paraîtrait que ca touche l’étrier,j'avais essayé au garage des centerline et ca frottais vachement fort les interceptor elles sont un peu bombées donc je me demande j'ai fait un photoshop je trouve qu'elles s'accordent bien avec le bi ton

[el cobaye]

Les interceptor je sais pas...Pour les
centerlines (ou copies) il suffit de diminuer le bossage d étrier modérément et ça passe.
Si tu veut pas limer, une cale de quelques mm et des vis un poil plus longues...

[megamix]

Salut pour continuer si je met ca en 3mm de large en universel je devrais pas meuler normalement et sa se vera quasi pas , pas besoin de mettre des boulon plus long?? 3 mm c est pas enorme vu le nombre de tour que fait un gougeon et par contre la jante sera pas en apui sur le centre de disque mais de toute façon elle dois pas letre vu que le cache central chromé dois passer, d'ailleurs ca me fait penser que du coup je devrai le fixer car il va flotter vu qu'il sera pas plaqué contre le disque 

 

 

 

ce soir j'ai changé la courroie sous vos conseils j'ai pris la plus cher par contre, ya pas photo en demontant il restait qu'une rondelle et je me suis rendu compte que la dynamo j'arrivais a la tourner indépendamment par a-coups  avec l'ancienne courroie en place j'ai don suivi la procédure habituelle mis la neuve au depart j'ai du comprendre qu'il y avais une grande et petite encoche sur la poulie , et plusieurs coups de stress car j'avais toujours l'impression que le flasque etait voilé quand je serrais l'ecrou en faisant plusieurs tours a la main tout est rentré dans l'ordre j'ai donc 

 4 rondelles dedans courroie bien tendue  et 3 dehors et quand je range les outils zut une rondelle a terre donc comme j'en avais bien 7 au depart et que dedans je suis sur qu'il y en a 4 dehors yen a 2 et une dans la boite a gants jusqu'au prochain demontage je sais qu'on dois tout repalcer sur l'axe donc la prochaine fois que je la sort je le fais en retournant l'ancienne courroie elle s'est cassée sans forcer je suis quitte a en racheter une pour le kit de depannage lol 

 

Modifié par megamix, 13 août 2017 - 18:35 .

[megamix]

Hello dixit les interceptor toutes celles que j'ai vu ont le chrome qui part en morceau ou sont en 14 pouce je me sur donc rabattu sur mon premier choix es empi lemmertz originales made in western germany , je les ai récupéré hier a un prix correct une seule (avant) est a redresser un peu, je vais voir une boite specialisée cette semaine  du coup ca devais fuir un peu vu qu'il ya une chambre a air dans un tubless. J'ai été choqué par les pneus avant qui coûtent une fortune et qui ont jamais roulé du coup ils sont hs... c'est du 5.60 15 en good year je remplacerai par du 155 80 15 .. a l'arriere je pense remonter comme il y a pour l'instant des 175 75 15 ceux sur les jantes sont a la feraille, en tout car sa sera toujours mieux que mes 4 195 60 15  actuels trop bas et larges qui font ramer le 1200 et surtout  rendent la direction lourde.

 

 les voici sur la voiture donneuse 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et donc celle avec un defaut

 

 

 

le look se rapprochera donc de ce montage photoshop  mais moins large devant et au moins aucune raison que la jante touche les etriers vu que c'etait un montage VW

 

[el cobaye]

Classe et bien dans le ton.
Je ne savais pas qu Empi avait fait des ritter's....Comme quoi...
Pour tes 5.60 pas de regrets ce sont des patinette.....
En revanche pour les taille avant 155 c est bien.
175/75 je sais pas...faut voir avec la largeur de tes jantes mais un 195/65 15 serait sympa sans pour autant freiner ton 1200 t inquiète pas...

[megamix]

Bonjour,

 

très bon choix tes roues et surtout tes pneus!

 

Je te l'avais dis que les gros boudins  l'avant ...

 

Elle m'irait bien la cox qui avait tes jantes...

 

A bientôt.

 

JLUC

 

elle est a vendre sans moteur sur le bon coin nord pas de calais  avec papiers belge elle est complète sinon

[megamix]

Classe et bien dans le ton.
Je ne savais pas qu Empi avait fait des ritter's....Comme quoi...
Pour tes 5.60 pas de regrets ce sont des patinette.....
En revanche pour les taille avant 155 c est bien.
175/75 je sais pas...faut voir avec la largeur de tes jantes mais un 195/65 15 serait sympa sans pour autant freiner ton 1200 t inquiète pas...

a l'arriere c'est du 5 1/2 donc ca passe   pour le look oui ca ferai pas mal aussi  je vais donc les repeindre en gris l 595 et non en gris metal comme je pensais qu'elles etaient neuves

[70'ster]

Bonjour,
 
très bon choix tes roues et surtout tes pneus!
 
Je te l'avais dis que les gros boudins  l'avant ...
 
Elle m'irait bien la cox qui avait tes jantes...
 
A bientôt.
 
JLUC

Allez lance toi j Luc, on a qu'une vie!

[Florm]

Les ritter lui vont comme un gant! Les pneus sont géniaux!

[megamix]

Attention c'est un montage photosop  la cox bleue et rouge ci dessus les jantes que j'ai acheté sont celles sur la rouge et pas refaites encore  et elles ont 2 deport différents , j'ai fais des recherches apparemment la bonne teinte de gris serait  comme les jantes d'origine  L91 Silber metallic / Silver Metallic  / Chrome Silver   .

 

si quelqun peux confirmer on vois que les miennes sont deja repeintes donc teinte faussée

[Orhan]

La classe à Daoulas !!   Très bon choix.

[megamix]

des news, les pro pour redresser les jantes avant sont en congés  et celui qui reprends mes roues actuelles est en attente donc pour gagner du temps j ai fait monter les pneus arrière et commencer a passer un coup de dremel  sur les irrégularité a cause des anciens plombs, comme ça je peux monter provisoirement les ritters a l’arriére et m occuper des avant la semaine prochaine en attendant de les refaire il me faut vraiment la teinte de ce gris je  pense avoir lu l91 ça fait presque pas métallisé CA m’embêterai de quitter l'aspect original surtout que l’intérieur sous le pneu  est exactement de la même couleur donc c'est la bonne teinte.

 

J'ai suivi vos conseils pour la taille des pneus arrière  je suis donc maintenant en 195 65 15 a l'origine elles étaient en 175 75 15  quand je les ai achetées et ça touchait rien sous l'aile  j' espère que la c'est pareil et que je devrais pas mettre des cales car je connais pas le ET des ritters sur la mienne ca touche pas mais pareil aucune info sur  l' ET vu qu'elles ont été élargies... et je suis en 95 60 15

 

 

[duck66]

Hello dixit les interceptor toutes celles que j'ai vu ont le chrome qui part en morceau ou sont en 14 pouce je me sur donc rabattu sur mon premier choix es empi lemmertz originales made in western germany , je les ai récupéré hier a un prix correct une seule (avant) est a redresser un peu, je vais voir une boite specialisée cette semaine  du coup ca devais fuir un peu vu qu'il ya une chambre a air dans un tubless. J'ai été choqué par les pneus avant qui coûtent une fortune et qui ont jamais roulé du coup ils sont hs... c'est du 5.60 15 en good year je remplacerai par du 155 80 15 .. a l'arriere je pense remonter comme il y a pour l'instant des 175 75 15 ceux sur les jantes sont a la feraille, en tout car sa sera toujours mieux que mes 4 195 60 15  actuels trop bas et larges qui font ramer le 1200 et surtout  rendent la direction lourde.

 

 les voici sur la voiture donneuse 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et donc celle avec un defaut

 

 

 

le look se rapprochera donc de ce montage photoshop  mais moins large devant et au moins aucune raison que la jante touche les etriers vu que c'etait un montage VW

 

Je suis en 185 à l'avant et arrière et il est vrai que la direction est un peu dure !