Alors tout a commencé par une perte de puissance surtout quand j'essayais d'accélérer un peu ou quand il y avait une petite côte à grimper.
J'avais l'impression que j'allais tomber en panne d'essence en quelque sorte....
J'ai cru à un gicleur bouché ou la pompe de reprise idem. J'ai démonté tout le carbu, tout nettoyé, tout soufflé et ..... rien.
En cherchant (sur le forum et d'autres) j'ai trouvé que c'était caractéristique d'un problème d'allumage aussi.
Du coup je suis allé vérifier.
Pour ça c'est extrêmement simple: tu enlèves le couvercle d'allumeur, tu fais tourner la poulie moteur jusqu'à ce qu'une came de l'axe de l'allumeur ouvre en grand le jeu de contacts. Tu mesures avec une cale d'épaisseur, si tu n'as pas 0,40 ( à 0.05 près) c'est que c'est déréglé!
Dans ce cas là tu dévisses la vis qui maintient le jeu de contact, tu règles à 0,40 et tu remontes ton capuchon d'allumeur.
Tu fais un essai de l'auto et si ça se trouve plus de problèmes.
En fait la petite cale plastique du jeu de contacts frotte sur l'axe de l'allumeur et s'use (mettre un peu de graisse sur l'axe de l'allumeur, ça aide à ralentir l'usure). donc au fil du temps le jeu entre les contacts diminue jusqu'au jour où ça influe suffisamment pour décaler l'avance au point de perturber le fonctionnement du moteur.
Ca va te prendre 10 mns à vérifier, mais c'est beaucoup moins long que le démontage du carbu, crois moi, et au moins le doute sera levé!
Bon courage.
PS: si mes explications ne sont pas assez claires, à ta disposition.