20 réponses à ce sujet

[thefkclub]

Salut,

Voila mon probleme.

Mon moteur a du mal a demarrer , c'est un 1641 avec un weber 36 dncf.

J'ai mis un allumage electronique avec la bobine pentronix qui va avec.

J'ai calé a la lampe strombo.

 

Il demarre pas tout seul , seulement apres lui avoir balancé plusieurs fois du startpilot.

Apres il tient le ralenti à 900 t/min mais j'ai des gros trous si je veux accelerer d'un coup, sinon il monte bien dans les tours si j'accelere progressivement.

 

Un idée ?

Merci

 

 

[Baptiste]

Pour le gros troue tu as fais ton niveau de cuve?

[thefkclub]

Pour le gros troue tu as fais ton niveau de cuve?

Tu veux dire si j'ai demonté la cuve pour verifier ?

[sam sam]

Config moteur ? Config carbu? tu as réglé l'allumage à combien....?

Pompe essence origine? quelle pression?

[thefkclub]

Config moteur ? Config carbu? tu as réglé l'allumage à combien....?

Pompe essence origine? quelle pression?

Oui pardon :-)

 

1641, allumage pentronix, weber 36 dcnf en central, avance à 10 sur 009, pompe a essence mecanique origine et j'en sais rien pour la pression.

[el cobaye]

Le dcnf en central à besoin de mémoire d un kit gicleurs particulier.
Si tu l'a monté "sortit de casse" il se peut que les gicleurs ne soient pas adaptés du tout

[thefkclub]

Le dcnf en central à besoin de mémoire d un kit gicleurs particulier.
Si tu l'a monté "sortit de casse" il se peut que les gicleurs ne soient pas adaptés du tout

Non il a été modifié pour la cox et ça depuis 20 ans :-)

Avant ça marchait bien

[Baptiste]

Ha, donc ton moteur à bien fonctionner et là il se met à merder malgrés que tu es rien touché c'est ça?

[thefkclub]

Ha, donc ton moteur à bien fonctionner et là il se met à merder malgrés que tu es rien touché c'est ça?

Oui c'est un peu ça :-)

[thefkclub]

Ben il a peut être besoin d'un coup de jeune ton carbu!

 

Ben il a peut être besoin d'un coup de jeune ton carbu!

 

Ca se trouve encore les joints, gicleurs, membranes de pompes ?

 

A bientôt.

 

JLUC

Prises d'air peut etre ?

 

Ca se trouve encore les joints, gicleurs, membranes de pompes ?

 

A bientôt.

 

JLUC

Prises d'air peut etre ?

[thefkclub]

Ce que je constate c'est que si je deserre le couvercle de la pompe de reprise et que j'actionne l'accelerateur ça pisse , donc pas de soucis au niveau de la pompe à essence a mon avis.

En revanche quand je fais ça et que je regarde sous le filtre à air au niveau des jicleurs rien ne sort , aucun filets d'essence.

Moteur pas demarré bien sur .

[thefkclub]

Bon je vais essayer de trouver un mecano je pense.

Merci quand meme.

[thefkclub]

Juste une question , 

Vu que la voiture demarre en insistant beaucoup , on peux ecarter la piste de l'allumage je suppose ?

SInon comment voir si la pompe fonctionne bien ?

 

Merci

[el cobaye]

Une pompe à essence qui fonctionne debite.
Suffit de la débrancher la mettre sortie en bouteille
Donner un coup de clef...
Ça soit cracher par jet successif.

Une fois ta cuve de carbu pleine ,moteur arrêté tire la commande de papillon.
La pompe de reprise doit cacher par la pipette au centre du carbus.
Un jet diffu pas des gouttes.
Si c est pas la cas demontes et nettoies reconditionnes ton carbu.

Difficile à démarrer....ok
Tu dis avoir calé à la lampe ok
N empeche qu une erreur est possible trop de retard ou pas la bonne avance rende le moteur difficile à démarrer.
Tu as mit combien en statique?
quelle ref d allumeur?
Si allumeur sans depression une avance de 10° est courante et permet de démarrer.

L avance totale elle doit etre contrôlée mais n est pas en cause dans ton problème.

Je ne parirai pas sur un probleme de carbu...car meme mal réglé généralement "ça pète" avant de caller
Sauf si l essence n arrive pas (d où le controle pompe de reprise et circuit de ralentit papillon legerement entre ouvert)